台灣車輛密度極高的環境下，擁有一輛性能車款其實並非難事，但是擁擠的交通、不遵守交通法規的三寶還是嚴格取締的交通警察，對於擁有卻不能一展風采的車主來說，只能挑選離峰時間前往山路或者是花費高昂的代價進入賽道中馳騁。然而，不論是離峰時間下的交通環境，還是花費高昂的代價進入賽道對於多數的車主來說，都需要承擔較高的風險與費用。2022年底聖誕節前夕，秉持著「提升自我訓練的便利性」所舉辦的週週跑跑俱樂部，將要替各位圓夢，付上12萬元加上單節練車費，讓車主們想跑就跑，想停就停。

圖/文：歐文

喜愛賽車的你，不論是四輪或者是二輪的車主，對速度的渴望又或者是在道路上享受逐風而行的快感，在這個環節，對於喜愛賽車的你，不分男女老少都是相當享受的！然而，對於政府從嚴取締，在各個郊區路段開設區間測速、科技執法等手段，希望能降低事故率，又或者是整體社會環境用路人的不互相體諒與遵守交通法則，讓台灣的交通問題日益嚴重，也造成了日前被CNN播報台灣交通成為人行地獄的負面新聞。

然而想要進入賽車場，馳騁在賽道上，從事更安全、更完善的賽車環境所需要付出的代價卻是日常大眾所無法承擔的，在賽車文化上，台灣也因為賽車場的缺乏、高昂的費用、造成了賽車文化的停滯不前，動輒一場賽道日活動，在目前所開設的麗寶賽車場G2賽道上，報名費動輒就是5位數跳動，對於想要增進賽道技巧、體驗賽道樂趣的車主來說，成為了較為艱辛的負擔。

台灣柏釧企業BC是台灣知名的避震器大廠，在汽車工業上不論是避震器或者是鍛造輪圈都有著銷售全球的強勢產品。這次更是創起”週週跑跑俱樂部“，希望藉此能夠讓更多喜愛賽車運動的車主可以踏入賽場，體驗賽道魅力，同時推廣賽車運動與培養賽車選手，當然也希望能夠同時改善交通，達到三贏局面。

不論是四輪或者二輪的車主，加入俱樂部成為會員後，即可享有每週四會員日的賽道活動，一年可以享有最高達52天的賽道日練習的機會，不論你是興趣愛好的車主玩家，還是想要進軍職業賽事的初心者，週週跑跑俱樂部都給你相對應的安排，從職業教練團隊（四輪），到賽場上Marshal，通通幫你搞定。會員年費為12萬元，加入後就可享有每節1,000元（每節25分鐘）的練車費用，以及2,000元Pit房租借費用（兩者原價各為5,000元），其餘各項優惠請看圖片。

這樣的設定，其實就是要讓喜愛賽車運動的你，讓進賽車場就像是進健身房一樣，支付年費費用後，每次來付基本門票費用，單節單節的練習，狀態好壞不用看老天，不用求神拜佛。狀況好，一天最高7節的練習，狀況不好，跑兩節收工回家，比起過往賽道日動輒一整天的練習，不騎又可惜的狀態，更甚至狀況不好依舊下場拼搏增加危險性。對於想要追求賽道成績，積極練習的車主來說，週週跑跑俱樂部確實是一項不錯的選擇。

想要下場除了繳交年費外與單節練車費用外，你還需要具備下列資格：

• 年滿18歲或持有中華賽車會車手執照
• 需自備汽車或大型重機
• 全程需配戴安全配備
• 特定活動保險

以下附上俱樂部活動相關資訊

• 活動名稱：週週跑跑俱樂部 全民賽道日
• 活動日期：2023.01.01-2025.12.31
• 活動時間：每週四 09:00-12:00、13:30-17:30
• 活動地點：台中麗寶國際賽車場G2賽道
• 週週跑跑俱樂部官方粉絲團：https://reurl.cc/rZ4414
• 車主報名連結：https://bit.ly/3VZmAZW
• 車輛類型：二輪、四輪

許多人看來，12萬的花費似乎仍舊是天文數字，但是若是每個月參與賽道日活動的車主來看，這費用的優惠程度就不言而諭了！更大的重點，編輯認為還是能夠自由地參與並享受賽道活動這件事情，讓時間更彈性與自由的運用，調整自身狀態以及車輛，目前較為可惜的是在教練團隊上尚無二輪的專業教練，能夠給予來練車的二輪車主更完善的騎乘教學，以及未來四輪與二輪交替下，是否能夠順利調度（例如遇到紅旗狀況等），我們也將在2023年實際前往週週跑跑俱樂部的賽道日現場進行實際體驗，期望到時再與各位分享實際騎乘與現場狀況。感謝各位賞文，我們下次見。