對於W800來說，我想性能絕對不是眾所追求的目標。但是，還是要稍稍針對這塊進行介紹，並列雙缸的引擎設計，並沒有做任何的水冷散熱系統，而是以空冷為主要散熱途徑，汽缸容積量達到773c.c，引擎本體設計上僅僅是將W650的汽缸進行擴缸5mm，最為迷人的就是那兩隻仿舊的魚雷管，優雅而經典的曲線，從汽缸頭向後彎繞的折線，塑造出W800車系那讓人迷戀與懷舊的老派風格。
每月歸檔: 4 月 2019s
原本被定位在運動化街車的MT09，在透過加長了懸吊行程、更休旅化的設定，讓TRACER900 GT車款誕生。在車架本體上以及引擎使用上，大多都與MT09相同，但是強調其休旅的設定，進行更動，讓TRACER900 GT不再只是運動化的街車，而是面向更全方位的多功能車系發展。
【編輯試車】YAMAHA Tracer900 GT 旅行的新定義
以驚嘆號為賣點的OZ車系，這次也再度給了所有車友一個新的驚嘆！AEON的CROXERA智能儀表可以說是目前在台販售車款中，兼具了導航、測速警示、事故偵測等多項智能的儀表系統，快來一起看看全新的OZS150i吧！