HONDA於1990年推出了採用水冷V4引擎軸傳動的ST1100 Pan European，並定位為高性能長距離巡航跑車，並於2002年推出後繼車款HONDA STX1300 Pan-European，新車的設備和規格和以前的ST1100有很大的分別，將GL1800的豪華設備和氣派與VFR800Fi的運動精神結合，便是STX1300的賣點。

HONDA STX1300 Pan-European 2002的特色如下：

• 動力採用四行程橫置90度V4汽缸DOHC 16V引擎，排氣量由以往的1084c.c.增加至1,261c.c.
• 缸徑和衝程分別是78mm x 66mm，壓縮比也由10:1加壓至10.8:1
• 進排氣閥門都加大了呎吋，從而配合增加了的肺活量
• 汽缸壁也由舊款的鋼料改用了散熱更快，重量更輕又耐磨的鋁合金製造
• V4引擎的360度曲軸比以前的高度下降了20mm
• 內置雙平衡軸，分別以曲軸兩倍的轉速反方向地運作抵消引擎的震盪
• 供油系統採用36mmPGM電子燃油噴注系統取代了舊款的34.5mm化油器，增加了燃燒效率
• 可輸出126.4ps/8,000rpm的最大馬力以及12.75 kg-m / 6,000rpm 的最大扭力
• 動力透過八片式離合器直接送到傳動軸
• 因為輸出強大，所以在傳動軸之間佈置了緩衝裝置，吸聲吸震
• 配合雙重氧氣感應器和排氣系統嚴格的HECS3雙重催化裝置

• 車架採用鋁合金框式設計，提供輕量又富高剛性的骨架作用
• 在新車架的作用下，引擎也是車架結構的一部份
• 引擎和變速箱的結構更緊密，長度縮短了40mm，更靠近車體重心
• 26度前傾角和98mm拖曳距，比舊款ST1100更運動化
• 因為結構更緊密，軸距也縮短了63.5mm至1490mm
• 前輪和剎車碟輕了3.3公斤，在設備和排氣量增加了的情況下反而輕了10公斤
• 配備粗壯的跑車級H-MAS 45mm套管前叉和鋁合金尾搖臂，後避震設有快速調較預載旋鈕
• 採用ABS聯動制動系統，按前煞車時前、後卡前的第一和第三活塞介入，踏下後煞車時，前、後卡前的中間活塞介入

HONDA STX1300 Pan-European 2002

引擎規格

引擎型式：四行程橫置90度V4汽缸DOHC 16V

缸徑 x 衝程：78.0 mm x 66.0 mm

排氣量： 1261c.c.

冷卻方式：水冷

最大馬力：126.4ps/8,000rpm

最大扭力：12.75 kg-m / 6,000rpm

壓縮比： 10.8 : 1

油箱容量：29L

變速系統：五前速軸傳動

車體規格

車架型式：框式鋁合金車架

前輪懸吊： 45mm氣壓前叉，120mm行程

後輪懸吊：單筒避震附預載及回彈調整，123mm行程

前輪尺寸：120/70 ZR18

後輪尺寸：170/60 ZR17

前輪煞車：310mm雙浮碟配三活塞卡鉗(聯動煞車系統) ABS optional

後輪煞車：316mm單碟配三活塞卡鉗 (聯動煞車系統) ABS optional

外型規格、重量

長x寬x高：2270 x 860 x 1390 mm

軸距： 1490mm

座高：90 (+/-15mm)

裝備重量： 281kg (ABS 289kg)