2008年KAWASAKI推出了搭載並列雙缸的排氣量Ninja 250R，讓輕量級入門跑車市場再度活絡了起來，間接許多車廠陸續推出入門級街跑車，為了主攻歐洲市場，KAWASAKI於2013年推出Ninja 300，搭載排氣量上升至296c.c.的全新引擎讓最大馬力來到了39ps之外，還配備了此級距罕見的滑動式離合器，外型更採用新世代忍者家族的風格，大燈帶有ZX-6R的影子，再加上類似ZZR1400的整流罩排氣孔和輪圈設計，全新設計的排氣管外型更有跑味，後輪也加大至配140mm胎寬，進一步營造重車感覺。
KAWASAKI Ninja 300 2013的特色如下：
- 動力方面搭載水冷並列雙缸DOHC 8V引擎
- 缸徑62.0mm 不變衝程由 41.2mm加長至 49.0mm，排氣量由249c.c.提升到了296c.c.
- 供油口徑從28mm增加到32mm、壓縮比從11.3:1下降到10.6:1
- 可輸出39ps/11,000rpm的最大馬力與2.8kg-m/10,000rpm的最大扭力
- Ninja 300的馬力和扭力相較Ninja 250R 分別增加了18%和25%
- 引擎內配上了全新打造的輕量化活塞，表層再加上防蝕鋁塗層，令活塞更耐用
- 鋁合金汽缸比上一代輕巧了600g，亦強化了散熱效能
- 進氣部份同樣傳承自ZX-10R及ZX-6R的雙瓣式節流閥，能更精確地控制燃氣的流量
- 新增Assist & Slipper Clutch省力滑動式離合器，與NINJA 250R相比可以減輕25%的離合器拉桿施力
- 新車的油箱容量由17.8L輕微減至17L
- 將前一代集中在前方的眼鏡型大燈改為鷹眼雙燈設計，看上去更有ZX-R家族的風格
- 大面積的整流罩上頭有著類似ZZR1400的擾流散熱孔設計，並採用與車頭分離的風鏡設計
- 獨立外露式方向燈座在升級過後直接融入兩側的擾流板中
- 簡易的可折收的後視鏡設計，採用稜角面較多的外型
- 由原先的三圓錶改採用與新款ER6 車系同樣的儀錶板，除了燃油和雙里程計之外更有ECO提示燈
- 分離把裝設在上三角台上方，實際上是相近於一般平把的高度的旅跑設定
- 尾燈及方向燈比照現在的潮流，全部採分離設計，而且有稜有角的外型讓仿賽氣勢更為強烈
- 多角形排氣管尾段比起以前的圓管變得更有設計感，整體長度縮短重心更為集中
- 新的十爪輪框外型取材自ZZR1400，後輪由250的130/70-17提升至140/70-17，更有重機感
- 的乘客座鞍下的儲物空間採用兩層式設計
- 為了搭配更大馬力的引擎，車架也經過重新設計，將縱向結構更換強度更好的材料
- 前傾角由26°增加至27°，拖曳距由82mm增長至93mm，直線時會有更穩定的表現
- 坐高由775mm增加到785mm搭配原本就纖細的並列雙缸引擎，仍舊相當親民
- 前懸吊採用37mm正立式叉管，並根據新的車架幾何，重新搭配阻尼
- 後懸吊採用Uni-Trak多連桿氮氣單避震，行程增加2mm，具備預載5段可調功能
- 前制方面動採用前290mm單碟+雙活塞卡鉗、後220mm單碟+單活塞卡鉗
- 使用NISSIN 開發的ABS 控制系統，不但增加行車安全，也只增加2kg 車重
KAWASAKI Ninja 300 2013
引擎規格
引擎型式：四行程直列雙汽缸DOHC-8V
排氣量：296c.c.
冷卻方式：水冷
內徑×行程：62.0×49.0mm
最大馬力：39PS/11,000rpm
最大扭力：2.8kgf・m/10,000rpm
壓縮比：10.6：1
油箱容量：17L
車體規格
車架型式：鑽石型鋼管車架
前懸吊：37mm正立式叉管，120mm行程
後懸吊：Uni-Trak多連桿氮氣單避震、預載5段可調，132mm行程
前輪尺寸：110/70-17M/C 54S
後輪尺寸：140/70-17M/C 66S
前煞車：290mm單碟+雙活塞卡鉗ABS
後煞車：220mm單碟+單活塞卡鉗ABS
外型規格
長×寬×高：2,015×715×1,110mm
軸距：1,405mm
座高：785mm
裝備重量：174kg