還記得今年東京、大阪車展上所展示的全新Honda Cafe Racer”Hawk 11″，在今天正式發佈販售訊息。採用SOHC並列雙缸水冷引擎，擁有1,082c.c排氣量。大大的子彈型整流罩搭配上向後水平延伸的線條感，塑造出強烈的Cafe Racer的氛圍，而雙缸引擎搭配上粗壯的排氣管，讓排氣聲浪更具節拍感，繼CB1100 Final Edition後，彌補喜愛復古風格，追求低轉高扭輸出玩家的最佳選擇。

圖：Honda日本官網
文：歐文

空冷時代結束 全新引擎登場

全新的Honda Hawk 11在Cafe Racer的外表下，最受人注目的就是它的引擎設計！1,082c.c的引擎，打破了過去類似車款皆採用並列四缸的設計，選擇了雙缸引擎，並採用單凸輪軸搭配上水冷散熱！這樣的設計，無疑的就是主打低轉高扭的輸出曲線，同時大排氣量保持高轉速下的動力延伸感，讓駕馭這部Hawk 11更為輕鬆。

全新的引擎，在車輛電子配備上也相當豐富，除了有基礎的三種騎行模式（Sport、Standard、Rain）可選擇外，另外供騎士自行調整（USER）來做輸出功率（Power）、引擎煞車（EB）、循跡防滑HSTC（T）的調整設定。如果熟悉這兩年來Honda發表的X-ADV、Forza 750、NC 750X的話，這套調整系統相信大家絕對不陌生。分別提供上述項目約2-3階的調節設定，對於不同的騎乘習慣，可以用設定來彌補車輛的輸出特性。

無法割捨的運動性 Cafe Racer

在車體結構上採用雙搖籃車架，而前方採用Honda密切配合的SHOWA倒立式SFF-BP前叉，官方尚未公佈前叉內芯尺寸，如果以車體結構來看，與近日發表的NT1100車架相似，推測也會採用相同的43mm來應對。後方則是採用多連桿懸吊來強化運動性能。前後都為17吋的輪圈，前方原廠搭載的輪胎尺寸為120/70-ZR17後方為180/55-ZR17，未來在輪胎的選擇性上也不用擔心。車輛的制動部分，採用NISSIN輻射式卡鉗搭配上浮動式碟盤，後方則使用單碟搭配。

從車頭的線條可以看到，Hawk 11採用分離把的設計，而為了簡化車手把的視覺感，讓後視鏡位置從手把上向前移，同時為了不破壞車頭那流線的子彈型整流罩，後視鏡的鎖點改由整流罩內部向後延伸出來，更具復古的氛圍感。從俯視圖不難看出，車尾的造型相當圓潤收斂，同時為了符合Cafe Racer的風格，將車尾的線條縮短，也讓後座空間看起來減少許多。

從官方發佈的多張不同身高組合的騎乘姿勢，座高為820mm的設計，對於身高的要求可能還是有一定的門檻在！圖片由上分別為身高男性165／180與女性160cm示意圖，可以發現，以160cm的女性，單腳著地的狀態也略需將車輛傾斜（附上身高比例示範圖連結網址）。而整體車身尺寸來到 2,190 x 710 x 1,160 mm，軸距部分則是1,510mm，這樣的車體尺寸，確實大了許多，以上代CB1100RS的1,485mm軸距來看，Hawk 11真的可以說是頗為巨大。不過慶幸的是，車體重量下降至214kg，如果你是CB1100的車主，聽到這裡就瞬間感覺Honda聽到了車主的心聲了。

日幣創新低 台灣萬萬稅？

Hawk 11日本公布售價為1,397,000日圓，以目前匯率來看，折合台幣約32萬元，當然台灣的各項稅率來看，這售價是不可能在台灣出現的，雖然目前Honda Motorcycle Taiwan尚未宣布會引進Hawk 11來台販售，但是相信水貨車商應該會開始著手進行。至於制定的價格如何也請各位讀者猜測看看，有興趣的車主也不妨可以持續關注嚕！

HONDA HAWK 11 2022

引擎規格

引擎型式：四行程並列雙汽缸SOHC-8V

排氣量：1,082 cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：102ps/7,500rpm

最大扭力：10.6kg-m/6,250rpm

壓縮比：10.1 : 1

油箱容量：14.0 L

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：雙搖籃車架

前輪懸吊：SHOWA SFF-BP 43mm倒立式前叉

後輪懸吊：多連桿中置單槍避震器

前輪尺寸：120/70ZR17 M/C (58W)

後輪尺寸：180/55ZR17 M/C (73W)

前輪煞車：310mm雙碟盤搭配輻射對向四活塞卡鉗ABS

後輪煞車：256mm碟盤搭配單活塞卡鉗ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2,190 x 710 x 1,160 mm

軸距：1,510 mm

座高：820 mm

裝備重量：214 kg