HONDA VFR1200X Crosstourer 2016

VFR1200X Crosstourer於2012年首度面試，也是本田在全地型車領域最大排量的車款，2016款的VFR1200X Crosstourer，較上一代重新設計了座位，同時車頭的可調節風擋有所提高，讓騎士在行車過程中更加舒適。儀錶也做了調整，並增加了 12V充電座，整體更加人性化。此次新款VFR1200X Crosstourer可選裝的DCT雙離合也進行了升級，可在上坡和下坡時進行自動檢測，並根據需求換擋。

HONDA VFR1200X Crosstourer 2016的特色如下：

動力沿用上一代1234 c.c. V4 引擎，並符合歐盟廢氣排放指標第四期規定
除了一般的手排變速箱外，也可以選配自2014年開始普及的雙離合器自動變速箱DCT
3種騎乘模式更適合應付各種場景的需求，加強了自動偵測車輛的狀態調整換擋時機的功能，讓騎士能輕鬆應付各種路況
全新設計的風鏡結構只需要單手即可輕鬆調整
採用印模壓鑄的鋁合金雙梁車架，由中空式四大部件組成，提供優異的車身穩定性
長行程的懸掛系統、較高的離地間隙，具備不俗的越野能力
配有聯合防鎖死制動系統（C-ABS）、牽引力控制系統（TCS）等電子安全裝置
採用軸傳動的配置提升耐用度

外型風格：

改款後的VFR1200X Crosstourer，在外型上的變動不大
較上一代重新設計了座位，同時車頭的可調節風擋有所提高
V型四缸前寬後窄的造型，便於騎士固定身體
油箱兩側的大面積護罩，使外觀多了幾分粗曠感
前19後17的鋼絲框配置，是這類多功能全地型車常見的設定
圖特的軸傳動設計，頗有BMW大鳥系列的風範

引擎技術：

搭載水冷四衝程V型76°四汽缸OHC每缸四氣門引擎，排量為1237c.c.，搭配PGM-FI 電子燃油噴注系統
可輸出130ps/7750rpm最大馬力與8kg-m/6500rpm最大扭力
借鑒上一代MotoGP賽車RC211V的技術，採用了獨特的汽缸結構，V型四缸中後面兩缸深埋于曲軸箱，前面的兩缸則位於曲軸箱之外，呈現前寬後窄的造型，便於騎士固定身體
這顆由VFR1200F車上沿用過來的V4引擎，為了適應從運動旅行車到全地形車的身份變化，針對凸輪軸、氣門正時、電子燃油噴射系統等進行調較，最大功率和最大扭矩的轉速都提早了2250rpm，強化了中低轉速範圍內的表現，低轉速扭矩強韌，即使高檔慢速通行，後輪也能獲得充足動力
採用6擋變速箱，並可選配DCT雙離合器