【45th東京車展-懶人包】日系車廠速報


每年東京車展可以說是亞洲區車壇年度盛事,身為摩托車工業國的發源地,擁有四大知名廠的日本,每年三月末的東京車展自然就成為了許多人關注的目標,對於沒有預算飛一趟歐洲的車友們,也可以用相對便宜的代價來到日本賞車、賞帽、賞秋香(咦!!!)這次就不多作介紹,直接使用懶人包,讓有興趣的車友自行快速閱讀吧!

圖:歐文、英豪
文:歐文

HONDA


2018年的東京車展上,Honda雖然沒有端出什麼新鮮大碗的東西(因為在米蘭車展我們都看完了!)不過能夠現場看到實車還是相當感動的。特別替各位整理幾項重點車款供大家點閱:

X-ADV 2018全新改款

NSS300 (Forza300)2018 大改款

台灣已經開啟了預購,而在日本雖然尚未提供其他資訊,但是實車在現場展示,還是相當具有吸引力。全車LED化的燈組設計,更銳利的線條,與過去NSS300做出了切割,歐化的設計,座椅設計也拉高了許多,讓整體重心位置向上提升。而置物箱可以放下兩頂全罩式安全帽,並且提供電動風鏡,在實際使用上便利度看起來是相當的不錯。至於實際如何呢?讓我們來期待今年台本引進後的銷售狀況吧!

NEO SPORT CAFE-CB1000R

 

GOLDWING TOUR 1800 傳奇的休旅車款

HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

CB家族的咖啡逆襲 CB250R/CB125R

本田魂 CBR1000RR FireBlade SP 換色

本田家族中的跑車車系(RR)一直是許多人追求的夢想,2017年台灣本田也引進了CBR1000RR進入台灣銷售,而2018年,Honda針對配色上做了小小的調整,至於有沒有受到擁有本田魂的人喜愛,就要看每個人的審美觀了。

The CB BIG ONE-CB400SF

CB400車系在本田歷史中,佔了相當重要的一個地位,水冷DOHC並列四缸,可以說是CB家族中的一個象徵。而2018年CB400SF終於正式改款推出,雖然外觀可以說是千年不變,不過面對嚴苛的環保法規,低排氣量的並列四缸車款已經越來越難以見到,Honda卻是依舊堅持的生產了CB400SF,大燈燈具像是家族中其他車款一樣進行LED化,是否也吸引了你的目光呢?

待轉區王者-CBR250RR

在去年度人氣滿點的白牌檔車車款,CBR250RR可以說是興起了一波白牌檔車潮,雖然僅有水貨商引進,而且售價也相當的高貴,不過似乎仍舊有人買單,看來衝著RR的魅力,很多人還是願意把現金拿出來換本田魂啊!2018年東京車展依舊有展出CBR250RR,並且在後面牆上掛了了一系列的改裝套件。筆者只能說,這車升級成300進入台灣就是黃牌跑車的戰國時代了啊!

小猴出頭天 Monkey125

日本一直都存在著許多讓人意想不到的車款,就如同現在介紹的Monkey125一般,在他的前身Monkey50就已經在日本擁有一部分的支持者,超迷你的車身尺寸,極低的座高,復古可愛的外型,根本就是把妹神器呀!不過Monkey50在日前宣佈停產後,就由長大的猴子Monkey125接手。倒立式前叉、LED的車頭燈,怎麼看還是可愛,雖然這車在台灣售價極高,不過可別小看了Monkey的經濟價值,知名改裝品牌OVER Racing可是為了Monkey出了系列的改裝套件,若是一台Monkey完整的OVER化,價格可能不輸給自家CBR250RR。

E化時代 PCX-E

電動車已經成為了目前二輪市場的未來趨勢,身為日系四大廠之一的本田自然也不會忽視這一塊,除了在TT賽事中開發像是神電這一類的競技型車款外,對於日常用車也進行E化。PCX-ELECTRIC提供車輛0.98kW的動力輸出,純電動版本PCX-ELECTRIC未來是否會充斥日本街頭,確實值得觀察,說不定未來的某一天,台灣電池統一規格後,也有機會看到PCX-ELECTRIC在台灣道路上奔馳。而隔壁還有一輛油電混合版本,相信可以替原本就擁有黑科技的本田在油耗上更上一層樓。


KAWASAKI


KAWASAKI今年可以說是發燒品,原因無他,就是因為推出了一輛滿滿日式情懷的Z900RS,而在東京車展上我們更看到了Z900RS以及Z900RS CAFE的實車。整個東京車展幾乎各大改裝廠牌都是拿Z900RS作為改裝Demo,由此就可以知道Z900RS在日本人心中的地位了。快跟我們一起看一下東京車展的Kawasaki的展出車輛吧!

地表最強之機增旅跑 H2-SX SE

想挑戰旅跑的最速王者嗎?200PS的動力輸出,機械增壓的引擎設置,讓筆者不禁認為,這車真的能拿來當旅跑使用嗎?根本是加裝了側箱的準跑車啊!不過無論如何,還是有稍稍不一樣的。更詳細報導,請點選下列連結。

老咖啡?不,這是新鮮的咖啡 Z900RS CAFE

Z900RS在台灣有著相當不錯的銷售佳績,銷售數字代表了一切,不管這車是不是復古的味道,我想都是受到車友所喜愛的。當然在日本也看到最新推出了Z900RS CAFE車系,多了整流罩,略降一些的把手還有座椅更像是駝峰的設計,你喜歡嗎?筆者不知道讀者們的想法,但筆者個人還蠻欣賞的。

羽量級跑格 魅力釋放-NINJA400

近期即將在台灣上市的NINJA 400也是本次車展重點車款。保持跟自家NINJA家族一樣的DNA元素,也是這次東京車展的重點項目。


SUZUKI


SUZUKI今年的全新車款SWISH,戰略型速克達,主打全新引擎設計搭配上大車廂、高經濟價值性的車款,日前也才在台灣舉辦發表會,此外,現場也有展出SV650X等熱銷車款。

漢堡家族 BURGMAN400/BURGMAN650

有著日系羊皇之稱的BURGMAN650是目前SUZUKI旗下最大排氣量的速克達車款,即使旗下也推出了400c.c級距的中型漢堡,但是對於喜愛動力輸出的車主而言,650仍然是不二選擇。

SUZUKI 王者的榮耀 GSX-R1000R

車款介紹:

X不是越野 是咖啡-SV650X

在二輪的世界中,常常看到某個代號就能想到某種類型的車款,像是X這個字母,不由自主的就是跟越野或者是多功能有著較密切的關聯,不過這樣的思維並不適用於每一輛車款上,SUZUKI在去年10月的車展上展出SV650X車款,在外觀上就是將SV650給咖啡化,多了一個小型的子彈型整流罩,改用分離把的設計,替SV車主多了一絲新的氣息。

高經濟車款再現-SWISH 125

今年SUZUKI最熱門話題的小排氣量速克達SWISH上市,在東京車展我們看到了真實的樣貌,注入了GSX-R的靈魂,同時兼顧實用性與性能。至於是否能獲得台灣車友的青睞呢?讓我們期待一下未來幾場試乘的反應吧!

輕檔車小霸王-GSX 250R

像是把GSX-R1000的外型給縮小一般,充滿線條的美感,雖然僅僅只是250c.c的輕檔車車款,但是相信如果引進台灣,應該也是有相當不錯的表現!期待GSX 300R出現嗎?筆者還蠻期待的!

新色登場-GSX S1000

SUZUKI公升街車代表GSX S1000今年也推出新色,黑白紅的配置,看起來格外吸引人!更是一別過去較為常見的藍白配色,有耳目一新的感覺。

新航向動力-BURGMAN FUEL CELL

在電動車市場上,動力能源決定了車輛是否能夠在市場存活的主因,國內的G牌與K牌都在積極地強佔鋰鐵能源的這塊大餅的同時,SUZUKI卻早在2009年就推出了氫燃料電池作為動力能源,替BURGMAN FUEL CELL提供扎實的動力輸出。採用BURGMAN 200的車身外觀,也替燃料電池獲得了更大的置放空間。在日本當地,已經可以合法請領牌照,對於環保來說確實是一大助力。


YAMAHA


YAMAHA在今年東京車展上,展示了最大排氣量的三輪車款,NIKEN,將內部機構大公開,讓世人一見NIKEN的廬山真面目。

三輪巨獸-NIKEN

YAMAHA旗下最大排氣量的三輪車款NIKEN,充滿了力與美的表現,前面超粗壯的雙倒立式前叉,後半部則是常見的MT09的車尾與動力系統。連續數年都將NIKEN推出,看起來市售的機率相當高呀!

XSR700-Faster Son改裝無極限

透過改裝,達到更為個性化的車款外觀,如同手工車的模式正在醞釀,而這樣一股熱潮似乎更被重視,由Y’S GEAR所推出的外觀改裝套件,被搬到XSR700的車身上,進行正式的市售。至於台灣能不能夠有機會入手呢?那就要看看台灣山葉的決定了!不過就算不引進,以台灣車友萬能的改裝渠道,想要讓自己的愛車也閃閃發光應該也不是難事。

旅行玩家-TRACER 900GT

R之DNA延續 R25新色登場

新色系的R25,未來是否會變成R3登陸台灣呢?藍配黑的配色,在路上應該相當搶眼!