HONDA STX1300 Pan-European 2002


HONDA於1990年推出了採用水冷V4引擎軸傳動的ST1100 Pan European,並定位為高性能長距離巡航跑車,並於2002年推出後繼車款HONDA STX1300 Pan-European,新車的設備和規格和以前的ST1100有很大的分別,將GL1800的豪華設備和氣派與VFR800Fi的運動精神結合,便是STX1300的賣點。

HONDA STX1300 Pan-European 2002的特色如下:

  • 動力採用四行程橫置90度V4汽缸DOHC 16V引擎,排氣量由以往的1084c.c.增加至1,261c.c.
  • 缸徑和衝程分別是78mm x 66mm,壓縮比也由10:1加壓至10.8:1
  • 進排氣閥門都加大了呎吋,從而配合增加了的肺活量
  • 汽缸壁也由舊款的鋼料改用了散熱更快,重量更輕又耐磨的鋁合金製造
  • V4引擎的360度曲軸比以前的高度下降了20mm
  • 內置雙平衡軸,分別以曲軸兩倍的轉速反方向地運作抵消引擎的震盪
  • 供油系統採用36mmPGM電子燃油噴注系統取代了舊款的34.5mm化油器,增加了燃燒效率
  • 可輸出126.4ps/8,000rpm的最大馬力以及12.75 kg-m / 6,000rpm 的最大扭力
  • 動力透過八片式離合器直接送到傳動軸
  • 因為輸出強大,所以在傳動軸之間佈置了緩衝裝置,吸聲吸震
  • 配合雙重氧氣感應器和排氣系統嚴格的HECS3雙重催化裝置

 

 

  • 車架採用鋁合金框式設計,提供輕量又富高剛性的骨架作用
  • 在新車架的作用下,引擎也是車架結構的一部份
  • 引擎和變速箱的結構更緊密,長度縮短了40mm,更靠近車體重心
  • 26度前傾角和98mm拖曳距,比舊款ST1100更運動化
  • 因為結構更緊密,軸距也縮短了63.5mm至1490mm
  • 前輪和剎車碟輕了3.3公斤,在設備和排氣量增加了的情況下反而輕了10公斤
  • 配備粗壯的跑車級H-MAS 45mm套管前叉和鋁合金尾搖臂,後避震設有快速調較預載旋鈕
  • 採用ABS聯動制動系統,按前煞車時前、後卡前的第一和第三活塞介入,踏下後煞車時,前、後卡前的中間活塞介入

 

 

HONDA STX1300 Pan-European 2002

 

引擎規格

引擎型式:四行程橫置90度V4汽缸DOHC 16V

缸徑 x 衝程:78.0 mm x 66.0 mm

排氣量: 1261c.c.

冷卻方式:水冷

最大馬力:126.4ps/8,000rpm

最大扭力:12.75 kg-m / 6,000rpm

壓縮比: 10.8 : 1

油箱容量:29L

變速系統:五前速軸傳動

 

車體規格

車架型式:框式鋁合金車架

前輪懸吊: 45mm氣壓前叉,120mm行程

後輪懸吊:單筒避震附預載及回彈調整,123mm行程

前輪尺寸:120/70 ZR18

後輪尺寸:170/60 ZR17

前輪煞車:310mm雙浮碟配三活塞卡鉗(聯動煞車系統) ABS optional

後輪煞車:316mm單碟配三活塞卡鉗 (聯動煞車系統) ABS optional

 

外型規格、重量

長x寬x高:2270 x 860 x 1390 mm

軸距: 1490mm

座高:90 (+/-15mm)

裝備重量: 281kg (ABS 289kg)