身為部品迷兼部品商的大叔，常常聽到讀者或者客人問大叔，通勤選怎樣的帽子才好？其實，最大的問題在於每個使用者心裡面對於安全帽的需求以及需求項目的重要性排名，這樣才有辦法在眾多帽海當中，挑選出一顆適合自己的安全帽！而這篇文章，就是大叔要來介紹一下自己的通勤用帽，HJC RPHA JET。

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影片拍攝：小P
圖片：LEON
文章：歐文

更為耐用的內襯材質

在文章內容裡，大叔就補充一下影片沒提到的部分！大叔提到的三項注重的項目中，第三項沒有在影片中提到，在這邊補充，以多數進口帽或者國產帽來說，多數的內襯都較為鬆軟，或許在內襯全新的狀態下，保持不錯的支撐性，但是一旦長時間使用下，很快就軟了下來！對於通勤族來說，過於鬆軟的內襯就會導致騎乘時帽子本身的包覆度下降，進而影響安全性與舒適性。

這樣的困擾在國產帽上尤為嚴重，國產帽的帽殼尺寸多數都為單一尺寸，藉由內襯的厚薄來調整尺寸大小，這已經是眾所週知的事情的，因應成本考量，這樣做也無可厚非，但是相對的，對於尺寸越小的安全帽來說，內襯的厚度就會不斷的增加，但是內襯海綿的密度卻沒有因此做提高，讓內襯軟化速度也就隨著加快。進口帽來說，通常會有分為大小帽殼，在這項問題上自然就比國產帽來的小。而HJC在內襯表現上，一直是大叔讚譽有加的，內襯海綿密度在一片進口帽中，HJC的內襯不論在支撐性、耐用度上，都有相當良好的表現。

以大叔通勤帽的使用頻率，一週七天幾乎天天都要戴著安全帽超過1小時以上，大叔的帽子內襯可以撐超過1年半以上的寥寥無幾，包含之前的Arai Ram3、Ram4等，大約不到一年的時間就晃動的不行。進口內襯價格也相對高昂，以一頂安全帽三年的使用效期來看，大叔平均一年換上一組內襯，三年累積下來的金額，足以再購入進口入門款的3/4帽款了！其實對於通勤族而言，安全帽的消耗是頗為明顯的！

不過以HJC的帽子來說，從上一頂FG-JET到這一頂RPHA JET都充分展現了內襯的耐用度，即使長時間配戴下，HJC的帽款大約都需要一年以上的時間才會開始有逐漸鬆動的狀態，有些客人安全帽是走玩樂用途的更是長達兩年的時間都不見鬆軟。也因為這點，大叔才選擇以HJC當作日常通勤的用帽。

PIM結構 除了輕 更安全

安全帽除了重量外，當然還要兼顧安全性，RPHA JET來說，秉持著跟自家頂級帽款RPHA 11一樣的製造材質，除了有碳纖維、芳綸還有玻璃纖維等混合製造，在重量上得以保持輕量化的優勢外，強度上也不用擔心。

雖然說，RPHA JET來說，以大叔的直覺，應該很快就要有新產品來取代，不過無法否認的是，至少在目前很難找到一頂重量、安全性、內襯耐用度足以跟HJC RPHA JET相匹敵的帽款出來。所以，先戴再說嚕！以上，是本次【編輯手札】歐文大叔聊部品 #01 HJC RPHA JET輕量化的選擇 的報導，感謝各位賞文。