Honda於1969年推出了聞名世界的CB750F，搭載了氣冷四行程並列四缸OHC 750cc引擎，CB1100正是向當年經典的CB750F致敬的作品，於2010年上市，並於2014年推出EX版本，差異包含將原本的五爪十幅鋁圈改為更具復古味的鋼絲鋁圈、舒適性更佳的格紋坐墊、排氣管改為雙出形式、側蓋造型有所修改、儀錶板新增檔位顯示、油箱容量增加3.5公升、變速箱從原來的五速升級至六速變速系統等等，除了在外觀上變得更有古典風味，也讓車輛的操控性與舒適度能夠提升，同時換來更好的油耗與行使寧靜度。
HONDA CB1100 EX 2016的特色如下：
- 外觀上幾乎與當年的CB750F相仿，散發出日式街車特有的成熟洗鍊
- 採用1,140 cc氣冷四汽缸DOHC16汽門引擎，散發出粗曠機械美感
- 全車採用大量的電鍍及鋁質材料復古風味十足
- 舒適的懸吊與低轉高扭的設定，提供舒適的騎乘的感受之中
- 採用18吋鋼絲鋁圈，較窄的胎寬配置讓CB1100EX保有不錯的靈活度
- 雖然裝備重量高達261kg但仍保有HONDA車系好上手的特性
- 舒適性更佳的格紋坐墊，海綿厚實緩衝感十足
- 排氣管改為左右雙出形式，視覺上更加飽滿
- 油箱容量增加5公升搭配新的六速變速系統，提升車輛續航力
- 雙指針式儀表，中央加入液晶數位顯示，並新增實用的檔位顯示功能
外型風格：
- CB1100EX保留了許多CB車系經典的設計元素，在整輛車的外觀上幾乎與當年的CB750F相仿
- 氣冷引擎特有的散熱鰭片散發出粗曠機械美感，四根漂亮的電鍍排氣管頭段，讓視覺張力滿點
- 經典單圓大燈配上雙環儀錶搭配寬大厚實的油箱與復古風味十足格紋坐墊
- 飽滿平衡的雙出樣式排氣尾段，補足原本CB1100外觀上的小缺憾
- 漆色明亮而深邃，搭配大量的電鍍及鋁質材料，質感一流
- 傳統街車特色的鋼管車架，搭配雙槍後避震
- 圓燈與方燈混合的車尾造型，外部採用鍍鉻件內部使用鹵素燈泡
- 前後輪都是使用18吋鋁合金鋼絲輪框更符合復古的外觀
- 大面積電鍍排氣管與多個鍍鉻配件
- 前腳踏與後腳踏使用同一塊金屬件連接
引擎技術：
- 採用1,140 cc氣冷四汽缸DOHC16汽門引擎
- 可輸出89ps/7,500rpm最大馬力與3kg-m/5,500rpm最大扭力
- 延續 HONDA氣冷直列四缸引擎的經典血統，同時藉由PGM-FI 電噴系統，精準控制各汽缸的燃燒效率
- 為了讓機油壽命更高，並降低引擎運轉溫度，多安裝一組油冷排，藉由行駛時的風吹拂來帶走機油高溫
- 飽滿低沉的排氣聲浪，細微的引擎震動、運轉滑順的動力曲線，提供騎士爽快舒適的騎乘體驗
- 低轉高扭的輸出特性絕大部分路段都可用2、3檔解決，即便轉速掉到1000rpm以下也不用太擔心會熄火
- EX版升級至六速的變速系統，讓車輛的舒適度提升，以換來更好的油耗與寧靜度
制動與懸吊系統：
- 懸吊方面，前41mm潛望式正叉、搭配後雙槍避震器，預載皆可調整
- 強調舒適的設定，在經過不良路面時，前後懸吊都能有效的吸收震動
- 制動部分，前296mm雙碟盤搭配對四活塞卡鉗，後256mm碟盤搭配單活塞卡鉗
- 既使對應高達261公斤的裝備重量，煞車仍是非常的夠用
HONDA CB1100 EX 2016
引擎規格
引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V
排氣量：1,140 cc
冷卻方式：空冷
最大馬力：89ps/7,500rpm
最大扭力：9.3kg-m/5,500rpm
壓縮比：9.5 :1
油箱容量：17.5L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋁合金雙翼樑
前輪懸吊：41mm正立式前叉,預載可調
後輪懸吊：雙槍避震器5段預載可調
前輪尺寸：110/80R18 M/C (58V)
後輪尺寸：140/70R18 M/C (67V)
前輪煞車：296mm雙碟盤搭配Nissin對向四活塞卡鉗ABS
後輪煞車：256mm碟盤搭配單活塞卡鉗ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2,195 x 835 x 1,130mm
軸距：1,490mm
座高：790mm
裝備重量：261kg