那些年我們沒有騎到的日系白牌大羊
YAMAHA XMAX 125、HONDA FORZA 125、KAWASAKI J125、SUZUKI BURGMAN 125
最近YAMAHA XMAX 125的改版發表引起不少關注，其實在歐洲這類級距的車款相當盛行，這是為了符合歐洲的A1級牌照，所謂的A1駕照是只要年滿16歲即可考取，加上許多歐洲國家只要125cc即可上高速公路，因此125c.c的豪華休旅車款也因此孕育而生。除了YAMAHA的XMAX 125之外，其實其他日系三大廠同樣有其對應的同級車款，分別是HONDA的FORZA 125、KAWASAKI 的J125以及SUZUKI的 BURGMAN 125 ，雖然排氣量只有125c.c.，但這類車皆擁有超大容量的置物空間、舒適的乘坐空間及豪華的車身配備，讓奢華的移動享受不再只是大排氣量旗艦車款的專利，這次就幫讀者一起介紹這四款日系歐風白牌大羊!!
YAMAHA XMAX 125 2018
引擎規格
引擎型式：四行程單缸SOHC 4V
缸徑 x 衝程：NA
排氣量： 124 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：10.5 kW (14.28 PS) / 8,750 rpm
最大扭力：12.0 Nm (1.22kg-m) / 6,500 rpm
壓縮比：NA
油箱容量：13L
變速系統：CVT
車體規格
車架型式：鑽石型輕量化鋼管車架
前輪懸吊：正立式前叉 (雙三角台)
後輪懸吊：雙槍後避震器
前輪尺寸：120/70-15
後輪尺寸：140/70-14
前輪煞車：267mm單碟 + ABS
後輪煞車：245mm單碟 + ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2185mm x 775mm x 1465mm
軸距：1526mm
座高：795mm
裝備重量：175kg
HONDA FORZA 125 2018
引擎規格
引擎型式：四行程單缸SOHC 4V
缸徑 x 衝程： 52.4 mm x 57.9 mm
排氣量： 124.9cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：10.5 kW (14.28 PS) / 8,750 rpm
最大扭力：12.0 Nm (1.22kg-m) / 8,250 rpm
壓縮比：11：5：1
油箱容量：11.5L
變速系統：CVT
車體規格
車架型式：鑽石型輕量化鋼管車架
前輪懸吊：正立式前叉
後輪懸吊：雙槍後避震器
前輪尺寸：120/70-15
後輪尺寸：140/70-14
前輪煞車：256mm單碟 + ABS
後輪煞車：240mm單碟 + ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2134mm×748mm×1452mm
軸距：1490mm
座高：780mm
裝備重量：161kg / 162kg（ABS）
KAWASAKI J125 2016
引擎規格
引擎型式：四行程單缸SOHC 4V
缸徑 x 衝程： 54 mm x 54.5 mm
排氣量： 125 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力： 10.3 kW(14 PS) / 9,000 rpm
最大扭力：12.0 Nm (1.22kg-m) / 6,500 rpm
壓縮比：11.7：1
油箱容量：13L
變速系統：CVT
車體規格
車架型式：鑽石型輕量化鋼管車架
前輪懸吊：正立式前叉
後輪懸吊：雙槍後避震器
前輪尺寸： 120/80-14
後輪尺寸： 150/70-13
前輪煞車： 260mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS
後輪煞車： 240mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2235 mm×775 mm× 1260 mm
軸距：1555 mm
座高：775mm
乾燥重量： 182 kg
SUZUKI BURGMAN 125 2016
引擎規格
引擎型式：四行程單缸SOHC 4V
缸徑 x 衝程： 57mm x 47.8 mm
排氣量： 125 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：11.8 PS /8,500 rpm
最大扭力：11kg-m/ 7,000 rpm
壓縮比：11.6:1
油箱容量：11L
變速系統：CVT
車體規格
車架型式：鑽石型輕量化鋼管車架
前輪懸吊：正立式前叉
後輪懸吊：雙槍後避震器
前輪尺寸： 110/90-13
後輪尺寸：130/70-12
前輪煞車： 220mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS
後輪煞車： 220mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2055 x 740 x 1240mm
軸距：1465mm
座高：735mm
乾燥重量： 139kg
以下照片由左至右分別為：XMAX 125、FORZA 125、J 125、BURGMAN 125
車頭、大燈設計
XMAX 125：改款後外型向XMAX300、400看齊，採用新世代的LED投射大燈，科技感十足。風鏡具備可調功能。
FORZA 125：幾乎比照概念車的外型直接市售推出、獨特的燈眉設計也讓外觀最具未來感。風鏡具備手動快速可調功能。
J 125：為傳統燈泡設計，採用新世代忍者家族風格的鷹眼雙燈，外型看起來相當剽悍。風鏡不可調。
BURGMAN 125：同樣為傳統燈泡設計，外觀上維持漢堡家族一貫的成熟穩重風格。風鏡不可調。
車尾、尾燈設計
XMAX 125：車身寬度為四車最寬，線條帶有濃厚的TMAX影子、看上去相當有氣勢，也多了其他車沒有的燈眉設計。
FORZA 125：刻意縮小的車尾，使得FORZA 125較其他三輛車更加靈活動感。
J 125：雙菱形的尾燈延續Z家族的外型風格，後扶手是維一未採用分離式的設計。
BURGMAN 125：採左右雙燈的設計，但有一點BURGMAN650的味道，也是唯一還採用傳統燈泡的車款。
儀錶辨識度
四車皆採用左右雙環表+中央液晶螢幕的顯示方式，在資訊的判讀方面皆相當優異，較特別的是，XMAX是唯一全部由手把按鈕切換中央螢幕顯示資訊的車款，也是唯一一輛配有TCS循跡系統的車，在配備上來說贏過對手不少。
中控鎖與前置物空間
XMAX 125：中控鎖為KEYLESS感應設計，兩旁皆有置物空間，雖不寬但深度不錯，左方置物箱內配有車充。
FORZA 125：17年式小改款導入HONDA SMART KEY系統，左方有一個置物空間，裡頭同樣配有車充。
J 125：採用傳統磁石鎖設計，左邊有一置物空間，裡頭同樣配有車充，特殊的是下方還多了一組開放式的掛鉤，增添日常實用性。
BURGMAN 125：採用傳統磁石鎖設計，擁有四車之中最大的前置物空間，可放入太陽眼鏡、錢包、領帶等小物品。
坐墊設計
XMAX 125：座高為795mm，是四車之中最高的，中間採獨立腰靠設計，還多了金屬銘牌點綴，外觀上最為運動化，質感無疑為四台車中最好的。
FORZA 125：座高為780mm，是四車之中次高的，中間腰靠採用一體式設計。不論前座還是後座都有相當充足的空間。
J 125：座高為775mm，是四車之中第三高的，中間腰靠採用一體式設計，前座為了增加置物空間，前段較為凸起。
BURGMAN 125：座高為735mm，是四車之中最低的，中間腰靠採用一體式設計，但為了增加置物空間，後座與前座的高低段差較為明顯。
座墊下置物空間
XMAX 125：車廂空間相當長、平整度、寬度都不錯，前方可放入小帽體的全罩帽，後方則是可以輕鬆放入大尺寸全罩帽，中間還有較寬的空間可以放置雨衣手套等其他物品。
FORZA 125：同樣可以放入兩頂全罩帽，深度較深但長度較XMAX來的短一些，中央同樣還有空間可以放其他雜物，並且多了隔板幫助固定安全帽。
J 125：後方可以放全罩式安全帽，但前方深度較淺，小帽體全罩帽可以試試看，較其他三台車多了一組12V充電座，然而底部設計較不平整，寬度也較窄一些，加上採用傳統的頂桿設計，會吃掉一點置物空間，是較為可惜的地方。
BURGMAN 125：有別於其他三輛車常見的長形置物空間，採用兩頂全罩安全帽並排的置入方式，寬度相當驚人，甚至可以放入小型手提置物箱，前方還有空間可以放入長型物品。
動力輸出
XMAX 125：最大馬力：14.28 PS/ 8,750 rpm、最大扭力：1.22kg-m / 6,500 rpm，帳面上看擁有四車中最好的動力表現，但車重較FORZA高一些。
FORZA 125：最大馬力：14.28 PS/ 8,750 rpm、最大扭力：1.22kg-m/ 8,250 rpm，數據與XMAX幾乎相同，但最大扭力出現較晚。
J 125：最大馬力： 14 PS / 9,000 rpm、最大扭力：1.22kg-m/ 6,500 rpm，扭力方面表現同樣出色，馬力出現時機較其他對手晚一些，車重也是最重的一輛。
BURGMAN 125：最大馬力：11.8 PS /8,500 rpm、最大扭力：11kg-m/ 7,000 rpm，雖說數據較其他對手來的弱許多，但是擁有最輕的139kg乾燥重量。
前制動懸吊
XMAX 125：正立式前叉，前輪採用120/70-15、搭配267mm單碟雙活塞卡鉗 + ABS。雖為125級但配備400級的輪圈，碟盤尺寸也是最大的。
FORZA 125：正立式前叉，前輪採用120/70-15、搭配256mm單碟雙活塞卡鉗 + ABS。同樣採用15吋輪圈，碟盤尺寸較小一點。
J 125：正立式前叉，前輪採用120/80-14、搭配 260mm單碟雙活塞卡鉗+ABS。採用300級常見的14吋輪圈，碟盤大小居次。
BURGMAN 125：正立式前叉，前輪採用110/90-13、搭配 220mm單碟盤雙活塞卡鉗+ ABS。輪圈為最小的13吋配置，碟盤尺寸也只有220mm。
後制動懸吊
XMAX 125：後雙槍避震，後輪採用140/70-14、搭配245mm單碟單活塞卡鉗 + ABS。同樣擁有最大的碟盤尺寸。
FORZA 125：後雙槍避震，後輪採用140/70-14、搭配240mm單碟單活塞卡鉗 + ABS。輪胎規格同XMAX，碟盤尺寸小輸。
J 125：後雙槍避震，後輪採用 150/70-13、搭配240mm 單碟雙活塞卡鉗+ ABS。擁有最寬的150胎寬，雙活塞卡鉗也較對手好一些。
BURGMAN 125：後雙槍避震，後輪採用130/70-12、搭配220mm 單碟雙活塞卡鉗 +ABS。後輪尺寸回到國產白牌羊等級，碟盤尺寸最小但卡鉗為雙活塞設計。
特色總結
XMAX 125：改款後的XMAX125幾乎沿用新一代300、400級的車身與配備，LED大燈、TCS、KEYLESS、雙三角台等配備通通保留下來、再加上質感破表的座墊，使得XMAX125相較對手更顯氣派許多。
FORZA 125：FORZA 125擁有最具未來感的外觀，車尾刻意營造出運動車款的短翹感，硬是較對手多了不少俐落感，162kg的裝備重量也相對輕巧，加上小改款後同樣導入KEYLESS系統，且同樣配備LED大燈，在科技感上也能與XMAX互別苗頭。
J 125：J系列是KAWASAKI現行唯一的速可達車款，忍者家族的動感外型，金屬質感的把手與中央龍骨飾板，增添不少檔車的感覺，整車看起來時尚大氣，各方面的表現算是中規中矩。可惜的是182公斤的乾燥重量還是重了些。
BURGMAN 125：擁有最靈巧的車身與最低的座高，保留BURGMAN家族的舒適之餘，多添一份輕盈的自在感，雖說在外型或配備上較對手稍微陽春了一些，但還是擁有舒適的坐姿與超大的置物空間，且前13吋、後12吋的設定，在更換上的保養成本也較為便宜，作為日常代步車款表現絕對稱職。