圖：【YAMAHA歐洲媒體中心】
文：【歐文】

【XSR 2018復古雙紳】

YAMAHA隨著MT07與MT09兩輛具有代表性的街車推出上市以來，不斷衍伸的車款藉由更改外型與少許的配備，創造出屬於更具風格代表性的車款，而XSR車系就是專屬於復古街車一支的完美作品。不論是700c.c級距的XSR700以及900c.c三缸的XSR900，在車輛引擎本體上都是與07以及09車系共用，不過在設計師的巧手打造下，將復古的元素與現代街車融合，添加了經典的圓燈，單圓錶設計，在車色上做點文章，就讓車身與07、09有著截然不同的感受。讓我們來看看2018的新色吧！

【XSR900 為了復古而生】

第一眼看到XSR900的人都不自主地被它的氣質給吸引，俐落的車身線條，簡約，卻又極具質感，單圓燈以及鋁合金的大燈支架，連結著倒立式的前叉，用黑色烤漆的前叉外管，搭配上雙子星輻射式的卡鉗，從視覺開始接觸車就不自覺地蔓延開來。新一代的XSR900揮別了上一代的藏藍色與60th限定配色，而是採用熱情如火的賽車紅搭配上白色線條來塑造出復古氣息，另外多了一款全黑搭配銀色勾邊線條的XSR900，而銀色則是保留了下來，2018年新色共有上述三款配色，是否有你們喜歡的呢？

XSR900擁有並列三缸的850c.c的水冷引擎，電子配備擁有ABS/TC/D-Mode/YCC-T電子油門等配備，在復古宛如紳士一般的外觀下，卻有著高項目的電子配備輔助，讓你更容易操控這輛由MT大師家族下的復古街車。

可調中置懸吊的後避震，讓車身後輪與副車架中間營造出更大的空間，讓車身帶點越野滑胎的氣息，俐落的車尾搭配上LED式圓形尾燈，相當的簡潔。紅色的車架，中央採用黑色的塑料飾蓋，油箱口前方還有著XSR的金屬字樣，替XSR驗明正身。

這一個復古賽車紅的配色，像是80年代的XS850一般，強調著運動與復古兼具的存在。而XSR車主還可以依照自身想改裝的配件，透過原廠的精選精品來提升個人特色的配件，另外歐洲原廠也針對XSR車主設計了一系列的服裝，供車主選購。

【XSR700輕巧而生】

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小一號的XSR700，延續了MT07的精神，打造成為更輕巧的存在，也讓整體車輛特性更平易近人，採用689c.c的並列雙缸水冷引擎，正立式的前叉，搭配上中置避震，在運動性能上雖然不是特別亮眼，卻足以征服多數路段。

少了XSR900的循跡與滑動式離合器這些配備，XSR700也在售價上取得了更大的優勢。更著重於外觀的設計，在座椅上採用雙色皮革的設計，打造出復古感，利用車身多處進行外型的優化，利用簍空與孔洞的設計感，搭造出運動感外觀。

跟XSR900相同，銀、紅、黑三色，主打的跟XSR900一樣，皆為紅色，不過以歐文大叔的感覺，覺得全黑的XSR700，搭配上那對別色都沒有的古銅色輪圈，相當具有質感與特色，再藉由原廠雙色座椅以及引擎外蓋點綴，車身的質感整體襯托出來更具復古氣息。

270度的點火角度，讓XSR700有著澎湃的排氣聲浪，這一具689c.c的引擎除了讓XSR700擁有不錯的動力表現外，在燃油效率上也有著亮眼的表現。而經典的單圓錶也是XSR700地表準配備。

XSR700原廠搭配上倍耐力輪胎，採用前鋁合金土除，跟油箱相同的配色，塑造出一體感。制動系統採用了雙子星對四卡鉗，雙碟的設計，碟盤大小來到了282mm，給予XSR700極佳的制動效果，輪圈則是保持與MT07相同。

以上是本次YAMAHA XSR700 & XSR900 2018新色上市的報導，感謝各位賞文。