HONDA VFR800X Crossrunner 2015

HONDA VFR800X於2011年時推出，以舒適、克服多樣地形為訴求。並於2014年尾德國科隆車展堆出大改款VFR800X CrossRunner版本。除了更為銳利的外形設計，全新造型的LED大燈，V4引擎馬力由原本的100ps升級到106ps，扭力也多了0.2kg-m，加強了低扭及中段馬力輸出表現，另外引擎也保留了VTECH省油技術。電子設備方面，新車增加了HSTC(Honda Selectable Torque Control)兩項選擇的防打滑循跡系統，騎士也可選擇把他關掉，配合ABS防鎖死煞車系統，大大提升騎士安全駕駛。

HONDA VFR800X Crossrunner 2015的特色如下：

全車使用LED照明系統，包括車頭大燈、方向燈及尾燈等等
車架與上一代相同，採用鑽石型的雙梁鋁合金車架，不過在輪圈、副車架、後搖臂經過全新設計，重量大減
將782cc V4 VTEC引擎重新調整，壓縮比由原本6:1小漲11.8:1，動力小漲4ps來到106ps，扭力也多了0.2kg-m來到7.6 kg-m ，加強了低扭及中段馬力輸出
取消了聯動煞車設定，前煞車卡鉗由原本的單向三活塞升級至對向四活塞輻射式卡鉗，煞車碟也從296mm尺寸增大為310mm
懸吊境過修正、軸距增加9mm、車重小漲2公斤
坐墊具備20mm的高度調整範圍功能
將水箱的體積縮小密度增加，由原本的側面抽風移到正面撞風來增加散熱效率
新增本田巡跡控制系統(HSTC, Honda Selectable Torque Control System)
最低離地距、轉向幾何、座位高度都有修改，以便配合提升了的性能表現
日常便利設計包括五段可調發熱手把，及方向燈自動取消功能
原廠也提供多樣加裝的的選購配件，前方霧燈、12V的車充電源、引擎護條支架、左右的硬殼側箱、行李架上方的後箱等

外型風格：

全新LED大燈更具立體感，融合X字樣的設計元素
整流罩面積大幅縮小，變得更加輕巧銳利
副車架也經過修改、坐墊也改為兩截式
油箱線條變得更為剛硬
排氣管外型也經過修改重量也更輕
輪框採用新造型的12輻式樣

引擎技術：

動力方面搭載782c.c.水冷V型四缸引擎，搭配上HONDA獨家專利的V-TECH技術，可輸出106 ps / 10,250 rpm最大馬力與7.6 kg-m / 8,500 rpm最大扭力
引擎部分強化了中低速域的扭力，同時在高速延伸上面也更為線性，配上全新款式的排氣管，加速感更加淩厲
新車配備了源自VFR1200X CrossTourer的HSTC(Honda Selectable Torque Control)的扭力選控功能系統
當感應到後輪失去抓地力時，會透過更改供油份量和點火時間，自動調低引擎扭力輸出，讓尾輪回復抓地力
HSTC有兩段敏感度調較，也可以把這功能關閉