KAWASAKI Z900RS的誕生是為了向1972年的Z1至敬，但骨子裡卻有Z900性能街車的運動性格，單大圓燈、雙環雙錶、圓潤油箱、格紋座椅、長長鴨尾加上電鍍排氣管，讓Z900RS都散發著濃烈的復古氣息。動力方面搭載著Z900相同的948c.c.的並列四缸引擎，不過最大馬力從Z900的125ps/9,500rpm，下調至111ps /8,500rpm，不過扭力峰值維持著10kg-m的水準所需轉速由Z900的7,700rpm變為只需6,500rpm，同時為了放置不同的油箱設計，整體的車架也經過重新設計，此外Z900RS相較於Z900多了兩段可調的循跡控制系統、復古LED大燈、置動也升級更高階的輻射卡鉗。

KAWASAKI Z900 RS 2017的特色如下：

• 動力方面搭載由Z1000修改而來的948c.c.水冷並列四缸16V引擎
• 壓縮比由Z900的11.8:1下調至10.8:1
• 最高馬力由Z900的125ps/9,500rpm，下調至111ps /8,500rpm
• 10kg-m的最大扭力所需轉速由Z900的7,700rpm下降至只需6,500rpm
• KTRC Traction Contorl具備兩段可調功能，也可手動關閉
• 搭載Assist & Slipper 滑動式離合器
• 齒比也稍作修改，一檔齒輪比較高，方便新手起步、六檔齒輪比較低，以便高速低轉巡航
• 四出一排氣管經過特別調較，在低轉數時也韻味十足

• 車身的外型完全傳承著 Z1 的風格，採用稱為「火之玉」的油箱配色
• 頭燈與兩旁方向燈組皆為 LED燈組
• 看似傅統的子彈式雙環錶板，中間多了LCD顯示屏
• 中央數位顯示區域比起 Z900 多出了氣溫與KTRC 燈號
• 前輪的土除採用金屬支架鎖定，質感非常好
• 坐墊的皮面壓紋仿造當時的設計概念，把手也是直接從外部鎖在坐墊上
• 後端的鴨尾同樣是 Z 系列家族的精髓所在
• 尾燈組看似使用傳統燈泡，實際上也是 LED 燈組
• 引擎外部加上散熱片，營造傳統空冷引擎的視覺印象
• 模擬傳統鋼絲框的細爪鋁合金輪圈，採用Tubeless無內膽輪胎
• 全段排氣管選用高品質的不鏽鋼，表面都進行電鍍處理

• 為了迎合懷舊形象，Z900RS車架改用編織式鋼管設計，具有優良的剛性並具備輕量化的效果
• 鋁合金後搖臂，長度從 1450mm 變成 1470mm
• 把手比Z900寬了30mm和高了65mm，同時也向騎士移近了35mm
• 腳踏比Z900低了20mm和前移20mm，讓Z900RS的駕駛坐姿較Z900挺直
• 前懸吊採用41mm倒立式前叉、預載、壓縮阻尼可調以及回彈阻尼可調
• 後懸吊採用Back-Link水平式多連桿單槍避震、 預載以及回彈阻尼可調
• 前制動採用300mm配上輻射對向四活塞卡鉗
• 總泵為 NISSIN 的直推總泵，並搭配分離油杯
• 後制動採用250mm碟盤配上Nissin單活塞卡鉗

KAWASAKI Z900 RS 2017

引擎規格

引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V

排氣量：948c.c.

冷卻方式：水冷

內徑×行程：73.4mm × 56.0mm

最大馬力：111ps/8,500rpm

最大扭力：10.0kg-m/6,500rpm

壓縮比：10.8：1

油箱容量：17L

車體規格

車架型式：輕量化鋼管編織車架

前懸吊：41mm倒立式前叉、預載、壓縮阻尼可調以及回彈阻尼可調

後懸吊：Back-Link水平多連桿中置單槍避震器、預載以及回彈阻尼可調

前輪尺寸：120/70 ZR17

後輪尺寸：180/55 ZR17

前煞車：300mm雙碟+輻射對向四活塞卡鉗

後煞車：250mm單碟+Nissin單活塞卡鉗

外型規格

長×寬×高：2,100mm×865mm×1,150mm

軸距：1,470mm

座高：800mm

裝備重量：215kg