玩樂小車再一發，CFMOTO台灣春風動力帶來了全新的玩味車款-狒狒PAPIO XO-1，以小輪徑的檔車搶攻台灣的玩樂小車市場，在面對列強瓜分小輪徑檔車市場的情況下，CFMOTO台灣總代理榮秋重機以109,990的價格正式發表在Top2台機2勢力的會場上。究竟這樣的價格能否吸引到市場大眾呢？讓我們繼續看下去！

圖：歐文/小P
文：歐文
邀請廠商：台灣春風動力|CFMOTO
活動會場：TOP台機2勢力重機+部品瘋殺嘉年華

小輪徑 大樂趣 玩的不是車 是品味

小輪徑檔車在台灣其實一直都頗受市場大眾的關注，不外乎小輪徑的車種帶來的親民度、座高、外型設計都打破了性別的藩籬以及年齡的代溝，更容易入手、更輕巧、更趣味的外型，成為了小輪徑機種在市場遴選時的考量要素。也因此，這次CFMOTO春風摩托推出的這款PAPIO XO-1就是將車輛的多項規格建立在這樣的基礎架構，同時主打更吸引大眾目光的外觀特色，年輕化的造型設計，更具展示自我風格的車體造型，來搶佔這個不分男女老少的玩樂小車市場。

三色搭配 玩轉潮流

帶點Cafe Racer風格的設計元素，採分離式的前後座椅搭配上方正造型的前導風罩，獨具一格的雙燈設計，一圓一叉的燈具設計，就如同車輛命名的XO一般。如同魔術方塊的車體元素，方正中帶點圓潤，是否讓你想起了70-80年代時的經典仿賽八耐車款呢？當然，PAPIO XO-1還是融入不少現代元素，例如全車LED化的燈具，側面還有選配的LED燈板（是否能通過台灣法規還有待後續廠商的公布），加上指針混合液晶的儀表設定，把現代跟古典融合，成為了PAPIO XO-1的絕佳賣點。

PAPIO XO-1共計推出三色，分別是紅、白、綠，三種都有各自的特色！塗裝配色具有相當的辨識度，搭配上端子鏡的外型，對於視覺玩家擁有絕對的吸引力，過去國內車主想要改裝的想法，現在PAPIO XO-1原廠就給你，讓車主可以省去一筆改裝費用。

CAFE RACER風格 玩樂不失性能

水平線條的車身，從手把、座椅呈現一直線，塑造出Cafe Racer的車體風格，不過不要忘記這可是一部小輪徑的檔車，也因此在騎姿上，給予騎士較為低趴的感受，這也是目前市面上同級機種較為不同的！座高設定來到760mm，而透過選購的座椅可以來到740mm，更符合身材嬌小的騎士。腳踏的位置也是相對更向後靠攏一些，這樣更便於騎士上半身前傾的騎乘姿勢，座艙的長度空間其實相當充足，對於不同身高的騎士來說，可以更輕鬆的調整騎乘三角，就算想拿PAPIO XO-1進行小場地的練車，應該也不會有太大問題。

前方採用倒立式前叉，後方則是使用中置單槍懸吊搭配上鋼管後搖臂，前方預載/阻尼不可調整，在設計上滿足視覺效果，至於性能上呢…我想我們留到未來有機會試乘再跟各位讀者分享。制動上前後皆搭載了ABS，前方採用210mm單碟雙活塞卡鉗，後方則是190mm單碟單活塞卡鉗，數據上看起來跟目前市面上的產品比較起來，絲毫不遜色。前後輪則是120/70 R12 &130/70 R12的組合，值得注意的是在2023/10/31前預購車輛的車主，凡是預購PAPIO XO-1就可以享有全新的國產輪胎品牌[GORILLA]所推出的性能胎款ST-01一對，總代理榮秋重機宣布預計首批交車在2023年底，有興趣的車友可以把握一下機會。

CFMOTO PAPIO XO-1 2023 原廠規格表

引擎規格

引擎型式：四衝程 單缸 4V

缸徑 x 衝程：57.0 x 49.4 mm

排氣量：126.0c.c.

冷卻方式：空冷

最大馬力：9.39 ps / 8,250 rpm

最大扭力：0.94 kg-m /6,500 rpm

壓縮比：9:1

油箱容量：7.0 L

變速系統：濕式多片 鏈條傳動

車體規格

車架型式：鋼管編織式車架

前輪懸吊：倒立式液壓前叉

後輪懸吊：中置單槍後避震

前輪尺寸：120/70-12

後輪尺寸：130/70-12

前輪煞車：210mm 單碟 雙活塞卡鉗 ABS

後輪煞車：190mm 單碟 單活塞卡鉗 ABS

外型規格、重量

長x寬x高：1,750 X 700 X  975 mm

軸距：1,214 mm

椅墊高度： 760 mm

裝備重量： 114 kg

TOP2台機2勢力的會場上還有展出全系列的CFMOTO車款，除了本篇介紹的PAPIO XO-1之外，還有最新的450NK、800NK以及全新的電能越野車PAPIO NOVA+等等，現場也有諸多優惠，有想要看車撿便宜的讀者，不妨可以趁著最後兩天到現場看車！除了CFMOTO帶來一系列的車款外，現場還有MV AGUSTA、KAWASAKI、Triumph、KTM、SUZUKI等車廠在現場參展！另外還有性感火辣的SG票選活動，至於想看車還是想看SG，就留給讀者自己選擇啦！（小朋友才做選擇，我是大人，我全都要！！）