HONDA CB650F於2014年問世，接替CB600F HORNET成為本田最新一代中量級街車，雖然CB650F和CB600F名字只有一字之差，兩者相同的地方很少，以至於HONDA宣稱，CB650F屬於全新車型，除了排氣量增加50cc外，更著重低轉扭力與中段馬力輸出、四缸迷人的綿密聲浪，加上多種實用車體設定，無論近郊休閒或日常通勤，都能滿足騎士需求

HONDA CB650F的特色如下：

• 保留直四引擎的獨有魅力，馬力下降至 83ps
• 注重低扭輸出，在4000rpm以下扭力依然充沛
• 將CB600F倒立式前叉改為正叉設計
• 除了手把與整流罩之外其餘都與CBR650F共用
• 鋼材鑽石型車架搭配鋁合金後搖臂
• 810mm座高的一體式坐墊讓騎士能輕鬆腳踏實地
• 頗具質感的鋁合金腳踏總成

外型風格：

• 簡潔流暢的外觀搭配與CBR650F相同的單頭燈
• 充滿肌肉感的水箱護罩
• 車台貼上一段橡膠防滑紋路，讓騎士在側掛過彎時，有更好的防滑效果
• 整齊排列的排氣管頭段顯得張力十足
• 同級日系車款中最有質感的不對稱設計後搖臂
• 後座扶手以包覆式車殼替代一般扶手的設計
• 外型亮麗的底置側方排氣管
• 使用雙數位分割顯示儀錶板
• LED尾燈整合於車尾內
• 分離式牌照架讓CB600F更有跑車風格

引擎技術：

• 採前傾30度的16氣門DOHC直列四缸水冷引擎
• 排氣量由CB600F的599cc增加為649cc
• 馬力部分則從原有的102ps/12,000rpm下降至87ps/11,000rpm
• 扭力也由6.48kg-m/10,000rpm略減至6.42kg-m/8,000rpm
• 12.0:1的壓縮比下降為11.4:1
• PGM-FI燃油噴射油嘴由36mm縮小至32mm
• 強調線性輸出以及更適合市區使用的低轉扭力域
• 前傾的汽缸使進排氣都得以更順暢直接有效率

制動與懸吊系統：

• 前輪採NISSIN單邊雙活塞卡鉗對應320mm浪花雙碟.ABS防鎖死煞車系統
• 後輪同採NISSIN雙活塞卡鉗對應240mm單碟
• 前41mm正立式前叉搭配七段旋鈕預載可調單槍式後避震器
• 無配備本田車系常見的 Pro-Link 多連桿

HONDA CB650F（RC83） 2014

引擎規格

引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V

排氣量：649 cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：87ps/11,000rpm

最大扭力：6.42kg-m/8,000rpm

壓縮比：11.4 : 1

油箱容量：17.3L

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：鋼材鑽石型車架

前輪懸吊：41mm 正立前叉，120mm行程

後輪懸吊：單筒避震附預載調整，128mm行程

前輪尺寸：120/70 ZR17

後輪尺寸：180/55 ZR17

前輪煞車：320mm雙碟配 兩活塞制動卡鉗ABS

後輪煞車：240mm單碟配單活塞卡鉗ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2,110 × 775 × 1,120 mm

軸距：1,450 mm

座高：810mm

裝備重量：208 kg