全新改款的Limi125在2020年成為YAMAHA打響品牌的第一槍，在帳面數據上排氣量略微提升了10c.c，然而在本質上有哪些改變呢？YAMAHA使用了「BRAKE THE LIMIT」作為新車的標語，以前衛大膽的外觀配上新的動力核心，來搶佔年輕族群的目光。

圖/文：歐文

移動新美學 Limi 125

Limi 125的外觀與上代115差距並不大，但是以更匯聚車身的線條與收斂集中的視覺感塑造出車身的動態輕盈感，同時利用車體上少量的電鍍飾件，以及少量的菱格紋路，塑造出車身的質感與現代的印象！

新一代的Limi 125主要有幾項訴求，包含了降低車身重心、降低車座高、輕量化車身、提升動力以及在外型上的重新塑整等幾個目標訴求；下面就來一一的做出介紹給各位讀者。

Limi125其實從外觀上，不難想像車輛的主打市場是鎖定在年輕女性為主，因而在車身車高上，成為了設計團隊上的一個重點項目，將車輛座高設定在755mm，這樣的高度，對於許多身材較為嬌小的女性來說，Limi 125應該可以說是輕鬆的踩踏地面，對於駕馭車輛所追求的安全感可以大大的提升。同時因應車輛高度的變化，整體重心也向下移動，塑造出低重心的車體配置，而為了調整座高，特別針對座椅部分也進行了更動，將座椅前方的兩側削薄（相較於上一代），讓騎乘的車主可以獲得更佳的踩踏感。

其次，針對車體重量，也略作修正，將車體重量下修到97kg的車體重量，滿足車輛牽移時的輕鬆感，特別是在都會地區，車輛停放架立中柱時，這個優勢就更為突顯了。利用輕巧的車身重量，讓車身更為靈活、輕巧。

動力核心 Blue Core 125引擎

相較於上一代115c.c的產品，導入125c.c的引擎，不僅僅是單純地將動力提升，更著重在產品的高燃油效率，來讓車輛獲得更佳的油耗表現。YAMAHA目前在台市場上，使用的Blue Core引擎在標榜省油的經濟車款「AXIS Z」勁豪以及「RS NEO」兩款125c.c產品，都獲得不錯的迴響，這次Limi 125也不例外。

個性化表現 亮眼外觀

回歸回車身外觀來看，Limi 125其實承襲著上一代的產品外型，在設計師的巧手下，將外觀重新揉合，融入更多現代的元素感，使用了不同材質、花紋來展現出車身的細節，讓質感提升不少。

採用菱格紋路的小風鏡，霧化般的質感，在光線照射下有著與一般純粹透明的風鏡截然不同的視覺感；而像這樣的細節在儀表、踏板、風鏡、大燈的燈具上緣處，都可以看到。

車身前後都採用「H」字樣的主軸設計，不論從車頭、車尾看過去，燈具以及車身線條都巧妙的圍繞著H字母，過去在車身上較常看見的圓潤線條，在Limi 125不再復見，帶著更多線條感，大折線的面板，凸顯出強烈的個性感，車身側面的線條呈現水平，並在側腹車殼上使用傾斜的線條，跟車頭的線條感相互呼應。

輕巧車身 加速有餘

Limi 125在跨坐上去後，明顯可以感覺到，車身座高的乘坐感，換取到更易於踩踏地面的座高，對於男性車主而言，則稍嫌精緻了一點，不過以多數女性車主，特別是身型嬌小的女車主而言，卻是恰到好處。

Limi 125在啟動電門的一瞬間，可以感受到車身帶來的平穩跟低震動、低噪音的質感，新一代的Limi 125使用智能啟動系統，而非過去的啟動馬達，在發車的一瞬間，少了啟動馬達的那運轉聲，隨之而來的是幾近無聲的排氣管以及引擎的運轉聲。

順暢地轉動油門，隨著油門開度的增加，車身以輕快的加速感躍動著，然而卻不至於讓人感到不安，動力表現得相當線性，而沒有太大的扭力拉扯感，即使大手油門下去，車身依舊穩穩地推出力量。這樣的表現，面對新手駕駛來說應該相當的友善。

Limi 125在制動系統上採用前碟後鼓的設計，前方採用單活塞卡鉗，制動力道表現普普，沒有性能車款帶來那種強而有力的煞車性能，不過也因為如此，在煞車手感的表現以及按下煞車後的那柔順感，卻更顯舒適。

移動美學 馳騁都市

Limi 125在筆者的角度上，覺得這樣的車款其實在都市中穿梭應該都能有相當不錯的體驗，從車身配備上，那說大不大，說小不小的車廂、可以放入700c.c瓶裝飲料的前置物箱、擁有3C充電功能的USB車充，最重要的是輕量化的車身以及輕快的油門反應，對於身高不高的女性車主而言，確實是一項不錯的選擇。

以上，是本次 【編輯試乘】引領潮流 YAMAHA Limi 125 的試乘報導，感謝各位賞文。