在歐洲因為長途旅遊需求高，旅行車款在歐洲的市場中一直佔有一席之地，而YAMAHA於 2015年以MT-09的車身基礎下，推出了衍伸版的MT-09 Tracer，新的Tracer車系有別於傳統定義上的多功能車（Adventure），更加強調運動性的運動休旅車款（Sport Touring）。同樣的，屬長途旅行車款的MT-07 Tracer演變自雙缸的MT-07，全車多了許多針對長途旅行的齊全裝備，例如半罩式車頭與可調式大型風鏡、較高的騎乘姿勢、加寬加厚的座墊設計、較長行程的懸吊系統、增加容量的油箱，同時也預留了側邊行李箱固定座，並且推出硬殼側邊行李箱套件供選配，讓MT-07Tracer能不受地形的限制，享受更舒適的騎乘旅行
YAMAHA MT-07 Tracer 2016的特色如下：
- MT-07 Tracer多了新設計的半截式整流罩包圍外，上頭的大型風鏡為手動可調整設計
- 為了讓直線高速行駛有更穩定行車表現，加長了後搖臂，軸距由1,400mm增至1,450mm，
- 前避震行程維持與MT-07相同的130mm，但後避震由130mm延長至142mm並經過重新調校有更柔順及敏捷的吸震反應，並適合變化多端的環境使用
- 坐墊高度從 805mm 調整至 835mm，油箱容量也從 14L 提升至 17L
- 拜MT-07天生靈巧的優異體質，Tracer版濕重只有196kg，以同級車來說十分輕盈，操控仍相當靈活
- 側邊整流罩上另外配備了12V插座的電源孔
- 原廠也準備了一系列配件，包括20公升容量的軟身側箱、39升尾箱、高風擋等豐富選購裝備，讓車主強化MT-07Tracer的巡航功能
外型風格：
- 車頭多了具備可調整式風鏡的半整流罩，搭配粗曠的六角形雙燈，燈組兩旁邊有大型進氣口造型設計
- 與 MT-09 Tracer 相同的造形把手護弓，騎乘時能有效減低手部風壓，在冰冷的冬季或下雨時，能提供騎士更全面的防護效果，方向燈則設計於護弓下方，增添識別度
- 從車體側面的裝飾蓋板上，可以看到這輛車還是屬於MT-07 車系，只是是屬於 Tracer 子系列車款
- 適用於雙人旅行騎乘的一體成形坐墊，以用白色縫線作點綴
- 儀錶板與目前 MT-07 使用款式相同，除了數位轉速錶與時速錶外，還有里程計、氣溫、時間、平均油耗/即時油耗等顯示
- 使用與Tracer 900 同樣的粗曠尾燈，方向燈與牌照架則獨立於車尾燈組
- 副車架兩旁預先設定好可以安裝軟式側包固定點，若要長途旅行可以選擇裝側包
- 前後輪胎尺寸維持與MT-07一樣的17吋輪胎
引擎技術：
- MT-07 Tracer引擎本體數據規格與目前 MT-07 完全相同
- 搭載水冷直列雙汽缸 689cc DOHC 8V 引擎
- 以十字曲軸技術作為參考基礎，採用270度曲軸，配合不平均點火時間，提高扭力及循跡性能
- 可輸出74.8 ps / 9,000 rpm最大馬力與68 N-m / 6,500 rpm最大扭力
- 著重中低速域著重的扭力表現與線性的反應
制動與懸吊系統：
- 雖然 MT-07 Tracer 是定義為多功能車款，但前輪輪組使用一般街車常見的 120/70R17 規格輪胎，
- 前懸吊採用41mm 正立式前叉，行程維持130mm不變，但前叉的後傾角度比MT-07多了0.3度左右
- 後懸吊採用中置單槍油壓避震，但避震器行程從 130mm 增長至142mm，帶來更好的路面緩衝效果
- 重新調校的避震系統有更柔順及敏捷的吸震反應，適合變化多端的環境使用
- 軸距從 1400mm 增長至 1450mm，在輕度越野時也能提供更高的穩定性
- 前煞車系統維持使用雙 282mm 浮動碟盤搭配雙對向四活塞卡鉗
- 後制動同樣採用單245mm碟配單向單活塞卡鉗
- 原廠標配ABS
YAMAHA MT-07 Tracer 2016
引擎規格
引擎型式：四行程直列雙汽缸DOHC 8V
排氣量：689 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：74.8 ps / 9,000 rpm
最大扭力：68 N-m / 6,500 rpm
壓縮比：11.5:1
油箱容量：17L
變速系統：濕式多片離合器/往復6檔，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鑽石型車架
前輪懸吊：41mm 正立式前叉，行程130mm
後輪懸吊：中置單槍油壓避震，行程142mm
前輪尺寸：120/70 R17 M/C 58W (tubeless)
後輪尺寸：180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
前輪煞車：雙282mm碟配對向四活塞卡鉗
後輪煞車：單245mm碟配單向單活塞卡鉗
外型規格、重量
長x寬x高：2138mm x 806mm x 1270mm
軸距：1450mm
座高：835mm
裝備重量：196kg