【新車發表】詮釋復古的經典之作-YAMAHA XSR700 在台發表會


YAMAHA旗下復古雙缸車款XSR700正式在台發表,台灣山葉公司選擇在2019年將XSR700引進入台,成為山葉公司旗下首款的復古大型重型機車,以經典的復古圓燈、帶點剛毅卻又不失柔順線條的引擎油箱,以及那極具辨識度的圓形尾燈,成為了大家在入主復古的經典車款中,一個極佳的選擇。

圖:小P
文:歐文

FASTER SONS YAMAHA的純粹血統


XSR700上市至今已經經歷了數年之久,在引擎技術上,可以說是MT07的孿生車款,也因此這具引擎的穩定性更是大家所熟悉與安心,270度的點火角度,賦予了XSR700在排氣聲浪上如同MT家族般的鼓動感,而在外觀尺寸上則是比起MT07來得更為精巧,當然也顯得更容易操控了一些。而比起自家的XSR900而言,那更溫順些的動力特性,也相對的更適合剛入主大型重機的車主操控。

比起自家MT07,他擁有更挺立的騎姿、更寬闊的把手,以及諸多係項,賦予車輛更為容易操控的特性。原廠提供54kW/8,500rpm的峰值馬力以及6.9kgm/6,500rpm的峰值扭力,主打的FASTER SONS的行銷SLOGAN與設計理念,結合了現代與經典的車款,而大家似乎也對XSR700的改裝可能性有著無限憧憬,事實上也是這樣的,XSR700在副車架部分,與MT07是截然不同的設計,使用組合式的副車架,讓前後座椅的支架得以分離,對於想要手工打造車款的人而言,你不必切下你寶貴的車台而擔心五年後的驗車問題,而是可以更為輕鬆的進行改裝。

而在台販售,相對大家最關心的價格也在現場進行公布,台灣山葉在發表會上邀清到YAMAHA總經理 小川真司 先生到現場,替XSR700在台灣的銷售揭開序幕。現場也公布建議售價為398,000 (不含牌險),此外,除了引進XSR700車款外,也一並引進了多項針對XSR700的原廠改裝品以及精美的原廠服務,未來將可以在YMS等相關體系的店家購入,想要賞車的車友也可以在後續的各項活動中前往參觀。

更詳細的車輛介紹請選:YAMAHA XSR700 2015

YAMAHA所引進的2019年雙色為,深藍與灰色兩款,供車友們做選擇。

YAMAHA活動相關如下列所示,詳細請參考YAMAHA官網連結觀看。
3月中旬 YMS展車
4月YAMAHA CAFE 巡迴展示
5月顧客試乘體驗

以下附上YAMAHA XSR700 2019原廠規格表


YAMAHA XSR700 2019

引擎規格

引擎型式:四行程直列雙汽缸DOHC 8V

排氣量:689 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:72.4 ps / 8,500 rpm

最大扭力:6.9kgm / 6,500 rpm

壓縮比:11.5:1

油箱容量:14L

變速系統:濕式多片離合器/往復6檔,鍊條傳動

 

車體規格

車架型式:鑽石型車架

前輪懸吊:41mm 正立式前叉,行程130mm

後輪懸吊:中置單槍油壓避震,行程130mm

前輪尺寸:120/70 ZR 17M/C

後輪尺寸:180/55 ZR 17M/C(73V)

前輪煞車:雙282mm碟配對向四活塞卡鉗

後輪煞車:單245mm碟配單向單活塞卡鉗

 

外型規格、重量

長x寬x高:2,075mm x 820mm x 1,130mm

軸距:1,405mm

座高:815mm

裝備重量:186kg

 

Leave a comment

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *