圖：【YAMAHA資訊媒體中心】
文：【歐文】

【車格不改 實用非凡】

YAMAHA MAX車系的DNA已經成為了一種標誌，YAMAHA在大型速克達的造詣可以說是目前各大車廠中，打造速克達產品的強者，從2000年開始的TMAX產品線，延續至後來的XMAX300，都在市場上獲得銷售佳績。在擁有成熟技術下，YAMAHA在預計在2018開始推出新一代的改款，那就這次介紹的XMAX125。

從車體外觀上看來，XMAX125與今年初在台灣展開熱銷發售的XMAX300車格相同，甚至在配備上也幾乎無異，僅僅在動力心臟部分改為125c.c水冷4V引擎，企圖搶佔在同級車中最大置物量的小排氣大羊。對於這一系列的產品其實已經相當成熟，在台灣山葉公司雖然僅僅引進XMAX300販售，但是在歐洲市場，XMAX產品已經囊括了125、250、300、400等多種排氣級距的車輛。

為了符合歐洲的A1級牌照，因此125c.c的產品因此而生。新一代XMAX125最主要針對幾項配備進行改款。

• 符合歐盟四期的環保法規
• LED的大燈與尾燈設計
• 新牽引力控制系統（TCS）
• 前276mm碟盤 單向雙活塞卡鉗 後245mm碟盤 單活塞卡鉗 ABS為標準配備
• Keyless設計
• 雙環儀表搭配液晶螢幕
• 12V車充配備
• 可調整的風鏡與手把位置調整
• 更為銳利的雙LED大燈 遠近燈獨立

對於熟悉XMAX300的車友來說，2018年的改款並沒有太大的異動，與XMAX300除了引擎上的差距，就是在細節處的不同，例如像是空濾與傳動箱大小，車上的部分塑料殼的壓花，以及液晶螢幕的顯示，大抵上來說，都相當接近。

XMAX125提供四色供市場做選擇，包含了紅、藍、銀、消光黑四色。對於筆者來說，這四款配色都相當不錯，當然看膩了台灣滿街跑的白色與消光灰，對於藍色與紅色的新鮮感來講，是比較感興趣一些的。雖然未來台灣山葉引進的可能性感覺不高，不過對於許多台灣民眾來說，125c.c的排氣量換得的是更便利的停車空間同時完全無閹割的大型置物空間，確實是相當值得考慮的。

感謝您的賞文！以上是本次XMAX125海外新訊的報導。