【國際賽事】二十年情分終結 TECH3將離開YAMAHA體系


從武里南的季前測試之後,YAMAHA的困境就一一浮現在車迷的面前。在瓦倫西亞及雪邦傳出的一點點好消息,很快的就變成愁雲慘霧的前奏。但是,更驚人的消息還在後面。正當大家為了TECH3二號車手人選出爐開心的當下,TECH3好像怕車迷、媒體們無聊一樣,馬上就丟出新的震撼彈-2018年是TECH3與YAMAHA合作的最後一年。

【圖:motogp.com/文:廖仁煌】

TECH3將在2019年退出YAMAHA體系。

20年,TECH3=YAMAHA的等式不再

TECH3這支法國車隊在1990年開始參賽,由前車手Hervé Poncharal為主與工程師Guy Coulon and Bernard Martignac所成立。一開始主要使用HONDA與SUZUKI的賽車參與250cc級的賽事。1999年,加入YAMAHA的廠隊陣容,並在2000年,由 Olivier Jacque 及中野真矢奪下250cc的世界冠亞軍後,進軍GP500。從這時開始,TECH3就一直都是YAMAHA最忠實的朋友,直到今年。20年來,TECH3也有相當多的明星車手落腳過,除了剛剛提到的Jacque跟中野之外,Alex Barros、阿部典史、Marco Melandri、前Moto2世界冠軍Toni Elias、Carlos Checa、玉田誠、Sylvain Guintoli、大家最熟悉的Colin Edwards、James Toseland以及Ben Spies,都曾經是TECH3的車手。

20年來,TECH3跟YAMAHA是最忠實的戰友。

TECH3的下一步?

在媒體對TCEH3老闆Poncharal的訪談中,提到為什麼會決定結束與YAMAHA的合作關係?Poncharal說,他接到了一份很難拒絕的提案。現在可以確定的是,TECH3明年還會繼續挑戰MotoGP,但一個車隊一定要有車,所以會用誰家的車?是APRILIA?SUZUKI?還是呼聲最高的KTM。對提供車輛來說,口袋麥克麥克的KTM再多出個兩台車肯定沒有問題。雖然KTM去年的成績有待加強,但是以資源的強度來說,絕對不輸給A、S兩家。所以,就是KTM了嗎?說實在的,現在也沒人敢打包票。

綠爪之後會放在誰的身上呢?

誰是接班人?

不過說真的,YAMAHA衛星車隊的接班人,應該是不用擔心。因為YAMAHA有最好的朋友-Valentino Rossi。Rossi的私人車隊-Sky Racing Team VR46,自2014成立,2017年邁入Moto2。雖然Rossi曾經說過MotoGP的狀況沒有那麼輕鬆,所以不一定會進軍GP,但以現在的情況(Morbodelli率先進軍GP、Bagnaia明年跟進)來看,進軍GP應該也是遲早的事。不過,會不會在2019年就加入GP?這就不好說了。現在使用DUCATI賽車的Nieto(前Apsar)車隊跟Avintia車隊都提出對TECH3的缺有興趣,畢竟在Dorna的賽事藍圖中,最終組成是五車廠、一廠兩隊、一隊兩台車,共20人。或許趕快壓個寶選個位子是好事?還是說YAMAHA可以簽個短約,讓本命的Rossi準備好再說?

大家最期待的,應該還是Rossi+YAMAHA吧。