2013年Kawasaki再次把ZX-6R排氣量擴大至636c.c.，主要是加長了衝程，針對低中段的線性表現，從4000轉開始就能感受到充足的扭力，比起上一代早了 2000轉。除了動力外，透過車架的修改以及SHOWA BPF 前叉系統，搭配從ZX10R與ZX14R下放的電子輔助系統，讓整體考控性獲得大幅度提升

新一代KAWASAKI ZX-6R 636的特色如下：

• 繼2003年區分599(賽道版)與636(市售版)以來第二次推出636CC版本
• 引擎為全新設計，輸出更為綿密並且兼顧中低速性能
• 懸吊系統與煞車系統升級
• 首臺日製附有馬力模式和循跡系統的中量級跑車
• 可選配KIBA ABS智慧型防滑煞車系統

外型風格：

• 外觀上更偏向ZX-10R的風格
• 整流照與前方向燈造型則稍為不同
• 車尾的LED尾燈改成近似星形設計
• 改良了後鏡的收納方式
• 座高由815mm提高為830mm
• 軸距則是由1400mm縮短為1395mm
• 前傾角由25度調整為5度，轉向更敏感
• 座墊的形狀與油箱的挾持性做了更好的組合
• 碟盤由300mm加大至310mm
• 車重較上一代重2kg
• 全新設計的多功能錶板

引擎技術：

• 引擎排氣量由599c.c.提升至636c.c.壓所比由13.3:1調降為12.9:1
• 最大馬力由128ps/14,000rpm (134ps Ram-air)提升至131ps (137ps Ram-air)/13,500rpm
• 最大紐力由8kg-m / 11800rpmg提升至 7.2kg-m/11,500rpm
• 引擎活塞是全新設計，長衝程設計強調了低至中段的扭力輸出
• 搭載全新鋁合金FCC滑動式離合器，重量比鋼制輕了600克

懸吊與制動系統：

• 升級SHOWA SFF-BP倒叉，左側負責預載，右邊負責壓縮與回彈
• 採用大直徑的阻尼活塞，重量較輕運作時也更加平順
• 後避震增加連桿比率，彈簧加長25mm，材質也較軟，藉以提升舒適性
• 煞車升級為NSSIN一體對四輻射卡鉗，重量減輕90克
• 碟盤尺寸由300mm升級為310mm
• 分為標準版和ABS版，不過ABS版重量會增加2kg
• 可選配KIBS防鎖剎車系統，透過多感應器的運作，能更精準控制油壓
• 原廠可選配OHLINS防甩頭

電子輔助系統：

• 具備有三種KTRC遁跡模式與兩種Power輸出模式
• 遁跡模式1是賽道專用，模式2是街道乘騎，模式3是濕滑路況下使用
• KTRC系統也可以選擇完全關閉
• 低動力模式會將最大馬力封印在80%之內，但低轉區的輸出維持不變
• 全輸出模式則回復引擎全功率，油門反應更敏銳
• 另可選配KIBS防鎖剎車系統，使引擎ECU跟ABS ECU能互相溝通配合

KAWASAKI ZX-6R /636 2013

引擎規格

引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V

排氣量：636 cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：131ps (137ps Ram-air)/13,500rpm

最大扭力：7.2kg-m/11,500rpm

壓縮比：12.9 : 1

油箱容量：17L

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：鋁合金雙翼樑

前輪懸吊：41mm Showa SFF-BPF倒立套筒前叉，全功能調校，120mm行程

後輪懸吊：單筒氮氣彈簧，全功能調校，134mm行程

前輪尺寸：120/70 – ZR17 M/C 58W

後輪尺寸：180/55 – ZR17 M/C 73W

前輪煞車：雙310mm浮動浪花碟配NISSIN放射式四活塞卡鉗

後輪煞車：單220mm浪花碟配單活塞卡鉗

外型規格、重量

長x寬x高：2085 x 705 x 1115mm

軸距：1395mm

座高：830mm

裝備重量：192kg (194kg ABS)