這幾年隨著SHOEI S.P.F.S的技術加持，SHOEI整體銷售量不斷攀升，而進入了3C時代，安全帽的藍芽通訊系統也不斷進步，SHOEI也與國際藍芽耳機大廠SENA合作，推出了SHOEI專用的SENA SRL/SRL II藍芽系統，供給J-Cruise2 / GT-Air2 /NEOTEC2帽款使用，不過過去僅限於4人對講的中階機種，始終滿足不了高端玩家的需求，也因此在50S與知名的音響大廠Harman Kardon合作後，推出了全新一代的SENA SRL- MESH以及SRL-EXT的新款專屬於SHOEI帽款的耳機組，來擄獲頂級市場群眾。

圖：SENA官網
文：歐文

MESH X Harman Kardon 最高階代表

從SENA推出了最新一代的50S/R/C等產品後，頂級機種全系列與Harman Kardon音響大廠進行調音認證，也讓外包裝多了SOUND BY Harman Kardon的字樣，替音質做出了質地的保證。而對於最頂級的產品，SENA也沒有忘了SHOEI這個廣大的用戶族群，於是推出了全新的SENA SRL-Mesh，替原本的SHOEI J-Cruise2/GT-Air2/NEOTEC2三款帽款有了升級的機會。

首先在字樣上我們看到Mesh，沒錯，這一代的SRL不再侷限在4人或者是SRL2的8人對講，而是新增了Mesh系統，除了維持既有的藍芽4人對講的功能外，在Mesh通訊上與50系列的旗艦機種相同，提供使用者在Mesh Group中，最多達24人，最高由6位騎士串聯達到長達8公里開闊地帶（官方數據）的通訊距離。而藍芽對講功能中，兩台皆為藍芽5.0的機台可以在2公里的開闊地帶實現對講功能，比起SRL2的1.2公里來說，擁有更好的通訊表現。

除了通訊人數與距離的提升外，對於著重音質表現的騎士來說，透過Harman Kardon進行調音認證的耳機、麥克風，更是一大賣點，在耳機本體與麥克風本體都比起SRL2的單體更大，就耳機單體來說40mm的藍芽喇叭厚度則為7.3mm，而SRL2則是31.9mm以及4.4mm的數據。在音質上的提升，目前可以透過現行市售的50S/50R Harman Kardon版本就可以享受到，對於無間道中所說的：「高音甜、中音準、低音勁」，我想如果用比較的方式來看，這形容是相當貼切的啊！

SHOEI Z-8專屬SENA-EXT

這篇的另外一個重點就是SENA推出全新的SENA-EXT系列，不同於SRL的主角設定以休旅帽為主，這次SENA將觸手伸到了街跑帽Z-8上面。當然，SENA-EXT同時也可以滿足美規版的RF-1400、歐規版的NXR2等對應亞版的SHOEI Z-8同款帽體，看到這裡，相信不少人的心中疑問是，那預計明年上市的SHOEI X-15能不能裝呢？目前就外觀設計上，想要一直上X-15的難度可能蠻大的，畢竟純競技帽款在設計上有許多安全與空擾需要被計算在內，在這點上SENA也沒有讓步。

SENA-EXT將主機與電池系統分開拆成兩塊，左側安裝主機，右側則為電池，這個設計其實頗為創新，比起過去將電池收放於後腦位置，這樣的配重比例更為平衡一些！主機大小為108 X 44 X 20 mm，重量部分則沒有特別標示，僅寫上主體重量為48g，比起SRL-Mesh的100g輕上一半呢！不論是主機或者電池配件，背板略帶曲率，用以符合Z-8的外型設計，主機可選擇黏貼或者專屬的夾具固定，而電池的部分則無特別標註，比較可能是採用粘貼的方式做固定，這也意味著，想要將SENA-EXT貼合上X-15可能難度就更高一些了！

SENA-EXT其餘的功能設計則與SENA-Mesh相同，通訊人數、距離、功能沒有差異，不過在電池容量上，應該比SENA-Mesh來得更高一些，藍芽/Mesh對講原廠提供的資料，皆可使用長達11小時，比起SENA-Mesh的8小時更為耐久。而不論是語音指令功能還是使用SENA專屬的SENA Motorcycles App，這些都是SENA-EXT或者是SENA-Mesh都具備的基本功能。

靜待台灣上市佳音

目前消息由SENA美國官網發出，而台灣要上市可能還需要靜待台灣代理商捷盟或者是SHOEI代理大橋來爭取，畢竟進入台灣市場的藍芽通訊產品需要經過NCC的相關對應法規，就讓我們期待一下吧！