YAMAHA MT09 Sport Tracker為 MT-09 另一款衍生車種，在CF 鋁合金車架、輕量化輪框、倒叉、高扭力三缸引擎之上，以碳纖維、及鋁合金材質打造的專屬附加元件，呈現出50、60年代競賽風格，以此向早期偉大的賽車英雄們致敬
YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014的特色如下：
- MT-09 Sport Tracker 結合新的車體設計板件，營造出Scrambler 車款的風格
- 藉由車頭、車側附號碼裝飾的鋁合金材質擋板、鋁合金龍頭把手、碳纖維土除、消光黑烤車架、雙色一體平坦式座墊、方便夾持的油箱止滑墊，與加寬的腳踏等特殊配備，提高整車質感
- 與其他眾多YAMAHA 車款相同，AKRAPOVIC 也推出針對MT-09 Sport Tracker 風格的全段鈦管，讓MT-09 Sport Tracker 更有味道
外型風格：
- MT-09 Street Tracker為了營造古典賽車的氛圍，車頭上方多了採鋁合金材質製成的號碼牌，此設計更兼顧些許擋風罩的功能
- 而車側在靠近尾部的地方，也設有同樣的號碼牌兼擋板設計
- 另外在加寬的鋁合金材質龍頭把手上，新增有輔助強化的橫桿結構
- 色彩上以消光黑車架、消光青銅色烤漆的汽缸頭與輪圈，搭配消光灰的車身烤漆，讓金色倒立式前叉更加顯眼
- 其座椅設計較MT-09標準車型來得更平也更長，在上方為褐色皮革，兩側則為類麂皮材質的黑色皮革，
- 油箱兩側的護貼與更寬的腳踏設計，能使騎士在騎乘過程中的重心轉移更為順暢
- 以鋁合金支架固定的碳纖維前土除，增添不少熱血的競速感
- Akrapovic也為MT-09 Street Tracker打造專屬的排氣系統選配，由原本的底置側排改為其排氣尾段改為上抬的尾排設計
引擎技術：
- YAMAHA MT09 Sport Tracker，在引擎的設定與取向基本上與標準版MT-09相同，同為四行程直列三汽缸847cc DOHC 12V水冷引擎，動力反應介於雙缸與四缸之間，特性也剛好折衷
- 動力湧現的轉速比雙缸高、比四缸低，而動力的延伸性比雙缸好、比四缸差，以道路使用來說，這樣的動力曲線相當合適。低速走走停停狀況下滑順，快速道路又有很好的引擎延伸性
- 最大的馬力峰值產生在10000轉，有115hp的輸出，扭力則是8.9kg-m/8500轉，原廠刻意強化這顆引擎的扭力的輸出，齒輪箱部分也透過密齒比設計，目的是提供更有樂趣的騎乘特，也讓其獲得「扭力大師」的封號
- 採用YCC-T 電子油門，無論是標準版還是STEET RALLY都搭載了STD（標準模式）、A（動力模式）、B（溼地模式）三種行車模式做為選擇，STD 為預設的標準模式，全馬力輸出但油門反應會比較滑順。A 模式與STD 同樣為全馬力輸出，但是油門反應會更直接，提供狂熱份子使用。B 模式動力輸出會更溫和，輪輸出最大馬力降低約15ps，適合新手或雨天路況使用
ABS
制動與懸吊系統：
- 前制動為雙298mm碟配雙子星對向四活塞卡鉗ABS
- 後制動為單245mm碟配單向單活塞卡鉗ABS
- 前懸吊為41mm倒立式前叉，為單邊彈簧單邊回彈阻尼可調的設計
- 後懸吊為左右不對稱鋁合金搖臂搭配多連桿單槍式油壓避震，具備預載可調功能
YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014
引擎規格
引擎型式：四行程直列三汽缸DOHC 12V
排氣量：847 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：115ps/10,000rpm
最大扭力：8.9kg-m/8,500rpm
壓縮比：11.5:1
油箱容量：14L
變速系統：濕式多片離合器/往復6檔，鍊條傳動
車體規格
車架型式：CF鋁合金式車架
前輪懸吊：41mm預載阻尼可調倒立式前叉
後輪懸吊：多連桿單槍式油壓避震
前輪尺寸：120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪尺寸：180/55ZR17M/C (73W)
前輪煞車：雙298mm碟配雙子星對向四活塞卡鉗ABS
後輪煞車：單245mm碟配單向單活塞卡鉗ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2075mm x 815mm x 1135mm
軸距：1440mm
座高：815mm
裝備重量：188kg