KAWASAKI Z1000SX (Ninja 1000) 2014

2011年登場的Z 1000 SX (NINJA 1000)，與運動街車Z1000共用引擎與底盤車台，本身定位為運動巡航車款，多了可調式擋風罩，較高的把手與加裝減震膠墊的前後腳踏則是強化了長途巡航的舒適度，擁有19L大油箱並且預留側行李箱預留孔位，增加長途騎乘實用性，其1043c.c. 直四水冷引擎(138hp/11.2kgm)，與可調的倒立式前叉、水平連桿式單槍後避震，讓Z1000 SX是一款充滿休旅實用設計概念，骨子裡卻又隱藏性能因子的新機種，以應付不同行駛狀態。2014年推出小改款，新增KTRC三段式Traction control系統與動力選擇模式，此外，制動、懸吊、外觀都有改良

KAWASAKI Z1000SX (Ninja 1000) 2014的特色如下：

鋁合金車架採用類似ZX-10R 的概念，直列4缸引擎也身兼結構的一部分
副車架同時更結合了後座扶手與車尾箱組裝用扣具
新增KTRC循跡控制系統與三段動力可調動力模式
全新一體式輻射煞車卡鉗，制動力更強
改良後照鏡的面積及高度
後避震增設預載手動調較旋鈕
改良側箱造型及掛接架的設計，讓車身保留最窄的寬度，但仍可收納全罩式安全帽
新增環保省油提示燈，及實時油耗資數據分析及預測
尾燈、排氣管外蓋都有改良
車罩風鏡可調整角度，每20度為一段，共三段可調

外型風格：

全複式整流罩兩側有大型進風口，搭配菱形雙燈，散發濃厚的「Ninja」家族造形風格
配備跑車化的分離式把手，不過Z1000SX的把手比Z1000稍微窄了10mm
錶板概念來自ZX-6R，但字體和顏色有所更改，採用指針與數位液晶結合的複合式儀表，大型指針轉速表更容易判讀
省去了裝置側殼，副車架直接成為車身造型的一部分，同時結合後座扶手與車尾箱組裝用扣具
Z系列特色之一的多邊形四出排氣管，縮小管尾段尺寸，讓車體重心更往前集中
尾燈、排氣管外蓋造型都經過修改

引擎技術：

動力方面搭載與Z1000相同的 1043cc DOHC 16V並列四缸引擎
可輸出138 PS / 9,600 rpm最大馬力與2 kg-m /7,800 rpm最大扭力
擁有3段可調KTRC循跡系統，「模式1」和「模式2」針對較為平坦的路面，滑動量較少以獲得最佳的加速表現；「模式3」則針對較為顛頗的路面，允許較多的滑動以增加行車穩定性
在引擎輸出動力部分同樣可以進行調整，藉由改變引擎動力輸出曲線與後輪滑動量，讓駕駛應付不同路面狀況