圖：【YAMAHA歐洲官網】
文：【歐文】

【義大利純血聯名-Abarth】

YAMAHA XSR900推出至今轉眼過去近兩年的時間，擁有同自家MT09相同的引擎配置，在車身外觀上挑戰經典的復古車系，走出不一樣風格的街跑系列。雖然是建立在NK街車的基礎之上，不過與同系的MT09來看，XSR900確實擁有更為優雅的車身外觀。也由於優雅與充滿浪漫的外觀造型，2017年初，讓義大利知名的汽車廠牌Abarth來進行改裝，同時在歐洲進行限量的量產販售。下面就讓我們來看看與Abarth聯名推出的限定款XSR900 Abarth到底有什麼過人之處吧。

【Cafe Racer現代風】

若要用純粹的Cafe Racer來對XSR900作為產品歸屬的話，筆者個人認為XSR900其實更走現代風一些，最主要在車架上XSR900採用的是鋁合金壓鑄車架，在整體視覺上稍嫌太過強壯了一些，與傳統的鋼管搖籃車架的咖啡車款比起來，”視覺上”感覺是沈重不少的。當然，仰賴冶金技術與金屬材料科技的進步，在車輛總重上其實並不然。這款XSR900在車身外觀上採用了部分的碳纖維套件來增加車身的競技感，包含了前方的小型碳纖維整流罩與後方的碳纖維單座蓋，營造出身車的運動感，在整體視覺效果上也更趨近Cafe Racer的設定。

XSR900 Abarth採用限量方式販售，總共95量次的XSR900 Abarth，每一輛都是唯一，在車手把下方的車台上有專屬的金屬銘牌並且打上限量編號。車身座椅也選擇了絨面的運動座椅，紅色的車縫線點綴著整體，塑造立體感，同時與車身線條相互呼應。類子彈罩的整流風鏡選擇用碳纖維材質作為本體，上方與燻黑鏡片結合，整體風鏡擁有折線，讓車身看起來更具有線條感。

車身在外觀上大致上與官方販售的XSR900相似，包含引擎、懸吊配備等，整體著重在外觀上的改變。前叉上方連結的碳纖維前土除也比一般版本的XSR900更短小一些，整體視覺更為簡潔俐落，不過這麼小的土除，應該會讓車主在下雨天體會到還是長的好的深刻感受。車身油箱配色採用這幾年流行的水泥灰配色，搭配上中央的黑色區塊，左右兩側採用類似YAMAHA限定週年的塗裝設計，上方印有Abarth的字樣。

手把部分採用了刀把的設計，並沒有採用分離把，不過在刀把特殊的造型下，塑造出類似分離把把手的角度，後視鏡的高度也因此下降了許多，帶來更強的速度感。油箱上當然也少不了Abarth的毒蠍貼紙。車尾部分為了強調簡潔有力的設計感，車尾牌架也經過重新設計，讓車尾更簡潔，視覺效果將後輪上方整體掏空，相當亮眼，搭配上LED的圓形尾燈，相當的清爽。

整體在動力系統上有別於一般版本的XSR900之處，大概就是搭上了知名排氣管Akrapovičk的全鈦雙出排氣管，先不論替車身增加多少動力，在視覺效果上有著強烈的競技感，相信光這對尾管肯定吸引不少XSR900車主的羨慕眼光。不過這款車要進入台灣的機會應該是少之又少了，畢竟全球95輛的限量款，想要進入台灣，除了要有錢之外，還要相當的有愛，來面對台灣車檢機關的檢測，當然，有愛有錢還是不是問題的！在這裡分享給各位讀者欣賞閱讀，感謝各位讀者。