YAMAHA MT09 Tracer 2015

YAMAHA 於2015的米蘭車展發表了MT-09 Tracer，以MT-09為開發基底，塑造出的全功能車系版本的旅行車款，除了新增半罩式整流罩與大型風鏡，搭配更直挺的騎姿，油箱也加大至18公升，以及MT-09 車系中首見的TCS循跡系統之外，廠方強調了Tracer的可調性，LED大燈照射角度、風鏡高低、手把、坐墊等皆為可調設計，而新設計的副車架，可加裝原廠硬皮側箱，藉以滿足另一部份可望旅行、追求冒險的熱血騎士

YAMAHA MT09 Tracer 2015的特色如下：

為了提升長途旅行的舒適性車頭多了造型銳利的半罩式整流罩，上方的大型風鏡，可以不需工具直接用手作三段（15mm）的高度調校
車頭整流罩內多了12V的車充
採用更省電更輕量的LED大燈，能不需工具，直接透過風鏡兩邊的小旋鈕進行照射面角度調整
跟普通版的MT-09相比，Tracer擁有更直立的騎姿，前傾角及拖曳距都較窄及短(25度/103mm vs 24度/100mm)，讓Tracer的操控更為敏銳靈巧
座高有兩段設定（845mm-860mm），同樣無需工具，只要把座位和底座板放入預設位置便完成調較
把手距離也可以調前或調後，搭配造型與功能性優異把手護弓
新車加入了防打滑的循跡系統，並可以由騎士控制開關
油箱由原本的14L提升到18L增加長途旅行續航力
原廠標配實用的中柱
專用側箱（選配），可快速輕鬆的安裝上MT-09 Tracer 車架上，並與車身線條合為一體

外型風格：

裝上整流罩的Tracer整體看起來變得相當有分量，油箱兩旁的多了進氣孔的造型，手把上多了護弓、車尾也加裝了後扶手
車頭整流罩由兩種不同的花紋組成，讓整體造型更有層次感，中間則是Y字型的進氣孔與平底的鷹眼雙燈，LED定位燈也讓車頭具有其獨特的辨識性
結合流體力學設計的造型優美的護弓把手護弓，提供騎士雙手保護性
簡潔有力的油箱兩側有做進氣口的造型，成為整流罩線條的延伸，並在後端內縮，以利騎士雙腿進行挾持，並改善騎乘舒適性
兩截式的加厚坐墊，提供更優異的乘坐舒適性，同時保有騎乘的靈活性
車尾的握把下方預留扣位借以安裝原廠旅行邊箱

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引擎技術：

MT09 Tracer，在引擎的設定與取向基本上與標準版MT-09相同，同為四行程直列三汽缸847cc DOHC 12V水冷引擎，引擎缸徑和衝程仍然是78mm和59.1mm，鍛造活塞，120º曲柄，相位點火時序為0º，240º和480º，扭力輸出線性，動力反應介於雙缸與四缸之間，特性也剛好折衷
動力湧現的轉速比雙缸高、比四缸低，而動力的延伸性比雙缸好、比四缸差，以道路使用來說，這樣的動力曲線相當合適。低速走走停停狀況下滑順，快速道路又有很好的引擎延伸性
最大的馬力峰值產生在10000轉，有115hp的輸出，扭力則是8.9kg-m/8500轉，原廠刻意強化這顆引擎的扭力的輸出，齒輪箱部分也透過密齒比設計，目的是提供更有樂趣的騎乘特，也讓其獲得「扭力大師」的封號
藉由YCC-T 電子油門技術，提供三種不同動力模式，STD（標準模式）、A（動力模式）、B（溼地模式），而MT-09 Tracer 則將D-Mode 針對其全功能車需求，同樣具有三種模式，分別為運動、旅行及日常使用三種
新增可切換循跡控制系統（TCS），當後輪打滑時能切斷動力維持循跡性，提高濕滑路面的操控信心。而且車上所搭載的TCS 是可進行關閉的，騎士能依自己喜好進行切換，以獲得後輪滑動的操駕樂趣