【新車發表】KYMCO AK550 Super Touring全新旅跑旗艦大羊

2021年米蘭車展前夕，KYMCO搶先全球在台灣率先發表旗下旗艦旅跑大羊車款AK550 Super Touring，與原本運動為主軸的AK550並駕齊驅，成為目前KYMCO旗下大型速克達機種中，配備最為豪華、功能也最為齊全的旗艦速克達。全新的AK550 Super Touring預計在2022年第二季上市，而現場也展出KYMCO旗下多款大型速克達機種，包含了採用AK550引擎作為設計的CV3、GDINK CT300、DT X360等車款。

圖：歐文/小P
文：歐文

超越米蘭搶先登場

趕在米蘭車展展出前夕，在台灣發表了展前記者會，就是要讓KYMCO旗下最新的產品，在台搶先露出，而今天發表會的重點，自然就擺在了全新機種「AK550 Super Touring」上，以Touring為名，與過去的AK550做出差異，雖說在現場並未提供車輛的細節與規格，但是現場有提供一部展示車輛。來看一下各項細節吧！

外觀上AK550 Super Touring乍看之下，會發現與AK550極為相似，不過車身線條上卻有了許多修飾。首先最先發現的就是車頭前方的風鏡，過去AK550以運動為主軸的挺立風鏡，採用手動調整的設計，在全新機種上，改用了電動式風鏡，對於操控上更為便利，當然也更適合旅行的用途。

車頭的線條也做出了比較明顯的變動，車燈前方多出一塊塑料車殼，把原本銳利的頭燈線條給修飾掉，而車頭左右兩側的側殼，採用跳色的烤漆殼，並且用折線線條感，把肌肉感給強化出來，進而接續車頭前方重新設計的線條感。可以明顯地發現，設計師為了在同一結構上做出差異，對於車殼所營造出車身特色下了不少功夫。

這樣的線條感，從車頭一路延續到了車身龍骨的兩側，採用烤漆質感的內龍骨，對於車身來看確實是更細膩完整的設計，不過對於如果對於熱愛旅行的車主來說，可能就要花點心思小心保護了！不然怕是會傷痕累累呀！座椅下方則多出兩片烤漆車殼，椅墊整體看起來更俐落，目測來看，後座的座椅厚度似乎有增加一些，或許是因應Touring的設計，讓後座乘客更為舒適。車尾部分，則可以看到，手把從原本的分離式手把改為一體式的設計，或許是為了裝設置物箱更便利才進行的更動，整體看起來就是把原本銳利強調速度感的元素，稍稍修飾，讓旅行的氛圍感更重。

值得注意的是AK550 Super Touring在車體把手位置處，多出了相當多的按鍵，把過去Keyless常見的轉盤式開關更改為按鍵式，彷彿多了一排的鋼琴按鍵一般，而啟動開關則移動到了手把正中央，與龍頭手把飾蓋結合。新一代的AK550 Super Touring在電子配備上也多出數項功能，包含了彎道ABS、定速巡航功能，同時還有上述的電動風鏡開關，對於中長途巡航騎乘來說，不僅在全性上有了成長，在舒適性上也提升不少！當然，現在車輛尚未公佈正式售價，預計將在2022年的第二季上市販售！也希望在未來有機會替各位進行車輛實測！

展場上另外值得注意的還有另一輛以AK550動力核心為主的車款“CV3”，在過去幾年其實一直不斷在各大車展上，看到這部以AK550的動力作為核心，車架結構則是採用前二後一的配置！也可以說是目前KYMCO旗下首款三輪大型重型機車車款！車頭設計與現行販售的DT X360有著極為相似的“臉譜”，視覺上非常的具有陽剛氣息，車身線條也非常肌肉感，前輪的連動機構看起來非常的粗壯，至於預計上市日期也與AK550 Super Touring相同，相信未來應該可以看到更多KYMCO旗下的新車款出現！

此外，現場也展出目前KYMCO旗下唯一一部沒有採用龍骨設計的大型速克達，GDINK車系在市場上銷售已經行之有年，不過外觀上卻不斷的進化，過去較為溫潤的造型，現在卻顯得比較具有肌肉感，對於代步通勤或者中長途的商用來說，都相當不錯。另一款則是新發表的DT X360，主打跨界的CVT大型速克達，前衛的車頭設計，彷彿多功能越野的車頭，是DT X360的賣點之一，較長的懸吊行程，也是征服惡路的重要推手。而IONEX電動車更是KYMCO集團目前旗下的主力產品，全球資源缺稀的狀況下，如何獲得永續發展，與環境共存成為了目前各大車廠須要面臨的議題，也因此，推動IONEX則成為KYMCO在環保議題上的一個主力項目。