【部品新訊】SHOEI Z8粉注意!!哈曼卡頓加持SENA SRL MESH/EXT


這幾年隨著SHOEI S.P.F.S的技術加持,SHOEI整體銷售量不斷攀升,而進入了3C時代,安全帽的藍芽通訊系統也不斷進步,SHOEI也與國際藍芽耳機大廠SENA合作,推出了SHOEI專用的SENA SRL/SRL II藍芽系統,供給J-Cruise2 / GT-Air2 /NEOTEC2帽款使用,不過過去僅限於4人對講的中階機種,始終滿足不了高端玩家的需求,也因此在50S與知名的音響大廠Harman Kardon合作後,推出了全新一代的SENA SRL- MESH以及SRL-EXT的新款專屬於SHOEI帽款的耳機組,來擄獲頂級市場群眾。

圖:SENA官網
文:歐文

MESH X Harman Kardon 最高階代表

從SENA推出了最新一代的50S/R/C等產品後,頂級機種全系列與Harman Kardon音響大廠進行調音認證,也讓外包裝多了SOUND BY Harman Kardon的字樣,替音質做出了質地的保證。而對於最頂級的產品,SENA也沒有忘了SHOEI這個廣大的用戶族群,於是推出了全新的SENA SRL-Mesh,替原本的SHOEI J-Cruise2/GT-Air2/NEOTEC2三款帽款有了升級的機會。

首先在字樣上我們看到Mesh,沒錯,這一代的SRL不再侷限在4人或者是SRL2的8人對講,而是新增了Mesh系統,除了維持既有的藍芽4人對講的功能外,在Mesh通訊上與50系列的旗艦機種相同,提供使用者在Mesh Group中,最多達24人,最高由6位騎士串聯達到長達8公里開闊地帶(官方數據)的通訊距離。而藍芽對講功能中,兩台皆為藍芽5.0的機台可以在2公里的開闊地帶實現對講功能,比起SRL2的1.2公里來說,擁有更好的通訊表現。

除了通訊人數與距離的提升外,對於著重音質表現的騎士來說,透過Harman Kardon進行調音認證的耳機、麥克風,更是一大賣點,在耳機本體與麥克風本體都比起SRL2的單體更大,就耳機單體來說40mm的藍芽喇叭厚度則為7.3mm,而SRL2則是31.9mm以及4.4mm的數據。在音質上的提升,目前可以透過現行市售的50S/50R Harman Kardon版本就可以享受到,對於無間道中所說的:「高音甜、中音準、低音勁」,我想如果用比較的方式來看,這形容是相當貼切的啊!

SHOEI Z-8專屬SENA-EXT

這篇的另外一個重點就是SENA推出全新的SENA-EXT系列,不同於SRL的主角設定以休旅帽為主,這次SENA將觸手伸到了街跑帽Z-8上面。當然,SENA-EXT同時也可以滿足美規版的RF-1400、歐規版的NXR2等對應亞版的SHOEI Z-8同款帽體,看到這裡,相信不少人的心中疑問是,那預計明年上市的SHOEI X-15能不能裝呢?目前就外觀設計上,想要一直上X-15的難度可能蠻大的,畢竟純競技帽款在設計上有許多安全與空擾需要被計算在內,在這點上SENA也沒有讓步。

SENA-EXT將主機與電池系統分開拆成兩塊,左側安裝主機,右側則為電池,這個設計其實頗為創新,比起過去將電池收放於後腦位置,這樣的配重比例更為平衡一些!主機大小為108 X 44 X 20 mm,重量部分則沒有特別標示,僅寫上主體重量為48g,比起SRL-Mesh的100g輕上一半呢!不論是主機或者電池配件,背板略帶曲率,用以符合Z-8的外型設計,主機可選擇黏貼或者專屬的夾具固定,而電池的部分則無特別標註,比較可能是採用粘貼的方式做固定,這也意味著,想要將SENA-EXT貼合上X-15可能難度就更高一些了!

SENA-EXT其餘的功能設計則與SENA-Mesh相同,通訊人數、距離、功能沒有差異,不過在電池容量上,應該比SENA-Mesh來得更高一些,藍芽/Mesh對講原廠提供的資料,皆可使用長達11小時,比起SENA-Mesh的8小時更為耐久。而不論是語音指令功能還是使用SENA專屬的SENA Motorcycles App,這些都是SENA-EXT或者是SENA-Mesh都具備的基本功能。

靜待台灣上市佳音

目前消息由SENA美國官網發出,而台灣要上市可能還需要靜待台灣代理商捷盟或者是SHOEI代理大橋來爭取,畢竟進入台灣市場的藍芽通訊產品需要經過NCC的相關對應法規,就讓我們期待一下吧!

 

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