【新車發表】YAMAHA YZF-R25/R3全新登場,力求反攻輕檔山頭


更強烈的運動氣息

Yamaha發表了全新的R25/R3,也特別請到了現在東南亞的MotoGP第一人-Hafizh Syahrin到場代言。R25/R3一直以來都是國內輕檔愛好者的首選之一,從2015年由Yamaha總代理來台以來,在網路或公路上的能見度都不曾低過。雖然在小忍、CBR等眾多300級輕檔的圍攻之下,身為輕檔尖兵的R25/R3聲勢有些疲弱,但在全新面貌的改款後,換上新世代R-DNA的家族外觀風格之外,採用更為激進的下三角台分離把搭配37mm倒叉,都讓新R25/R3有著更強烈的運動氣息,可惜的是原先預測的輻射卡鉗、多連桿後避震、滑動式離合器等配備能沒有在新一代的R25/R3上看到,相信R25/R3很快就會重回市場焦點。

 

YAMAHA YZF-R25/R3 2019的特色如下:

  • 新式R-DNA的外觀風格,車頭採用類似M1的進氣口設計
  • 雖然沒有搭載Ram-Air,但新的空力設計可以增加8公里左右極速
  • 原先的鹵素頭燈改為LED燈組,外型與R15走相似的設計風格
  • 分離把移到上三角台下方,下移22mm,帶來更戰鬥的騎姿
  • 新設計的三角台也與新世代R家族成員看齊,中間採用簍空的設計
  • 儀表從原先的轉速指針+液晶螢幕的設計改為全數位式液晶儀表
  • 動力維持42ps/10750rpm最大馬力與3.0kgm/9000rpm的最大扭力

  • 長x寬x高由2090 x 720 x 1135mm改為2090 x 728 x 1140 mm
  • 前叉由原先的41mm正叉改為KYB的37mm不可調倒叉
  • 後懸吊採用原先的KYB中置單槍油壓避震
  • 前製動採用單向雙活塞卡鉗搭配298mm碟盤
  • 後製動採用單向單活塞卡鉗搭配220mm碟盤
  • 外觀塗裝上使用了YAMAHA主打的racing blue塗裝
  • 十爪造型框架上電鍍藍烤漆相當吸睛
  • 側邊的整流罩帶點2018年R6的風格
  • 車尾並沒有採用新世代R-DNA的直條式的尾燈搭配兩側簍空設計

 

 

YAMAHA YZF-R25/R3 2019

引擎規格

引擎型式:四行程並列雙缸 DOHC 8V

缸徑 x 衝程:R25-60.0mm x 44.1mm / R3-68.0mm x 44.1mm

排氣量:R25-250c.c. / R3-321c.c.

冷卻方式:水冷

最大馬力:R25-36ps/12,000 rpm / R3-42ps /10,750 rpm

最大扭力:R25-2.3kg-m/10,000rpm / R3-3kg-m/9000 rpm

壓縮比:R25-11.6:1 / R3-11.2:1

油箱容量:14 L

變速系統:濕式離合器六速鍊條傳動

 

車體規格

車架型式:鑽石型鋼管車架

前輪懸吊:KYB 37mm 倒立式前叉

後輪懸吊:KYB中置單槍油壓避震

前輪尺寸:110/70-17 M/C 54H

後輪尺寸:140/70-17 M/C 66H

前輪煞車:單向雙活塞卡鉗 + 298mm碟盤

後輪煞車:單活塞卡鉗 + 220mm固定碟盤

 

外型規格、重量

長x寬x高:2090 x 720 x 1135mm

軸距:1380mm

座高: 780 mm

裝備重量:R25-166kg / R3-169kg