YAMAHA這兩年致力將國內銷售的輕檔車車款國產化，用以減少進口成本，提升產品組裝品質，同時降低銷售金額。MT-15的國產後，迎來了眾所期盼的國內仿賽輕檔的R15國產化。同時YAMAHA一直致力於國內二輪賽事的發展，從過去Project Z到現在的RDNA，培育了無數喜愛賽車運動並且抱有賽道夢想的年輕騎士，2025年RDNA再度進化，以培育菁英車手為出發點，將甄選出國內年輕的新星，培訓更細膩的車輛操控技巧，來與國內賽事接軌。
【圖：小P、歐文】
【文：歐文】
【活動邀請：YAMAHA台灣山葉機車】
國產化R15 高剛性車體制霸輕檔車賽場
國產化後，大家最關心的價格一口氣從過去的 R15M/R15 的 14.4萬/13.9萬 降到 12萬/11.5萬，2.4萬元的降價幅度，絕對會讓國內白牌仿賽市場進入一波白熱化的戰爭。當然，2.4萬的降價並不是用品質去折抵，國產化的組裝品質更為細膩，在YAMAHA廠內所展示的四輛R15M/R15車上的組裝細節都相當到位，這點對於想購入的車主，絕對是可以更為放心的。
R15承襲著YAMAHA當家仿賽R系列的運動性能，特別是在車體剛性上承襲了R1相同的Deltabox環抱式車架，搭配上37mm的倒立式前叉以及多連桿後避震和鋁合金後搖臂，在小排量的仿賽輕檔中，成為了強悍無比的存在。也難怪目前國內輕檔車賽事上，R15車系可以說獨佔鰲頭，也進一步的推廣了國內二輪賽事的興起。
155c.c的水冷引擎，搭載自家專有的VVA可變進氣技術，讓車輛在10,000rpm時能榨出18.4ps的峰值動力，R15原廠就有滑動式離合器，同時車輛也搭載了豐富的電控系統，包含了TCS、ABS，如果是購入R15M的車主還可以擁有原廠快排，對於想要踏入賽道的新手而言，可以在更動幅度較小的情況下，就進入享受賽道帶來的極限快感。
R15M/R15 2025國產化後推出共計四款顏色，分別是R15的暗影黑 Tech Black、鍛焰紅 Redline以及YAMAHA最經典的競技藍 Icon Blue，R15M的部分則是維持原塗裝，並且配上KYB的金色倒立式前叉、專屬塗裝的後避震、碳纖維壓花的電繡椅墊、以及金屬銘牌和全彩TFT液晶儀表，讓R15M不論在性能、視覺上，都能夠獨霸一方。
YAMAHA YZF-R15 2025 原廠規格表
引擎規格
引擎型式：四行程水冷單缸SOHC 4V
排氣量：155.0c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：18.4ps / 10,000rpm
最大扭力：1.4kg-m/ 7,500rpm
壓縮比：11.6 : 1
油箱容量：11L
變速系統：六速鏈條傳動，國際檔
車體規格
車架型式：Deltabox 輕量化高剛性車架
前輪懸吊：R15M /R15 KYB 37mm 倒立式前叉/37mm 倒立式前叉
後輪懸吊：中置單槍多連桿避震
前輪尺寸：100/80-17
後輪尺寸：140/70R17
前輪煞車：雙向雙活塞卡鉗 搭配雙 282mm 碟盤
後輪煞車：單活塞卡鉗，搭配 220mm 碟盤
外型規格、重量
長x寬x高：1,990mm x 725mm x 1,135mm
軸距：1,325mm
座高：815mm
裝備重量：141kg
RDNA進化論 菁英選手培訓 接軌國內賽事
2022年以來，RDNA潛力新星挑戰賽培育了國內60位選手，更有多達2000人的海選報名，可以看到有想當多的車主對於賽道抱持著熱情與憧憬，並且期待著台灣的賽事活動發展。也因此，YAMAHA RDNA從2025年起，將吸引更多的人持續關注，並且參與，決定從過去單純的賽道競技給多元化，將RDNA活動劃分成：
- RDNA 菁英選手培訓營：結合國際級師資與頂尖賽道裝備，打造專屬於進階騎士的專業養成平台。
- RDNA 車主專屬賽道日：讓更多車主親身感受賽道速度魅力，享受操控的樂趣與激情。
- RDNA 縱橫山道影者：貼近日常騎乘情境，結合風格展現與騎行故事，打造具生活感的個人舞台。
三個區塊，對於過往的賽道競技，將著重於更進一步的提升選手個人操控車輛的技巧與能力，同時接軌國際，與國內著名的賽事運動推廣單位：「California Superbike School 加州賽車學校」攜手合作，將不同難度的課程導入，透過國際級的專業賽車教練進行小班制的賽事教學，以更安全、更有效率的學習方式，讓這次中選的選手可以更精進騎乘能力。預計招募27位學員，希望能夠挖掘具有潛力的新手車主。只要具備下列資格並繳交新台幣1,000元後即可報名參加。
- 限台灣山葉機車販售之正廠輕檔車、重型機車檔車車主（報名需上傳與報名者同名之行照）。
- 年齡18-27歲。
- 持【普通重型機車】 或【大型重型機車】駕照。
- 具備賽道最佳單圈紀錄或正式賽事成績認證之選手（須提供相關資料佐證）
※報到現場複審行照、駕照及簽署切結書。
※首屆、第二屆及第三屆入選之正式選手，可報名參加。
報名相關資訊請點選以下連結觀看：熱血新篇章 「RDNA 菁英選手培訓營」 5/7 正式開放報名
今年也會將活動從純粹的競技市場轉向多元化的經營方針，包含了RDNA的車主賽道日活動舉辦以及預計在今年第四季才會開始舉辦的RDNA山道影者的活動，在廣泛多元的經營下，相信會有越來越豐富的騎乘樂趣。
補足YAMAHA YZF-R系列的最後一塊拼圖 R9正式引進
這場發表會另外一個重磅消息就是YAMAHA將正式引進YZF-R9車款，從過去YAMAHA MT-09的設計上，就不斷的猜想，這樣的車體結構與剛性，以及車架、電控設計，不出一台R9說得過去嗎？當然還有更多的車主說：「出R9我就買」，現在它來了，你們準備好掏出你們放錢錢的地方了嗎？
預計於今年第三季開始販售，5/5起開始開放首批於YMS訂購，重點第一批數量不多，想要搶先體驗的你，就要把握機會提前下單啦！價格部分則是落在588,000元整(不含牌險)，對於當初預計開到6X萬的車主來說，絕對是一大福音，這樣的定價策略，不僅僅填補了過去YAMAHA YZF-R系列的高端戰力，也讓YAMAHA的車主可以有更好的車輛延續，可以從R15、R3、R7一直到R9，循序漸進的成長，以Supersport的運動性能，疊加上各項電控配備，同時給予了優異的懸吊體質。
原廠提供了三款顏色供車主選購：競技藍 Icon Blue、疾勁黑 Tech Black、疾焰白 Intensity White / Redline，另外受限於驗車以及環保法規各項因素，YZF-R9在動力上是台規馬力，對於原廠上看120ps的動力表現，這點確實是會讓人頗為心痛，不過”真愛無懼“，方法總比問題多，目前市面店家改裝手法百百種，刷完一樣是好漢！相信應該不會影響真心想要購買的車主的。
YAMAHA YZF-R9 2025 規格表（台灣版本）
引擎規格
引擎型式：四行程並列雙缸DOHC 8V
排氣量：890.0 c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：73.4ps / 6,000 rpm
最大扭力：8.7 kg-m / 6,000rpm
壓縮比：11.5 : 1
油箱容量：14.0 L
變速系統：六速鏈條傳動，國際檔
車體規格
車架型式：輕量化鋁合金車架
前輪懸吊：KYB 43mm 全可調倒立式前叉 ( 預載、壓縮與回彈可調 )，行程 120mm
後輪懸吊：KYB中置單槍多連桿避震( 預載、壓縮與回彈阻尼可調 )，行程 117mm
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17
前輪煞車：Brembo Stylema雙輻射卡鉗，搭配雙 320 mm 浮動碟盤，ABS
後輪煞車：單活塞卡鉗，搭配 220mm 碟盤
外型規格、重量
長x寬x高：2,070 x 705 x 1,180 mm
軸距：1,420 mm
座高：830 mm
裝備重量：195 kg