今年的最後一場排位賽塵埃落定，由Marquez拿下竿位，Zarco與Iannone在側。

而主要的競爭者Dovi卻只能排在第九位起跑。如此一來，Dovi要奪冠的難度就增加了不少。

當然，Dovi在賽後表示他仍會努力到最後一刻。

文：廖仁煌  圖：motogp.com

Ducati的絕地反攻

Marquez在這幾天的表現可圈可點，雖然今年摔車次數累積到了27次，不過在禮拜五受訪的時候，Marquez也說得很清楚：「週五嘗試到極限，週日管理好賽車。」就可以知道在正賽前的摔車對Marquez來說都是沒有負面意義的。邏輯有點像Rossi當年主張的「比起竿位，分站冠軍比較重要」。然而，DUCATI在排位賽的狀況倒是比較有趣。

今年第八次，生涯第45次竿位。離史上第二多的Rossi還有9次。

從Q2開始，Dovi的表現就相當差，始終在10-12位徘徊，還好最終趕上第九位。倒是Lorenzo跟外卡的Pirro之間的互動相當奇妙。Lorenzo這幾天的表現也不錯，瓦倫西亞的紀錄保持人就是有一套。不過在Q2，Lorenzo第一次上場時，前頭剛好是自己家的Pirro，而且兩個人之間還有手勢交流。這當中就引發相當多的聯想。其中，最有意思的猜測是「Lorenzo跟Pirro想盡量排在一起，方便幫助Dovi」。而且，在Lorenzo摔車之後，Pirro應該就回到Pit等候，因為當Lorenzo一路跑回維修區換車出來，Pirro也就跟在Lorenzo後方一起出發。

當然，從2007年到現在，DUCATI再也沒有像今年這麼接近世界冠軍，所以想方設法要奪到手，也是可以理解的。

這兩個人葫蘆裡到底賣什麼藥呢？

陷入絕境的Vinales

Dovi的表現不好，但好歹是在Q2中，最終在第三排起跑。然而，後頭的Vinales可以說是連人帶車掉進流沙裡，愈掙扎，陷得愈深。「當車子有問題的時候，可以照自己的意思去調整。但是就算調了，也無法一圈追上兩秒」Vinales說。YAMAHA今年的狀況相信大家有目共睹，雖然Rossi的表現稍微好一些，但Rossi對YAMAHA發聲的次數也不少。甚至說到，18年的賽車可能不會以今年來做藍本。主要的問題還是在車架。Vinales覺得今年的錯是他太在意別人的意見所導致的。之後，他會更相信自己的想法。而目前總積分排名在第三與第四的兩位YAMAHA車手，都已經在展望明年了。

今年相當掙扎的難兄難弟。

揪竟，世界冠軍會是誰呢？晚上九點，燈滅起跑。