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對於SUZUKI，你們的印象是什麼呢？車引擎性能很強？車架很穩定？還是...這是變態在騎的？對於編輯來說，SUZUKI一直都有著優異的體質，從引擎、車架到整體協調性，SUZUKI的各式車輛都有著相當優秀的評價，然而，唯獨在電控配備上，似乎一直都是SUZUKI的短板，不知道是否是對自己的自信還是執著，電控設備上，向來都不是SUZUKI的強項，直到近年來，SUZUKI似乎覺醒了一般，開始有了新的蛻變。而在台灣，2025年迎來了SUZUKI台鈴機車引進的首部黃牌越野/滑胎車款 DR-Z4S/SM，不僅在電控設備上大幅升級，更重要的是兩車系的前100位車主都可享有36.8萬的超值優惠價，預計在2025年第四季交付車輛，現在就讓我們先來看看，DR-Z4 S/SM的魅力所在吧！

【編輯試駕】邁入電控新世代 DR-Z4SM/DR-Z4S 滑胎越野都很行

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一個品牌的產品，經過半個世紀的淬煉，從純粹的強悍動力，直至現在兼容了性能、科技、操控、舒適、奢華等多面向的Honda Goldwing，重新定義並且成為了巡航旗艦的代名詞：Honda Gold Wing 50th Anniversary.跨越半個世紀的品牌之作，2025年在Honda Motorcycle Taiwan展間中，正式登場亮相。

【新車發表】半世紀淬煉 Honda Gold Wing 50th Anniversary

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迄今為止，Honda車系在純正的公升街車部分似乎都有個空缺，在上一代NEO SPORT的CB1000R停產後，更是無以後繼，面對其他各家車廠，更為純粹的純種運動街車，帶來豐沛的運動感，在這點上Honda Motorcycle終於在2024年底時推出了全新的CB1000 Hornet以及冠上更為頂級懸吊系統的SP版本問世。究竟是否會引進台灣呢？讓我們拭目以待吧！在這之前，先來看一下Honda CB1000 Hornet/SP的官方數據吧！

【海外新訊】Honda Street Fighter街道狂蜂 CB1000 Hornet /SP 新車發表

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YAMAHA這兩年致力將國內銷售的輕檔車車款國產化，用以減少進口成本，提升產品組裝品質，同時降低銷售金額。MT-15的國產後，迎來了眾所期盼的國內仿賽輕檔的R15國產化。同時YAMAHA一直致力於國內二輪賽事的發展，從過去Project Z到現在的RDNA，培育了無數喜愛賽車運動並且抱有賽道夢想的年輕騎士，2025年RDNA再度進化，以培育菁英車手為出發點，將甄選出國內年輕的新星，培訓更細膩的車輛操控技巧，來與國內賽事接軌。

【車場活動】YAMAHA R15國產化 RDNA賽道再進化 圓夢計畫開展

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光陽機車在2025年3月發表了旗下電動車IONEX品牌中的旗艦車款MIG 9，打造全新的電機引擎，絢麗的車身外觀與燈火器，同時配備上優異的電控系統以及線性輸出，並且搭配多樣的充電功能，讓車主隨心所欲的挑選你想要的充電位置，打造了電動車世代的新紀元。全新的IONEX MIG 9的售價也可以說是打破IONEX過去的機種售價，一口氣突破了10萬大關，TCS版本售價來到109,800元，MAX版本售價來到118,800元。究竟旗艦機種有怎樣的魅力呢？讓我們拭目以待。

【新車發表】KYMCO IONEX電車旗艦 MIG9重磅登場

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中小排量四缸引擎隨著日系車廠的回歸，喜愛四缸高轉的天籟，萬轉輸出的迷人聲浪，輕巧靈活的車體設定，成為了引燃台灣黃牌市場的炸彈引信，而CFMOTO春風動力則是搶在市場開始之初就率先導入今天的主角“500SR VOOM”四缸復古運動檔車，在這全新的四缸黃牌市場上搶先開打。

【編輯試駕】黃牌四缸復古仿賽 CFMOTO 500SR VOOM 咆哮登台

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KYMCO光陽機車在國民神車GP125進入停產後，創造了第二波的國民神車『大地名流』系列，承襲了經典的名流車系的名稱，企圖打動5、6年級以務實，高CP值等產品特性與價值，重返KYMCO光陽機車的國民神車地位。鼓煞版80,800元、碟煞版82,800元的價格，並且搭配5位數的汰舊換新優惠方案，最高折到28,000元。IONEX則是推出微型電動二輪市場的換電方案，祭出單電池的〖88利集省〗優惠配套措施以及雙電池的〖498吃到飽〗長期優惠方案，持續推廣電動車市場，也讓市占率節節高升。

【車廠新訊】KYMCO油電雙行 大地名流2.0正式發表 IONEX全新優惠開跑

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CFMOTO 450SR上市一年後，隨著左岸市場的更新，榮秋重機也在2024年發表了最新一代的黃牌仿賽【CFMOTO 450SR S】，在上一代產品的架構下，更改為單搖臂、底排、重新設計的定風翼造型以及後輪制動系統，最重要的是增加了電控TC，讓全新一代的450SR S更具跑格，同時安全升級。總代理榮秋重機面對2024市場列強的競爭，打出漂亮的價格戰，不僅比去年的售價更為優惠，來到269,000，更重要的是現車不用等待，比起他廠還在報關驗車流程的等待期，今日發表後即可先買先享受，搶先體驗450SR S的仿賽魅力。

【編輯試駕】CFMOTO 450SR S改款進化 仿賽再升級

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近年來年中量級以下的輕跑車，慢慢取代公升跑車的銷售地位，各大廠紛紛推出300c.c.～500c.c.的運動化車款，較低的技術門檻與平實的售價，更是受到年輕族群的歡迎，在各家皆搭載雙缸引擎的硬體規格下，一款中價位、披覆跑車外型的CBR500R就此誕生，主打「簡單輕鬆的享受騎乘樂趣」，加上帥氣的造型，讓這部中型旅跑在世界各地擁有相當不錯的銷售成績。歷經多次改款後 CBR500R除了外型越來越帥，倒叉、雙碟、幅卡、循跡、全彩TFT儀表、手機連線導航通通加上，不斷升級的配備嚴然讓CBR500R躍昇為同級之最，而本次便是要來試駕2024年式最新一代的CBR500R ，以往給人溫和形象、騎帥不騎快的500R，再換上了全新空力套件與循跡防滑功能後在賽道上騎起來如何? 就讓我們快點看下去吧！

【編輯試乘】建議售價29萬9!HONDA CBR500R 2024 發表上市-新世代家族外觀、5吋TFT儀表、再給你循跡防滑!

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