AK550從去年上市至今半年過去了，全球銷售量也突破了8,000輛次的大關，對於國產大羊來說，這樣的銷售數字可以說是相當傲人的，對於大羊滿街跑的台灣來說，AK550的能見度也急劇上升，想當然爾，改裝自然是運動型大羊的必備項目，這次就跟著我們來看看這輛精裝的AK550吧！

圖：【小P】
文：【歐文】
車輛提供：【KYMCO KEN新盛重車】

RedBull X HRC

對於喜愛車輛賽事的車主，對於這輛AK550的塗裝一定不陌生，用鮮亮的橘黃色與帶點螢光色系的紅色交織的RedBull紅牛塗裝，搭配上藍銀色系點綴，凸顯了車身的運動性，搭配上些許贊助商貼紙，塑造出了跑車風格，搭配上俐落的法國原廠燻黑短風鏡，讓運動氣息顯露無遺。

車身部分則是RedBull最常見的藍銀相間的烤漆方式，藍色帶著些許珍珠粉，在光線折射下閃閃發光，也讓整體配色上得到更完美的平衡感，細膩的烤漆連前土除也不放過，上方設計上小小的RedBull紅牛塗裝，讓視覺效果更為一致性，而將HRC配色與Kymco一同搭配，也絲毫不顯得突兀。

MSP DDS電控加身

電控懸吊成為近兩年來的熱門改裝話題，從高門檻的Ohlins、SHOWA等頂級電控懸吊系統，一路到台灣本土自產自製的MSP、SHARK品牌，都讓車輛的操控與調控更細膩，除此之外，電控避震的奢華度也是破錶的，歐日系的電控後避震，一隻動輒近十萬的TTX 36EC實在讓人無法下手，也因此車主選擇了相較之下較為親民的MSP DDS電控系列。

不到五萬元的電控，硬生生少了進口電控系統的一半，至於效果如何呢？讓筆者先賣一個關子，留到稍後動態測試的部分再來提及。不過透過APP的軟體調整，達到快速調控懸吊的反應，在這一點上確實相當奢華，雖然事前的調整工作較為繁複，不過當設定完成後，一鍵完成，單騎、雙載都能夠一鍵滿足，保持著殺彎不軟腳，平路軟又Q的懸吊性能，相信是許多人夢寐以求的。

小細節 大挑戰

車輛改裝，考驗的是車主的美感，也考驗廠商在產品上的完整度，畢竟遇到想改沒東西改，全部要靠土炮直上的時候就相當考驗店家的功力了。不過好在選擇的是AK550，除了台灣的銷售市場頗佳外，在全球的市場上也擁有相當不錯的業績表現，也因此廠商也相當願意進行開發。懸吊系統之外，在小細節上也有相當多的產品推出。車主為了將AK550更趨近於廠車化，除了車身彩繪外，在部分細節處也是採用了碳纖維的配件來點綴，有著畫龍點睛的功效呢！

在後視鏡部分，車主採用SIMOTA碳纖維後照鏡，搭配上開發的後視鏡座，讓車頭的視覺效果更為精練，碳纖維的鏡身，展現了低調的奢華感。在尾燈上蓋、油箱蓋與手把上蓋處也搭配了MOS開發的碳纖維飾蓋，讓整體更為一致。就連前土除沒有彩繪的地方也是選擇用碳纖維的進行搭配。車輛的螺絲更是大量的使用鈦合金螺絲，全車光螺絲加起來的改裝費用就相當驚人了。

手把上這一整套彩鈦的手煞車拉桿、手把橫桿、釣鉤、油杯蓋、平衡端子，清一色的彩鈦配色，沒有別的，就是奢華而已，而這一系列的產品也都交付由國內知名的精品開發商「巴風特國際精品開發」進行打造。一切都是採用CNC的切割方式，一刀一刀銑削出產品的外型，不論在產品精度還是在外觀上都無可挑惕。

視覺張力 塞好塞滿

前輪部分，將前叉與卡鉗、碟盤，一同塞滿畫面，呈現大大的滿足感，在視覺效果上當然是無話可說。前叉在外觀視覺上就已經相當不錯了，不過為了追求性能上的極致，車主也不惜重本的挑選Andreani阻尼棒進行改裝升級，除了在性能上有所提升外，也讓車身在前叉的支撐性與穩定性都有明顯的提升，更重要的是透過改裝的阻尼棒，可以更快速地進行阻尼調整，雖然無法與電控的後避震相比，不過在便利度上已經有著不錯的表現。

巴風特的鍛造輪圈更是前方的重點項目，通過多項測試的巴風特鍛造輪圈，在質量上有著完美的表現，在色澤上採用陽極金的配色，相當亮眼，雖說重量並沒有減輕多少，不過視覺效果仍舊令人滿意呀。搭配上BREMBO HPK CNC卡鉗組，搭配上Brembo 280mm的浮動式碟盤，一整個就是塞好塞滿的節奏，當然，為了要有更好的煞車手感，車主也訂購了訂製的高壓金屬油管，保持好煞車軟Q軟Q又能線性的手感，鮮紅的金屬油管配色搭上金色的前框跟卡鉗，跟車身彩繪相互呼應。

為了配合運動化的視覺外觀，選擇一隻又翹又不吵雜的尾管是必備的項目，在引擎排氣設備上，車主選擇目前正夯的AKRAPOVIC碳纖維尾段搭配上手工燒製東銳排氣管鈦前段，一截一截的鈦色紋路交織，讓原本低調的全碳纖尾段有了不一樣的詮釋效果。在AK550的後尺盤部分，也選用了巴風特鍍鈦齒盤飾蓋，是不是特別吸引人呢？

為了塑造車尾的上揚感，將原本的土除拆卸，搭配上GoWorks的短牌架，讓車尾看起來更俐落，跑車風格更為明顯。後卡鉗部分，則是車主尚未動工的，未來也計畫廢手煞車改用對四或者是輻射的Brembo卡鉗來強化後煞車，當然啦，這樣的改裝相信絕對是視覺效果了，畢竟，廠車後輪也沒有用到這麼強悍的制動卡鉗啊。

後碟部分選用西班牙 NG 260mm的特大碟，在台灣的知名度雖然不似Breaking等強悍，不過NG碟盤可是一點都不遜色，過去曾經是Moto2的世界冠軍Zarco的贊助商之一，不過度張狂的外型，成為了想要低調改裝的車主最佳選擇。

AK550改裝項目：

動力項目：

• RCE鋰電池
• RCE黑盒子
• RCE超級電容
• Polini傳動組
• Malossi開閉盤組
• 東銳排氣管鈦前段
• AKRAPOVIC卡夢尾段

視覺外觀項目：

• Simota後照鏡
• Goworks短排架
• 巴風特鍛造輪框
• 巴風特鈦油杯蓋
• 巴風特鍍鈦端子
• 巴風特鍍鈦齒盤飾蓋
• 巴風特避震器鈦螺絲
• 法國原廠短風鏡
• Mos卡夢尾燈上蓋
• Mos卡夢手把上蓋
• Mos卡夢油箱蓋
• 雙子星前後行車記錄器
• RedBull HRC彩繪烤漆

制動、懸吊項目：

• Andreani 阻尼棒
• MSP DDS電控後避震
• BREMBO HPK卡鉗
• BREMBO 280前浮動碟
• 訂製金屬高壓油管
• MOTUL RBF660煞車油
• 西班牙 NG 260後碟盤

動靜皆宜 矚目焦點

你是否有曾經騎在路上，大家對你的車目不轉睛呢？不是你的排氣管太大聲，而是整輛車的視覺美感讓大家不得不注意到它。全車細膩的彩繪，強烈的對比色系，加上車身上小細節的每一項改裝品，鈦合金的絢爛顏色，讓人無法將目光移開。

動力湧現 義大利精粹的交織

新盛車業在動力表現上的改裝確實不凡，對於大羊動力最關鍵的改裝採用了義大利兩大知名品牌進行合併，在前組部分採用了Polini傳動組，加速較為猛烈，快速地將力量推至動力輸出區，讓車身維持輕盈的油門反應，讓大羊原本較為笨重的車身獲得極佳的操控性，動力可以說是隨傳隨到，而開閉盤部分則是選擇了另一大牌Malossi。說實在的，因為筆者實在也沒有騎乘過整套完整的Malossi或者是全套的Polini，實在難以跟各位讀者分享之間的差異，因此筆者就從單純的騎乘感與各位分享了。

原廠AK550在低速下，反應稍為遲緩了一些，雖然隨著轉速攀升可以獲得不錯的提升效果，但是總是有著一些遺憾，然而透過改裝後，將這段動力曲線給平移了，瞬間將轉速攀升，也在低速的動力傳遞更扎實飽滿的輸出。來到了中高速域後，保有了原本AK550的動力湧現的特徵，但是這套傳動卻是將這樣的動力給予更線性化的表現，在動力模式下，油門輕快的反應，隨著右手開啟的角度給予更富有力量的推動感，讓車身到150km/hr都能夠一氣呵成，這樣的設定是讓筆者相當滿意的。

懸吊-要的就是Q彈無比

AK550懸吊在原廠設定上，走的是較為舒適的設定，為了當然還是台灣那媲美拉力級的越野路面，無可厚非的這樣的設定注定在高速與激烈操駕下會顯得稍微力不從心一些。在車主進行改裝後，懸吊表現可以說煥然一新。

在中高速域下，伴隨著動力的湧現，彎道上的表現相當輕鬆，在高速彎道的表現宛如切菜刀一般，輕鬆愜意，前輪給予車身更完整的支撐性，即使在高速下的煞車搭配變換身體重心來做劇烈一些的操駕也依舊能保持優異的回饋感。

而在後輪懸吊部分，MSP DDS的電控懸吊，可以感受到在作動時明顯的縮減了後懸吊行程，支撐性超出原廠給予的太多太多了，當然這樣的條件並不是單純的強化彈簧磅數就可以達到的效果，因為當懸吊作動後，可以感受到車身懸吊是緩慢的拉伸，透過阻尼的控制，讓回彈的速度相對降低，車身自然就更穩定，雖然在測試時並沒有試著雙載來利用APP調整阻尼的設定，不過卻依然可以感受到MSP DDS的懸吊性能，真的是Q彈有勁，在這樣的設定下，說實在的絲毫不輸給一些改裝國際大品牌的懸吊系統。

電系優化 噴射大羊必備

噴射化供油已經行之有年，對於改裝車輛，電系上的改裝一直僅僅限於一些燈泡、行車記錄器等附加產品，然而卻忽略了一項相當重要的跟動力息息相關的改裝，那就是供電系統的優化設定，對於噴射化車種，給予穩定的電壓與電流，對於引擎的輸出可是有一定的影響程度的。車主選擇了市場上知名的電系改裝品牌「RCE低碳動能」的旗下產品，除了電瓶直接更換成鋰鐵電池外，也額外裝設了超級電容以及重機版的黑盒子，全程監控車輛的電壓、電流狀態，車輛的狀態一目了然，在RCE產品的加持下，當然對於車輛更有保障。

耗資超過30萬元的精裝打造

這輛狂野的紅牛，整體打造下來的費用超過了30萬元，很多人會說這樣的代價值得嗎？對於筆者來說，回頭來看看國內市場的紅牌大型重型速克達，其實選擇並不是這麼的多，而要從這裡面挑選具有運動性的車款就又要將部分做刪減了。

然而，到最後比較的不外乎就是改裝品的多元性，還有車主的「爽度」，很多產品在廠商尚未開發前，一般的車友是無法享受到的，也因此花費了三十多萬，將一輛國產大型速克達給徹頭徹尾的優化，我想對於AK550有愛的車主來說，還是值得的。

以上是本次 KYMCO AK550 狂野紅牛 的改裝評測報導，希望各位喜歡，感謝賞文。