2016國際米蘭車展上亮相的1299 Superleggera是DUCATI旗下超輕量化車款，經典的紅白黑塗裝下，藉由換上了碳纖維材質打造的車架、後搖臂、輪圈，引擎的周邊零件是採用鈦與鎂合金打造的金屬部件，讓1299 Superleggera乾重僅有150kg，即使濕重也僅有165kg達到WSBK廠車的驚人水準，動力也經過從新調教，可爆發215hp的最大馬力，若是採用Racing Kit 套件更讓馬力上看220hp，將市售訪賽車的馬力重量比推上1.3:1的新境界。
DUCATI 1299 Superleggera 2017 的特色如下：
- 1299 Superleggera採用1,285cc 90度 L 型雙缸引擎，可輸出215hp/1,1000rpm的最大馬力與14.9kgm/9,000rpm的最大扭力
- 採用兩片式活塞環，汽門等零件也採DLC 塗層，藉以降低摩擦阻力，使的1299 Superleggera 拉轉更為快速
- 進排氣也進行升級，導入鈦合金汽門，壓縮比由已往的12.6:1提高至13:1
- 若選配Racing Kit 套件，除了換上源自WSBK 的Akrapovic 排氣管，將馬力一舉推向220hp，車重也降為162kg
- 為了控制這台猛獸車上的電控設備同樣一應俱全，拜6軸IMU感測器所賜，不只可提供DTC EVO循跡控制、DSC滑動控制、以及彎道ABS外，更新增了DPL起跑控制、EBC引擎煞車控制，讓騎士更能輕鬆掌控這匹猛獸
- 1299 Superleggera的外觀延續1299 Panigale而來，並採用GP16的樣式塗裝
- 視覺上的最大亮點，是於後輪上一分為二的Akrapovic鈦合金競技排氣管，給人有如WSBK廠車般的競技感
- 車殼也是碳纖維製成的，流線的曲面、高聳的車尾及有如超跑般的尾燈造型，展現出義式特有的動人的曲線
- 「Superleggera」翻成中文便是超級輕的意思，故名思義目標是追求極致的輕量化
- 車架、副車架、後搖臂及輪框都使用碳纖維材質打造，並使用熱成像儀、超音波等來自MotoGP 的技術，確保結構的強度，搭配7075航太鋁合金、昂貴的鎂合金及鈦合金製部品打造而成
- 光車架就減輕40%僅僅2.6kg，單搖臂也少去18%只有4.1kg，前後輪更減少1.4公斤，電瓶也換上鋰鐵電池，前後Ohlins避震都是輕量化制品，大幅降低車身重量，165公斤的濕重幾乎可說是市售量產車上前所未見的
- 前叉配置43mm Ohlins FL936 全可調倒立式前叉
- 後Ohlins TTX36 的彈簧更是採用鈦合金製造
- 搭配Ducati Skyhook suspension 電子懸吊系統，可透過龍頭操作或自動控制懸吊軟硬回彈設定
- 相較於Panigale R ，前後懸吊分別減少了1.35kg與0.5kg 的重量
- 制動系統採用330mm碟盤搭配BremboM50 一體式輻射對向四活塞卡鉗
- 採用TT29OP1 剎車來令片與Brembo MCS 19.21 總泵
DUCATI 1299 Superleggera 2017
引擎規格
引擎型式：四衝程DOHCL型雙缸引擎8V
排氣量：1,285cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：215hp/11,000rpm
最大扭力：14.9kg-m/9,000rpm
壓縮比：13：1
油箱容量：17L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：碳纖維車架
前輪懸吊： 43mm Ohlins FL936 全可調倒立式前叉
後輪懸吊：Ohlins TTX36（鈦合金彈簧）
前輪尺寸：120/70 ZR 17
後輪尺寸：200/55 ZR 17
前輪煞車：雙Brembo M50 卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
後輪煞車：雙活塞卡鉗，245mm 碟盤，ABS
外型規格、重量
長x寬x高：NA
軸距：1,456mm
座高：830mm
裝備重量：165kg