KAWASAKI於2008年推出了搭載並列雙缸的小忍者排氣量250，讓輕量級入門跑車市場再度活絡了起來，為此YAMAHA先推出了同樣載並列雙缸引擎的R25來應戰，隨著對手紛紛在原有的架構下加大排氣量來到300c.c.級距，以獲得更佳的動力輸出， YAMAHA也不落人後，在2014年米蘭車展推出排氣量320CC的R3比對手多出的20c.c.排氣量，也讓R3的動力輸出來到了42hp，回到早期四缸250入門跑車相當的性能水平。

YAMAHA YZF-R3 2015的特色如下：

• 動力方面搭載了水冷DOHC四行程並列雙缸8V引擎
• 在行程維持44.1mm的情況下，缸徑由60mm提高至68mm
• 排氣量從原本的249c.c.增加至321c.c.
• 採用短行程設計，讓引擎在高轉更順暢
• 配備燃燒效率更佳的進氣歧管
• 兼具輕量化和低摩擦系數的鋁矽合金汽缸
• 鍛造活塞、滲碳連桿、180度曲軸配置等設計
• 搭配平衡軸設計有著更細緻的運轉反應
• 可輸出42ps/10750rpm最大馬力與3.0kgm/9000rpm的最大扭力

• 外觀塗裝上使用了YAMAHA主打的racing blue塗裝
• 十爪造型框架上電鍍藍烤漆相當吸睛
• 側邊的整流罩帶點06年R1的風格
• 側置短排展現十足的動感
• 車頭中央設有定位燈，面對車頭左方為近燈、右方為遠燈，近燈為全時點燈設計
• 儀表部分左邊為大型的轉速表，外圈使用紅線圍繞，右邊則是液晶多功能顯示區
• R3定位為每天都可以騎乘的運動車款，採較高的上分離把設計，兼顧日常代步通勤
• 分離式坐墊有著更濃厚的仿賽風味，但座高只有780mm，讓騎士雙腳可以輕鬆著地
• 腳踏採用鋁合金材質製成，位置相較於純種仿賽也低了許多
• 輕量化的設定，裝備重量只有169kg，且前後配重比例達到1:1
• 原廠提供燻黑運動版短風鏡、個人化單座蓋、車側保護支架給車主選配

• 前製動採用單向雙活塞卡鉗搭配298mm碟盤
• 後製動採用單向單活塞卡鉗搭配220mm碟盤
• 前懸吊採用KYB 41mm 正立式前叉
• 後懸吊採用KYB中置單槍油壓避震
• 粗壯的不對稱鋁合金後搖臂，提供優異的運動性能
• 可選配ABS防鎖煞車系統

YAMAHA YZF-R3 2015

引擎規格

引擎型式：四行程並列雙缸 DOHC 8V

缸徑 x 衝程：68.0mm x 44.1mm

排氣量：321c.c.

冷卻方式：水冷

最大馬力：42ps /10750 rpm

最大扭力：3kg-m/9000 rpm

壓縮比：11.2：1

油箱容量：14 L

變速系統：濕式離合器六速鍊條傳動

車體規格

車架型式：鑽石型鋼管車架

前輪懸吊：KYB 41mm 正立式前叉，行程130mm

後輪懸吊：KYB中置單槍油壓避震，行程125mm

前輪尺寸：110/70-17 M/C 54H

後輪尺寸：140/70-17 M/C 66H

前輪煞車：單向雙活塞卡鉗 + 298mm碟盤

後輪煞車：單活塞卡鉗 + 220mm固定碟盤

外型規格、重量

長x寬x高：2090 x 720 x 1135mm

軸距：1380mm

座高： 780 mm

裝備重量：169kg