BMW於2016年米蘭車展上，推出集結品牌力量的頂級科技結晶「HP4 RACE」，除道路用車配備，車架、輪圈到整流罩全為碳纖維所打造，加上輕量化的鋁合金油箱與全段碳纖維排氣管屏，打造極致輕量化的車身重量，即便裝備重量也只有171公斤的驚人數字，搭配提升至215hp的馬力輸出，加上許多廠車等級的配備與技術下放，是輛買入後就可直接投進賽道進行比賽的車款，全球限量更只有750輛。
BMW HP4 RACE 2017特色如下：
- 引擎由德國工程師手工打造，最大馬力提升至215HP，峰值扭力到達120Nm，最高轉速從142,00rpm調升到了145,00rpm
- 引擎氣門為鈦合金製品，輕量化曲軸更經過原廠精密配重計算後，並覆蓋上DLC鑽石塗層，提高引擎耐用性
- 搭載BMW Motorrad原廠為WSBK發展之6速EVO Short-shift變速箱，採用賽事所使用的密齒比設計
- 搭載了HP Shift Assistant Pro進退檔快排，並採用反打設計
- 在引擎組裝完成後，會先在工廠內進行運轉磨合，交付到車主手上時，已經磨合完畢，可以直接下場比賽的狀態
- 動力模式也分為四種，WET/INT/DRY1/DRY2，可依賽道情況進行調整
- 具備彈射起步、循跡防滑（15段可調）、引擎煞車（15段可調），也能對每個檔位的動力輸出、TCS 或孤輪控制做獨立設定
- 賽車化配置的按鍵設計，並整合中央由 2D Racing 競賽用儀錶板，只顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本資訊
- GPS裝置於車尾，提供系統精準的車輛動態，同時也能作單圈計時的動作與紀錄賽道數據，協助車手調整車輛設定
- HP4 Race採用全新HP Motorsport車身配色，與WSBK賽道上實戰之S 1000 RR廠車一樣的外觀
- 透過來自BMW i3和i8的碳纖維車體多項專利技術移植，碳纖維車架重量只有7.8kg
- 前後輪框都是碳纖維製作，重量比輕合金鍛造輪圈減輕約30%，轉動慣性降低40%，同時強化了整體的剛性
- 上三角台為 gilles tooling 製造的全車銷鋁合金三角台，上方有限量編號
- 具備轉向軸心可調、搖臂軸心可調以及三段位置可調碳纖維副車架
- 腳踏有八組不同的安裝孔位，把手位置也同樣可以依駕駛者的身形進行調整
- 使用鋰電池取得輕量化的效果
- 手工打造的鋁合金油箱表面覆以罩光漆
- 全車的鈦合金螺絲，將尺寸縮限到6、8、10號三種規格，方便整備
- Akrapovič排氣管，前、中段全為鈦合金所打造，尾管則是碳纖維材質
- 車身外殼以及排氣管尾段也用上碳纖維材質
- 乾重只有146kg，即使是滿油滿水，濕重也是逼近WSBK廠車的171kg
- 比照頂尖賽事規格，前叉為前懸吊使用Ohlins FGR 300 WSBK 全功能可調避震，搭配上Ohlins SD052可調式防甩頭
- 後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP全功能可調中置避震
- 制動使用的是與WSBK 相同等級的Brembo GP4 PR卡鉗，搭配T-Drive 320mm碟盤，與Brembo Racing RCS19X18總泵
- 後煞車則是Brembo Racing 單碟 直徑220mm， 搭配WSBK等級四鈦合金活塞卡鉗
- 專為賽道而生的輕量化且高強度WSBK 等級全鋁合金後搖臂
BMW HP4 RACE 2017
引擎規格
引擎型式：四行程直列四汽缸 DOHC 16V
缸徑 / 衝程： 80 mm x 49.7 mm
排氣量：999 c.c
冷卻方式：水冷/油冷
最大馬力：215hp (158kW) / 13500rpm
最大扭力：120Nm / 10500rpm
壓縮比：13.7~13.9 : 1
油箱容量：17.5 L
變速系統：多片濕式滑動式離合器、六速 EVO Short-Shift 變速箱、鏈條傳動
車體規格
車架型式：碳纖維一體式環抱車台
前輪懸吊：Öhlins FGR300 WSBK 等級全可調避震器
後輪懸吊：Öhlins TTX36 GP 等級全可調避震器
前輪尺寸：120/70 ZR 17 Pirelli DIABLO SUPERBIKE SC2 全熱熔胎
後輪尺寸：200/60 ZR 17 Pirelli DIABLO SUPERBIKE SC2 全熱熔胎
前輪煞車：Brembo GP4-RR 雙對向四活塞輻射卡鉗，320mm浮動碟盤 ABS
後輪煞車：Brembo 對向四活塞固定式鈦合金卡鉗，220mm碟盤 ABS
外型規格、重量
長X寬X高：2070mm x 777mm x 1193mm
軸距：1440mm
椅墊高度：816mm/831mm/846mm 三段副車台可調整
車體淨重：146kg(裝備重量171kg)