KAWASAKI Ninja 1000(Z1000SX)於2011年推出，可視為裝上整流罩的Z1000，融合街車的輕鬆騎姿、跑車的動力操控、休旅的大風鏡與舒適坐墊三者優點於一身。2014年式增加了引擎動力模式和循跡力控制系統，讓電控系統更加豐富， 2017年式除了符合EURO4的規定外，增加KCMF(Kawasaki Cornering Management Function)彎道管理功能，和最新的IMU三維感應電子系統，可以偵測車身傾斜、加速度變化，瞬間計算車身的狀態，在必要的時候調整引擎的轉速和油門開度、點火時機和燃油的供應量來防止打滑、孤輪，讓車身更加穩定，此外，引擎出力特性、風鏡、整流罩、大燈、行李系統、LCD錶板、坐墊、懸吊也都經過改良，讓 Ninja 1000變得更加完善。
KAWASAKI Ninja 1000 2017的特色如下：
- 動力方面搭載 1043 c.c.四行程並列四缸DOHC 16V 引擎
- 可輸出142ps/10,000rpm的最大馬力與11.3kg-m /7,300rpm的最大扭力
- 新的ECU針對重新修正以符合EURO4的規定
- 引擎出力特性再經過微調，令輸出更平滑，提升乘客舒適感
- 動力輸出有三種模式，適合老手/新手/乾地/濕地不同組合中使用
- 新車配有省力又防鎖死的Assist & Slipper clutch滑動式離合器
- 設有KCMF(Kawasaki Cornering Management Function)川崎彎道管理系統
- 設有Bosch IMU三維感應器 (Inertial Measurement Unit)
- 設有KIBS(Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)彎道ABS
- KTRC (Kawasaki TRaction Control) 循跡系統，可以作三段設定
- 車頭造型更有侵略性，新風擋較舊款高15mm，可以徒手作三段調較
- 換上更闊的兩段式整流罩，令騎士上身和雙腿有都更佳的氣流保護
- 全新的LED燈具不但照明效果較前代提升了140%，耗電量只有前代的50%
- 前方向燈內置在整流罩之內，後方向燈的體積也縮小了
- 尾燈組也改為全LED設計，但方向燈依然是傳統燈泡
- 多功能LCD錶板的檔位顯示和行車轉數辨識度更佳並多了有ECO提示燈
- 離合器拉桿可以作五段距離調較
- 後鏡寬度增加了20mm，調較角度更廣
- 採用跑車式的分離式手把，但手把高度還是騎姿舒適自然的街車設定，讓長途旅行也能輕鬆寫意
- 前座墊更闊且加厚了3mm，後座加長25mm，座墊前端加厚了25mm，增加騎乘舒適感
- 座高也由820mm降至815mm，讓新一代的NINJA 1000 更為親民
- 乘客扶手也是全新設計，更方便乘客使用
- 快拆邊箱的接掛裝置經過優化，即使未裝箱露出支架也不會破壞車尾線條
- 行李掛載系統經過改良，更接近車體重心，減低對操控的影響
- 可額外選配28L側箱、47L後箱、低座位、單座蓋、加熱手把、12V充電座和倒車保護滑片
- 前懸吊採用 41mm 倒立套管前叉
- 後懸吊採用水平臥式單筒連桿避震
- 後避震的連桿設計經過良，提升吸震能力
- 設有可手動快速調較的後避震預載的旋鈕，不論單騎和雙載的調較都更方便
- 前制動採用雙310mm浮動量花碟+輻射對向四活塞卡鉗
- 後制動採用250mm浪花碟盤+單活塞卡鉗
KAWASAKI Ninja 1000 2017
引擎規格
引擎型式：四行程並列四缸DOHC 16V
排氣量：1143c.c.
缸徑X衝程：77.0 x 56.0mm
冷卻方式：水冷
最大馬力：142ps/10,000rpm
最大紐力：11.3kg-m /7,300rpm
壓縮比： 11.8:1
油箱容量：19L
變速系統：溼式離合器 六速鍊條傳動
車體規格
車架型式：雙樑式鋁合金車架
前輪懸吊： 41mm 倒立套管前叉、預載、受壓及回彈阻尼無段式調較，120mm行程
後輪懸吊：水平臥式單筒連桿避震、預載及回彈阻尼無段式調較，144mm行程
前輪尺寸：120/70-ZR17
後輪尺寸：190/50-ZR17
前輪煞車：雙310mm浮動量花碟+輻射對向四活塞卡鉗
後輪煞車：250mm浪花碟盤+單活塞卡鉗
外型規格、重量
長X寬X高：2100 x 790 x 1185/1235mm
椅墊高度：815mm
軸距： 1440mm
裝備重量： 235kg