每月歸檔: 12 月 2019s


長達近20年的洗鍊,從2001年問世的TMAX家族,在2019年將排氣量從原本的500、530推進到560c.c。2012年進入台灣市場以來,更是掀起一波運動大羊的購買熱潮,也讓全台的大羊進入戰國時期。而TMAX持續改款,至今可以說是TMAX的第七代,在稍晚將會發布車輛的動態勢試乘特性,而在動態文章前呢,我們將揭開TMAX560的細節面貌。

【新車發表】跨越紅牌門檻 YAMAHA TMAX 560台灣搶先登陸



更輕、更快、更來勁 從數據上來檢視RSV4 1100 Factory的話,只能用這段文字的標題來貼切的形容。峰值馬力比起RF多出了16hp,來到了217hp的驚人馬力,而扭力部分則增加了7Nm,提供新款的RSV4 1100 Factory 122Nm的充沛扭力,而車重更是比起RF少了5kg,整體車重來了177kg,只能說,這不科學呀!!不過,值得一提的是,這次的升級改款,也確實讓RSV4正式脫離公升仿賽的行列,這似乎有著與DUCATI一較高下的意味存在。

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