HONDA夢想之翼 2017品牌展演秀


【2017新車登台亮相】

自2015年四月,Honda Motorcycle正式登台後,在台灣歷經兩年的耕耘,已經有了相當不錯的成果。在2016年度時,年領牌量就超過2,000輛的成長,在台灣諸多法規與競爭者的環繞下,以自家堅持的「6S」的服務機制,打造領先業界的車主服務,包含了安駕訓練、車主活動,還有領先業界的車體險等,打下了好口碑,也建立了完整的售後服務與服務品質。

 

然而,在國際市場上,本田二輪的腳步相當快速,2016年的米蘭車展上,我們看到了本田的車款,不論是改款歸來的 電子炎劍 CBR1000RR FIREBLADE & CBR1000RR FIREBLADE SP,還是「The CB」的經典代表再進化所產生的 CB1100 RS,亦或者是 跨界夢想家 的X-ADV,都在這一次的品牌展演秀上一次展出,同時也宣布了在台販售的售價與計畫。

【展演會 9款機種一次展出】

品牌展業會舉辦在壹電視攝影棚,一次9輛車款同台展出,可以說是相當大手筆呀!為了讓台灣市場的本田迷能夠擁有更多元的選擇,Honda Taiwan這次的添加入台灣銷售市場的車款囊括了各個面向,不論是純種跑車、或者較為休閒優雅的旅跑、又或者是充滿著冒險風範的多功能車系,一次滿足。比較值得注意的是幾款新引進的車款。

Honda Motor的二輪事業部 安部部長 也蒞臨現場,對於台灣獨有的二輪文化,也受到了本田內部的注意,也極為注重各項二輪事業部的各項活動與車主的回饋聲音,來調整更親民、更以使用者本位的思考立場出發,對於「顧客購買的喜悅」為首要目標,來開發與設計旗下產品。

Honda Motor亞洲 大洋洲本部長 青山部長也在展演秀上表示,台灣的二輪車普及率為全球第一,小型速克達更是肩負著民生使用的重要工具之一,也因此促成了台灣的二輪文化,也因此,Honda Taiwan將從大型重機商品為主開始,在台深耕。同時,在人口密度相當高的新北都心區,成立了首間的二輪旗艦店,成為了全台第五間的地區旗艦館。座落在三重區的新北旗艦店,相信可以替北台灣的車主們提供一個更佳的銷售與維修保養據點。

Honda Motocycle新北三重旗艦店相關資訊:

地址:新北市三重區集賢路106號

電話:(02)-2857-3999

【CBR1000RR FIREBLADE純粹跑格】

Honda Taiwan聽到了廣大本田魂車迷的心聲,在這次的品牌展演會上,正式宣佈了CBR1000RR在台販售的消息,聽到了這個消息,我想廣大的車迷都雀躍不已,畢竟對於台灣車廠來說,引進一輛純種仿賽來銷售的成本可能遠遠超乎大家所能想像的,除了出量銷售外,後勤的維修、保養、備料等,都是驚人的支出。CBR1000RR FIREBLADE 跟 CBR1000RR FIREBLADE SP的販售計畫,也將之前謠傳已久的留言給證實了。

從CBR900RR開始,至今擁有了25年的歷史,曾經打造出傳奇的車款,在2016年的米蘭車展亮相,小型化的車身、搭載大量的電子控制系統,成為了目前主流市場中不可或缺的一部份。延續著CBR RR的精神與車款特徵,並未隨著車體小型化後就失去了原有的樣式。那炯炯有神的雙燈,銳利的稜角,都傳遞著精神的延續。

CBR1000RR FIREBLADE也在現場公佈了售價為 NT 728,000元

以下附上 2017 HONDA CBR1000RR Fireblade 規格表

規格配備表
車型 CBR1000RR Fireblade
 

 

車體規格

車長 2,065 mm
車寬 720 mm
車高 1,125 mm
軸距 1,415mm
裝備重量 197 kg
油箱容量 16.2 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 190/50 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 76.0 mm ╳ 55.1 mm
壓縮比 13 : 1
排氣量 1000 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 85 hp / 6,800 rpm
最大扭力 9.2 kg-m / 6,800 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 2.2857
二檔 1.6315
三檔 1.3333
四檔 1.1379
五檔 1.0333
六檔 0.9677
懸吊裝置 前懸吊系統 43mm倒立式前叉,預載、壓縮、回彈可調
後懸吊系統 Pro-Link單槍多連桿避震器,預載、壓縮、回彈可調

【CBR1000RR Fireblade SP 神器加身】

若是一般版本的1000RR Fireblade無法滿足熱愛二輪運動的你,又或者你想要一次到位的競技配備,不仿可以考慮更具侵略性的SP版本。豐富的電控配備已是目前市場發展的重要方向,因此2017年HONDA CBR1000RR Fireblade SP擁有許多RC213-S下放的技術,幾乎所有想得到的電子控制機能,在CBR1000RR Fireblade SP上都能看見,包括了賽道用ABS系統、6軸感應的IMU、九段循跡控制系統、側滑控制、抑制抬頭控制系統、抑制抬尾控制系統、以及與RCV213-S相同的全彩的TFT顯示儀表等等,讓17年式的CBR1000RR Fireblade SP宛如道路版的工廠賽車。

 

同時,首度搭載在市售車款上所使用的鈦金屬油箱以及鋰電池,也是SP版本的販售重點。不外乎的,透過電子控制的前懸吊系統,43mmOhlins倒立式電子懸吊跟Brembo輻射式煞車卡鉗,也是辨識一般版本的1000RR與SP版本的方式之一。

不過,總是有美中不足的部分,不論是一般版本的1000RR或者是1000RR SP版本,在動力上面臨著台灣「領先全球」的嚴苛環保法規,在最大馬力上僅剩下85ps的峰值馬力輸出。對於台灣的消費者來說,無疑是個噩耗,被打了對折的動力,換來的是極佳的燃油效率。不過筆者認為,對於本田之翼有愛的車主們,這些一切都不是問題,在透過各種黑科技&神奇手法後,換上一顆外星科技的供油電腦之類的做法,一切問題將會迎刃而解。

2017 CBR1000RR Fireblade SP公佈的售價為:NT 848,000

以下為 2017 CBR1000RR Fireblade SP 原廠規格表(Taiwan)

規格配備表
車型 CBR1000RR Fireblade SP
 

 

車體規格

車長 2,065 mm
車寬 720 mm
車高 1,125 mm
軸距 1,415mm
裝備重量 196 kg
油箱容量 16.2 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 190/50 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 76.0 mm ╳ 55.1 mm
壓縮比 13 : 1
排氣量 1000 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 85 hp / 6,800 rpm
最大扭力 9.2 kg-m / 6,800 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 2.2857
二檔 1.6315
三檔 1.3333
四檔 1.1379
五檔 1.0333
六檔 0.9677
懸吊裝置 前懸吊系統 Ohlins倒立式電子前叉,預載、壓縮、回彈可調
後懸吊系統 Pro-Link單槍多連桿 Ohlins避震器,預載、壓縮、回彈可調

【CB1100 EX & CB1100 RS 依舊經典】

The CB已經成為了日系NK街車款的一個代名詞,CB家族的純粹、簡潔、成熟的風格,讓CB系列的車款在市場中歷久不衰。也因為如此,CB系列仍舊不斷的推陳出新、改朝換代。CB1100EX四缸綿密的排氣聲浪,延綿不絕的傳來,成為了極佳的辨識度,在這一代的改款中,排氣管更為縮短,除了讓外觀看起來更為輕盈外,重量的重心也更為前移了。縮短了7cm的排氣管,也讓排氣聲浪更為亢奮,在雙消音器的減噪之下,保有低沉的迷人輸出音浪。

CB1100 EX的建議售價為 NT:518,000

以下為HONDA  2017 CB1100 EX 原廠規格表

規格配備表
車型 CB1100 EX
 

 

車體規格

車長 2,200 mm
車寬 830 mm
車高 1,130 mm
軸距 1,490mm
裝備重量 255kg
油箱容量 16.8 L
前輪尺寸 110/80R18 M/C (58V)
後輪尺寸 140/70R18 M/C (67V)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 氣冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 73.5 mm ╳ 67.2 mm
壓縮比 9.5 : 1
排氣量 1140 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 88 hp / 7,500 rpm
最大扭力 9.3 kg-m /5,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 3.0833
二檔 1.9411
三檔 1.4782
四檔 1.2400
五檔 1.0740
六檔 0.9642
懸吊裝置 前懸吊系統 41mm正立式前叉,預載可調
後懸吊系統 雙槍避震器,預載可調

 

【CB1100 RS動感升級】

CB1100的車款在過去,一直以經典著稱,復古大圓燈的造型,搭配上俐落的車身線條,瀰漫著成熟的風格,但是卻似乎缺少了一點躍動的氣息。2016米蘭車展中我們看到了CB1100 RS的發表,CB 1100 RS在配備上的全面升級,滿足了更多喜歡復古車款卻又想要擁有運動性能的車迷們。前叉部分,選擇了比EX版本更高剛性的43mm SHOWA正立式可調前叉,透過SHOWA的SDBV阻尼可調的設計,讓車身富有更好的運動性能,搭配上後方的SHOWA氮氣掛瓶懸吊,相信在車身穩定度與剛性上能夠有相當出色的表現。同時為了讓車身有更靈活的反應與更多性能胎款的選擇,CB1100 RS選擇了17寸的輪筐設計,同時修正了拖曳角的角度,讓騎乘三角更符合運動騎乘的位置,讓騎姿更加舒適。制動的配備上也搭配了TOKICO的輻射對四卡鉗與浮動式煞車碟盤,在復古車當道的這個時期,相信可以吸引不少玩家的青睞。

Honda CB1100 RS台灣的建議售價為:528,000元
以下為Honda 2017 CB1100 RS 原廠規格表

規格配備表
車型 CB1100 RS
 

 

車體規格

車長 2,180 mm
車寬 800 mm
車高 1,100 mm
軸距 1,485 mm
裝備重量 252kg
油箱容量 16.8 L
前輪尺寸 120/70ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 180/55ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 氣冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 73.5 mm ╳ 67.2 mm
壓縮比 9.5 : 1
排氣量 1140 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 88 hp / 7,500 rpm
最大扭力 9.3 kg-m /5,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 3.0833
二檔 1.9411
三檔 1.4782
四檔 1.2400
五檔 1.0740
六檔 0.9642
懸吊裝置 前懸吊系統 43mm正立式前叉,預載可調
後懸吊系統 雙槍避震器,預載可調

【VFR800F優雅出擊】

體驗V型四缸車款的機會不多,而VFR800F就是這麼萬裡挑一的一款旅跑車款。保有大片的整流罩,流線的線條下保持纖瘦的車身,搭配上簡潔的後輪單搖臂設計,讓車身看起來更為優雅,線性的動力輸出,讓車主能夠更輕鬆地掌握,鋁合金的環抱車架,也讓車身更為輕量化,兼顧了剛性與動態的表現。

Honda VFR800F 公佈的建議售價為518,000

以下為 Honda VFR800F 2017 原廠規格表

規格配備表
車型 VFR800F
 

 

車體規格

車長 2,140 mm
車寬 750 mm
車高 1,210 mm
軸距 1,460mm
裝備重量 243 kg
油箱容量 21.2 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 180/55 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 水冷V型4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 72.0 mm ╳ 48.0 mm
壓縮比 11.8 : 1
排氣量 782 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 103 hp / 10,250 rpm
最大扭力 7.6 kg-m / 8,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 2.8461
二檔 2.0625
三檔 1.5789
四檔 1.2916
五檔 1.1111
六檔 0.9655
懸吊裝置 前懸吊系統 43mm正立式前叉,預載、阻尼可調
後懸吊系統 Pro-Link單槍多連桿避震器,預載、回彈可調

【小小改款 大大感受 CBR650F】

CBR650F已經是市面上的常見車款了,原因無他,擁有並列四缸的引擎,跟仿賽一般的大片整流罩,以及更低廉的稅金與更容易操駕的動力輸出,在台灣銷售可以說是相當出色。2017年改款的CBR650F選擇搭配照明度更佳的LED大燈組,同時小型化燈具後,也將整流罩重新設計,透過前方新型整流罩的孔洞強化進氣效率。不過相當遺憾的,在動力上並未能如同海外版本將動力上推至90ps,在高規格的環保與法規的限定下,2017的CBR650F的動力被限制在75hp的馬力輸出。

更科技化的代表,搭載了LED的大燈,照明效果更為提升,兼顧著跑車外型與街車的操控,滿足四缸動力綿密的排氣聲浪,應該能夠持續保有銷售佳績。

Honda CBR650F 2017的建議售價為428,000
以下為Honda CBR650F 2017 原廠規格表

規格配備表
車型 CBR650F
 

 

車體規格

車長 2,110 mm
車寬 755 mm
車高 1,145 mm
軸距 1,450mm
裝備重量 213kg
油箱容量 17.3 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 180/55 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 DOHC水冷並列16汽門4汽缸
內徑×行程 67.0 mm ╳ 46.0 mm
壓縮比 11.4 : 1
排氣量 649 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp / 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 3.0714
二檔 2.3529
三檔 1.8888
四檔 1.5600
五檔 1.3703
六檔 1.2142
懸吊裝置 前懸吊系統 41mm正立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,7段預載可調

【中量級玩咖 CB650F】

2017新改款的CB650F的升級項目跟CBR650F相似,採用LED的新型大燈設計,保持車身肌肉化的外觀設計,但是卻又能將車輛的整體比例控制得相當完美,顯得具有靈活的操控感。利用跳色的方式讓兩側進氣口更為突出,讓線條更為明確,也利用向外側伸展的整流罩,提升進氣效率。大面積裸露的排氣管前段,那順著車身設計的4 into 1的排氣管,也成為了CB650F的特色之一,當然,排氣聲浪上也是相當迷人,低轉速域下的低沈,到高轉時的嘶吼,CB650F都能滿足喜好NK車系的騎士。

Honda CB650F 2017公布建議售價為:NT 388,000

以下為Honda CB650F 2017 原廠規格表

規格配備表
車型 CB650F
 

 

車體規格

車長 2,110 mm
車寬 780 mm
車高 1,075 mm
軸距 1,450mm
裝備重量 208 kg
油箱容量 17.3 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 180/55 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 DOHC水冷並列16汽門4汽缸
內徑×行程 67.0 mm ╳ 46.0 mm
壓縮比 11.4 : 1
排氣量 649 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp / 9,000 rpm
最大扭力 6.1 kg-m / 8,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 3.0714
二檔 2.3529
三檔 1.8888
四檔 1.5600
五檔 1.3703
六檔 1.2142
懸吊裝置 前懸吊系統 41mm正立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,7段預載可調

【Crossover新定義 VFR800X】

除了VFR800F採用V型四缸引擎外,這次一同發表的還有VFR800X車系。系出同源的V型90度四缸引擎,結合了更陽剛的線條,在車燈與導光條亮起的同時,也看到了VFR800X的獨有特色,LED的燈光跟導光條的燈一同亮起,就看到了X字樣的燈型,提升了辨識度。多功能複合的車款逐漸成為了市場的新寵兒,高度的適應性,讓車身更富有趣味。為了車身更易於長途操駕,修正了騎士的騎乘三角,讓坐姿更為自然一些,上半身更為直立的騎乘坐姿,不僅減輕了騎乘的疲憊感,對於騎乘狀態下的視野也更為舒適。

Honda VFR800X 公佈建議售價為:NT 538,000

以下為Honda VFR800X 2017 原廠規格表

規格配備表
車型 VFR800X
 

 

車體規格

車長 2,190 mm
車寬 870 mm
車高 1,385 mm
軸距 1,475mm
裝備重量 245 kg
油箱容量 20.8 L
前輪尺寸 120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸 180/55 ZR17 M/C (73W)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 水冷V型4汽缸,16汽門,DOHC
內徑×行程 72.0 mm ╳ 48.0 mm
壓縮比 11.8 : 1
排氣量 782 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 103 hp / 10,250 rpm
最大扭力 7.6 kg-m / 8,500 rpm
傳動規格 變速形式 往復式6檔
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 2.8461
二檔 2.0625
三檔 1.5789
四檔 1.2916
五檔 1.1111
六檔 0.9655
懸吊裝置 前懸吊系統 43mm正立式前叉,預載、阻尼可調
後懸吊系統 Pro-Link單槍多連桿避震器,預載、回彈可調

【跨界金剛 X-ADV】

2017年本田最具話題性的車款之一X-ADV,在2015年就以概念車款出現在米蘭車展上,在2016年米蘭車展發佈販售計畫後,一直都是大家關注的目標。以速克達大羊的概念打造,卻結合了長行程的懸吊系統、鋼絲輪筐、倒立式前叉、寬大的把手、高聳的風鏡,在過去,怎麼看都無法將上述元素結合於一身,但是在本田的巧手下,將上述元素巧妙的揉合,更博得不少好評。

帶點狂放不羈的特性,車身的個性感超強,除了全車的LED燈具,讓車身保持科技感,採用KeyLess免鑰匙設計,外漏的把手搭配上全液晶的儀表板與簡易的燈號顯示,粗獷的造型卻又能充分的閱讀車輛資訊。前方設計有五段可調整的風鏡,讓車主不論在高速巡航或者闖進了鄉間田野都能有優異的保護性。

前輪採用17吋的鋼絲筐,保持更佳的車身穩定性,是目前大羊車款中少數的大腳羊,後輪則保持15吋的鋼絲筐設計,透過17吋的輪圈設計,在荒野中前進時也能保有更好的操控穩定性。車身前方的懸吊設計,採用倒立式前叉,同時回彈與預載都可以調整,對於多數車主而言,已經可以省去了改裝的費用。引擎則是採用750c.c的水冷引擎,搭配上本田引以為傲的DCT六速雙離合器變速系統,除了良好的接合反應外,更重要的是提供車主手自排的切換設計,不論想要輕鬆地打入D檔,只要單純地享受掌控油門的開闔,或者是想要來場熱血的競速之旅,採用S模式或者切換至手動換檔模式,只要X-ADV在手,一切都能讓你擁有。

 

最後,最重要的是,X-ADV打出了一個漂亮的價格,足以撼動到目前市場的多數同級車款。

本田公布Honda X-ADV建議售價為 NT 468,000
以下為 Honda X-ADV 2017 原廠規格表

                規格配備表    【】為LD版本
車型 X-ADV
 

 

車體規格

車長 2,245 mm 【2,230mm】
車寬 910 mm
車高 1,375 mm 【1,345mm】
軸距 1,590mm【1,580mm】
裝備重量 238 kg
油箱容量 13.1 L
前輪尺寸 120/70 R17 M/C (58H)
後輪尺寸 160/60 R15 M/C (67H)
 

 

 

引擎規格

引擎型式 水冷並列雙汽缸,8汽門,SOHC
內徑×行程 77.0 mm ╳ 80.0 mm
壓縮比 10.7 : 1
排氣量 745 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 54 hp / 6,250 rpm
最大扭力 6.9 kg-m / 4,750 rpm
傳動規格 變速形式 6速DCT,D模式,S模式,自排/手排模式切換
傳動方式 鏈條
 

 

減速比

一檔 2.6666
二檔 1.9047
三檔 1.4545
四檔 1.2000
五檔 1.0333
六檔 0.8378
懸吊裝置 前懸吊系統 41mm倒立式前叉,預載、回彈可調
後懸吊系統 單槍避震器,預載可調

【展演秀總結】

一次看到本田端出9款令人心動的車款,不得不說,確實讓許多人都心動不已。不少車主看到新車一款接著一款的推出,都在煩惱著自己的愛車出售才能購入新車的問題,這點本田也替各位想到了。

除了既有的6S服務外,以使用者的喜悅為出發點的服務理念,也考量到未來的原廠中古車的販售,透過原廠的認證,完善的檢修記錄,來讓更多人有機會出手自己手上的舊車,同時換取能夠入手新車的入場券。這部分雖然還在規劃當中,但是相信在不久的將來就有機會看到全台的五間經銷點相關的消息。

以下提供各款車的販售價格,各位也可以準備動身前往各地的經銷點賞車嚕!感謝各位賞文。