MT-10以MT家族之最的身份出現在2016年，也終結了FZ1系列的公升街車的體系，滿足強悍的扭力輸出，選以R1體系的引擎移植，成就了街車中高度運動性能的代表作之一。配備998c.c排氣量的並列四缸引擎，擁有158hp的動力輸出，而扭力更是達到11.3 kg-m的暴力輸出，對於性能已經達到如此的車款，沒想到竟然在時隔不到一年的時間內，將MT-10的性能再做一次提升，針對懸吊、動力傳遞、制動來升級，一雙金色“筷子”搶眼的出現在車身前方，就是向周遭的目光宣示，我是MT-10 SP。
YAMAHA MT-10 SP 2017 的特色如下：
- 引擎移植R1體系，配備998c.c並列四缸引擎
- 擁有158hp/11,500rpm馬力輸出、11.3kg-m/9000rpm的扭力輸出
- 全新SP版升級懸吊部分選用了Ohlins
- 添加了QSS電子快排為標準配備
- TCS循跡系統同樣被保留下來
- YCC-T的電子油門提供不同動力模式
- 具備巡航定速的功能
懸吊與制動：
- 前輪懸吊採用 43mm 全可調Ohlins電子懸吊，行程 120mm，後輪懸吊採用Ohlins電子懸吊全可調後避震，行程 102mm
- 電子懸吊系統可於行進中透過電子訊號的監測，讓懸吊系統做出相對應的阻尼反應，提升車款在行進間的穩定性
- 前輪煞車為320mm雙浮碟搭配輻射四活塞卡鉗，後輪煞車為220mm單碟搭配單活塞卡鉗
- 標配ABS防鎖死車系統
YAMAHA MT10 SP 2017
引擎規格
引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V
排氣量：998 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：158.2bhp/11,500rpm
最大扭力：11.3kg-m/9000rpm
壓縮比：12.0:1
油箱容量：17L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：雙翼樑鋁合金Deltabox車架
前輪懸吊： 43mm 全可調Ohlins電子懸吊 行程 120mm
後輪懸吊：Ohlins電子懸吊全可調後避震 行程 102mm
前輪尺寸：120/70 ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸：190/55 ZR17 M/C (75W)
前輪煞車：320mm雙浮碟 輻射四活塞卡鉗
後輪煞車：220mm單碟單 活塞卡鉗
外型規格、重量
長x寬x高：2095x800x1110mm
軸距：1400mm
座高：825mm
裝備重量：210kg