【新車發表】KYMCO AK550 Super Touring全新旅跑旗艦大羊


2021年米蘭車展前夕,KYMCO搶先全球在台灣率先發表旗下旗艦旅跑大羊車款AK550 Super Touring,與原本運動為主軸的AK550並駕齊驅,成為目前KYMCO旗下大型速克達機種中,配備最為豪華、功能也最為齊全的旗艦速克達。全新的AK550 Super Touring預計在2022年第二季上市,而現場也展出KYMCO旗下多款大型速克達機種,包含了採用AK550引擎作為設計的CV3、GDINK CT300、DT X360等車款。

圖:歐文/小P
文:歐文

超越米蘭 搶先登場

趕在米蘭車展展出前夕,在台灣發表了展前記者會,就是要讓KYMCO旗下最新的產品,在台搶先露出,而今天發表會的重點,自然就擺在了全新機種「AK550 Super Touring」上,以Touring為名,與過去的AK550做出差異,雖說在現場並未提供車輛的細節與規格,但是現場有提供一部展示車輛。來看一下各項細節吧!

外觀上AK550 Super Touring乍看之下,會發現與AK550極為相似,不過車身線條上卻有了許多修飾。首先最先發現的就是車頭前方的風鏡,過去AK550以運動為主軸的挺立風鏡,採用手動調整的設計,在全新機種上,改用了電動式風鏡,對於操控上更為便利,當然也更適合旅行的用途。

車頭的線條也做出了比較明顯的變動,車燈前方多出一塊塑料車殼,把原本銳利的頭燈線條給修飾掉,而車頭左右兩側的側殼,採用跳色的烤漆殼,並且用折線線條感,把肌肉感給強化出來,進而接續車頭前方重新設計的線條感。可以明顯地發現,設計師為了在同一結構上做出差異,對於車殼所營造出車身特色下了不少功夫。

這樣的線條感,從車頭一路延續到了車身龍骨的兩側,採用烤漆質感的內龍骨,對於車身來看確實是更細膩完整的設計,不過對於如果對於熱愛旅行的車主來說,可能就要花點心思小心保護了!不然怕是會傷痕累累呀!座椅下方則多出兩片烤漆車殼,椅墊整體看起來更俐落,目測來看,後座的座椅厚度似乎有增加一些,或許是因應Touring的設計,讓後座乘客更為舒適。車尾部分,則可以看到,手把從原本的分離式手把改為一體式的設計,或許是為了裝設置物箱更便利才進行的更動,整體看起來就是把原本銳利強調速度感的元素,稍稍修飾,讓旅行的氛圍感更重。

值得注意的是AK550 Super Touring在車體把手位置處,多出了相當多的按鍵,把過去Keyless常見的轉盤式開關更改為按鍵式,彷彿多了一排的鋼琴按鍵一般,而啟動開關則移動到了手把正中央,與龍頭手把飾蓋結合。新一代的AK550 Super Touring在電子配備上也多出數項功能,包含了彎道ABS、定速巡航功能,同時還有上述的電動風鏡開關,對於中長途巡航騎乘來說,不僅在全性上有了成長,在舒適性上也提升不少!當然,現在車輛尚未公佈正式售價,預計將在2022年的第二季上市販售!也希望在未來有機會替各位進行車輛實測!

展場上另外值得注意的還有另一輛以AK550動力核心為主的車款“CV3”,在過去幾年其實一直不斷在各大車展上,看到這部以AK550的動力作為核心,車架結構則是採用前二後一的配置!也可以說是目前KYMCO旗下首款三輪大型重型機車車款!車頭設計與現行販售的DT X360有著極為相似的“臉譜”,視覺上非常的具有陽剛氣息,車身線條也非常肌肉感,前輪的連動機構看起來非常的粗壯,至於預計上市日期也與AK550 Super Touring相同,相信未來應該可以看到更多KYMCO旗下的新車款出現!

此外,現場也展出目前KYMCO旗下唯一一部沒有採用龍骨設計的大型速克達,GDINK車系在市場上銷售已經行之有年,不過外觀上卻不斷的進化,過去較為溫潤的造型,現在卻顯得比較具有肌肉感,對於代步通勤或者中長途的商用來說,都相當不錯。另一款則是新發表的DT X360,主打跨界的CVT大型速克達,前衛的車頭設計,彷彿多功能越野的車頭,是DT X360的賣點之一,較長的懸吊行程,也是征服惡路的重要推手。而IONEX電動車更是KYMCO集團目前旗下的主力產品,全球資源缺稀的狀況下,如何獲得永續發展,與環境共存成為了目前各大車廠須要面臨的議題,也因此,推動IONEX則成為KYMCO在環保議題上的一個主力項目。

2021米蘭車展前,進行了這次的發表會,也算是奠定了2022上半年的重點計畫,當然也相信還有許多產品都在規劃行程上,也期待在2022年有機會看到更多全新的產品進行發表!也期待我們未來有機會能替各位讀者針對AK550 Super Touring以及CV3等全新的車款進行實測。


以上是本次 【新車發表】KYMCO AK550 Super Touring全新旅跑旗艦大羊 的報導文章,感謝各位觀看!


 

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