街車設定的390Duke 帶了點滑胎車的基因，動力方面採用375c.c.的單缸水冷DOHC引擎，使其擁有飽滿的扭力與輕量化的優勢，車上的配備與用料也都高出同級對手一個層級。為了通過嚴格的廢氣排放標準，而2017的390Duke取消原先底置短管的設計，改為傳統的側掛單出排氣管，擁有與 1290 SuperDuke R 更加相近的外觀流線之外，車架、懸吊、制動、軸距都經過修改，全車皆使用 LED 燈具更具未來感，也換上了新款TFT全彩液晶體儀表版，並新增許多電子系統配備，如新一代的 ABS 防鎖死煞車系統與 RBW 線傳油門技術，讓整體戰力更為提升。
KTM 390 Duke 2017的特色如下：
- 採用375c.c.水冷單缸DOHC 4V 引擎，維持原來的44hp馬力輸出，但扭力輕微提升
- 導入的全新Ride-by-Wire 電子油門，擁有更精準且線性的油門反應
- 加入PASC滑動式離合器，能夠避免高速退檔造成的後輪鎖死
- 17年式的排氣管為了符合環保法規由底置短管改為傳統的鋁合金長尾管
- 換上與當家大哥1290 Super Duke R相同風格LED大燈，尾燈設計也呼應頭燈，採階梯分裂式設計
- 油箱兩側的水箱護蓋也向前延伸，外型變得更銳利兇狠
- 新設計的外露式副車架改以螺絲固定在主車架上，增加修改的方便性
- 特殊的鏤空式鋁合金搖臂，能兼顧輕量化與支撐性
- 車尾採內縮式隱藏式後扶手，以保持流線外觀
- 騎乘三角經過修改，上半身更為前傾、腳踏位置也前移一些，更接近街跑車的設定
- 座高由上一代的800mm提升至830mm，輪距也較上一代縮短10mm
- 油缸容積由上一代的11升增加至13.4升
- 重量較上一代增加10kg，但還是擁有149kg的輕盈車重
- 新款多功能全彩TFT儀錶板，透過左把手的選單開關，可切換包括ABS、日行燈與各項顯示設定
- 支援KTM MY RIDE app系統，透過藍牙配對後，可直接透過左把手按鈕來播放切換手機音樂或接聽電話
- 前懸吊採用公升級車款等級的43mm倒叉，150/60-17後胎也比同級車常見的140/70-17後胎還寬
- 前碟盤由300mm加大為320mm，並搭載能夠關閉的ABS防鎖死煞車系統
引擎技術：
- 390 Duke使用與自家RC390 相同的四行程水冷單缸DOHC 4V引擎，搭配電子燃油噴射系統
- 配有 Ride-By-Wire 線傳油門，讓引擎的反應更靈敏
- 可輸出32 kW (44 hp) / 9,000 rpm的最大馬力與37 Nm / 7,000 rpm的最大扭，所需轉速域皆較上一代提前
- 89mm x 60mm的大缸徑、短衝程設計，讓轉速可以輕鬆破萬
- 引擎特別採用陶瓷汽缸及鍛造活塞，汽缸壁鍍上Nikasil合成物，提高耐磨與耐熱性
- 為了保持馬力又要通過更為嚴格的廢氣排放標準，取消原本底置短管設計，改回傳統內置催化器的側置式氣管
制動與懸吊：
- 懸吊採用WP倒立前叉，管徑為與RC8R同樣粗壯43mm，具備預載調節功能，行程長度從150mm縮短為142mm
- 後避震除了保留10段預載可調的功能外，新車使用漸進式彈簧與分離活塞技術，並增加了避震器擋片阻隔沙土的侵害
- 前煞車從300mm碟盤升級為320mm，搭配BYBRE輻射對向四活塞卡鉗
- 後煞車則是230mm浮動碟盤，搭配BYBRE 單活塞卡鉗
- 搭載能夠單獨關閉後輪或完全關閉的BOSCH 9MP ABS防鎖死煞車系統，保留更高的操控樂趣
KTM 390 Duke 2017
引擎規格
引擎型式：四衝程DOHC單缸 4V
缸徑 x 衝程：89mm x 60mm
排氣量：375c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：32 kW (44 hp) / 9,000 rpm
最大扭力：37 Nm / 7,000 rpm
壓縮比：12.6 : 1
油箱容量：13.4L
變速系統：濕式多片6前速鏈條傳動
車體規格
車架型式：編織形鋼管車架
前輪懸吊： WP 43mm倒立前叉，行程142mm
後輪懸吊：WP單筒油壓避震，行程150mm
前輪尺寸：110/70 -17
後輪尺寸：150/60 -17
前輪煞車： BYBRE 輻射對向四活塞卡鉗+320mm浮動碟盤Bosch 9MB ABS
後輪煞車： BYBRE 單活塞卡鉗+230mm浮動碟
外型規格、重量
長x寬x高：NA
軸距：1340 ± 15.5 mm
椅墊高度：830mm
車體淨重：149kg(裝備重量 163kg)