HP4的HP是High Performanc 4 cyclinders的意思，以S1000RR為本體，換上更競賽化的套件與設定，令HP4可以直接在賽道上使用而無需再進行其他調較，也因此乘客座位和乘客腳踏，反而都是額外選購的配件。每一臺HP4的前叉碼上都刻有限量編號，更顯示出其不凡的地位。

BMW S1000RR HP4 2013特色如下：

大量使用碳纖維、鈦金屬零組件，例如鍛造輪框、輕量化後搖臂、輕量化齒盤減輕了2.4公斤、全鈦合金排氣管減輕量4.5公斤，並採用重量較輕的7Ah電池、輕量化碳纖維整流罩，使得車重就較一般版本的S1000RR輕了9公斤
動力方面加強了中段扭力輸出，在6000 – 9750rpm之間輸出更豐厚，如果在Rain模式當中，引擎由2,500rpm至8,000rpm這段期間輸出會更平均
不設動力模式選擇，無論是在Rain/sport/Race/Slick任何模式當中，馬力輸出都是一樣
除了配備賽道化ABS及DTC循跡系統，更擁有全球市售車首度搭載的DDC動態阻尼控制系統
具備起步彈射Launch control系統、快排系統、滑動式離合器

HP4的造型以S1000RR為基礎，但採用了包覆範圍更大的車身整流罩，並將車頭風鏡改為墨色、方向燈也改採用LED燈泡，單座尾蓋為標準配備（後座可選配），同時也取消了後座腳踏
全新錶板設計了更容易判讀之外，也顯示了DDC設定菜單、DTC系統級別和Launch control系統狀態
三角台刻上HP4字樣與車輛生產序號
後輪尺寸改為200/55 ZR 17（原S1000RR為190/55 ZR 17），針對HP4特有的「Slick」模式下，可達到最佳的競技取向DTC循跡控制

懸吊系統採用前46mm全可調倒立式前叉、後中置全可調油壓後避震
配備 DDC ( Dynamic Damping Control – 動態組尼控制 )電子避震系統，可著動力模式的改變，輸出曲線、油門反應、ABS介入程度，自動調整避震油壓阻力
制動系統採用前雙Brembo對向四活塞輻射卡鉗 + 320mm浮動碟、後Brembo單活塞浮動卡鉗 + 220mm碟盤
賽道版ABS防鎖死煞車系統，擁有Rain/sport/Race/Slick四重模式，分別對應落雨天、乾地、賽道配跑胎和賽道配slick胎
競賽專用組件包括可調式腳踏、碳纖維整流罩、可摺防折式左右拉桿、Racing blue metallic輪圈、全套贊助商貼紙

BMW S1000RR HP4 2013

引擎規格

引擎型式：直立並列四缸 DOHC-16V

缸徑 / 衝程： 80 mm x 49.7 mm

排氣量：999 c.c

冷卻方式：水冷

最大馬力：193hp / 13,000rpm

最大扭力：11.42kg-m / 9,750rpm

壓縮比：13.0:1

油箱容量：17.5 L

變速系統：溼式六速離合器

車體規格

車架型式：鋁合金環抱式車架

前輪懸吊：46mm全可調倒立式前叉行程120mm SA DDC電子阻尼可調

後輪懸吊：中置全可調油壓後避震行程120 mm SA DDC電子阻尼可調

前輪尺寸：120/70 ZR17

後輪尺寸：200/55-17

前輪煞車：Brembo對向四活塞卡鉗 + 320mm浮動碟盤 ABS

後輪煞車：Brembo單活塞卡鉗 + 220mm碟盤 ABS

外型規格、重量

長X寬X高：2056 x 826 x 1138 mm

軸距：1423mm

椅墊高度：820mm

車體淨重：169 kg