SUZUKI於1999推出第一代SV650，採用90度夾角V2引擎及圓筒車架，主打輕量化與容易操控的豐沛扭力，2003年轉用方管新車架，並由傳統化油器改為電子燃油噴系統，在 2009年推出SFV 650 Gladius，採用全新編織式鋼管車架和歐風外型，有意把SFV650打造成一個新產品，而2016全新 SV650取消原本的鋁合金車架，沿用SFV650相同的編織式鋼管車架，移除多於的贅飾，車身連接得更緊湊、換上復古單圓燈，回復最初的簡潔陽剛風味，動力提升至75ps馬力，油耗更好了，多功能儀表也多了檔位顯示與油錶，加上僅785mm的座高，可說是十分親切的中量級入門街車

新一代SV650的特色如下：

• 全車改動多達140項，光引擎改良項目就多達60 項，峰值轉數延後3000rpm，馬力多了5hp
• 總車重降上一代輕了8kg，裝備重量只有197kg
• 車身呎碼變得更小，座位前端也更窄
• V行雙缸的低轉高扭特性，讓新SV650擁有同級最強扭力輸出
• 引擎寬度比直二更加纖細，提供小車般靈巧操控
• 新增低轉輔助Low RPM Assist功能，讓起步時不易熄火
• 為了配合V2引擎的寬度，油箱容量只有13升
• 座高只有785mm，方便騎士落腳

外型風格：

• 改回復古單圓大燈，上方多了黑色小風擋
• 少了水箱護蓋讓V型雙缸與編織式車架更鮮明
• 油箱上印有賽車分隔的直條拉花
• 更動感活潑的車尾線條
• 尾燈和煞車燈組都是LED設計
• 與GSR750相仿的排氣管尾段，內部經過全新設計，重量更輕了3kg

引擎技術：

• 645cc DOHC 90度V型雙缸水冷引擎，內徑行程都與前代的Gladius 650相同，不過內部卻完全不同
• 每缸雙火星塞加上SDTV雙蝴蝶瓣節氣門，令新車擁有更高的燃燒效率
• 新活塞提升強度並減少重量，裙部附有樹脂塗層用於降低摩擦，缸壁鍍上了複合電化學材料令摩擦進一步降低
• 壓縮比從11.5略減至11.2，但最大馬力從70hp提升至75hp
• 引擎特性被調較至傾向高轉發揮，峰值扭力由以往的6400rpm推遲至8100rpm才全數發放
• 全新的集氣箱讓空氣更穩定的輸入增加了在中轉速的扭力
• 水箱面積加大以符合熱帶國家的需
• 求二出一排氣系統取消了底部的消音室
• 搭載Suzuki Easy Start功能，只要點一下啟動鈕，就會自動將引擎啟動為止
• 搭載Low RPM Assist低轉輔助系統，防止熄火的狀況發生
• 油耗表現比原本提升了8.5%

制動與懸吊系統：

• 前41mm 潛望式油壓避震125mm行程
• 後多連桿單筒避震，預載彈簧七段可調，130mm行程
• 前雙活塞卡鉗配290mm雙碟
• 後單活塞卡鉗配240mm單碟。
• 新型ABS系統輕了1kg

SUZUKI SV650 2016

引擎規格

引擎型式：四行程V行雙缸DOHC 8V

排氣量：645 cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：75ps/ 8500 rpm

最大扭力：6.51 kg-m / 8100 rpm

壓縮比：11.2 : 1

油箱容量：14.5L / 13.8L(CA)

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：編織式鋼管車架

前輪懸吊：41mm潛望式油壓避震 125mm行程

後輪懸吊：多連桿單筒油壓避震，彈簧七級預載調較130mm行程

前輪尺寸：120/70 ZR 17M/C (59W)

後輪尺寸：160/60 ZR 17M/C (69W)

前輪煞車：雙290mm碟盤搭配雙活塞卡鉗

後輪煞車：260mm碟盤搭配單活塞卡鉗

外型規格、重量

長x寬x高：2140 x 760 x 1090 mm

軸距：1445 mm

座高：785mm

裝備重量：195kg(SV650)/ 197kg(SV650A)