【車主Fun Time】至死靡它 R6狂人 森 x YAMAHA R6


步入中年的你,又或者已經入手一台重機的你,在面臨有機會換車的同時,你會怎麼選擇呢?多數的人或許會選擇換上一輛風格截然不同的車款,再或者選上一輛其他廠牌的類似車款,享受一下「雙修」的滋味。但是,總是有堅持不變的癡情男兒,鍾其所愛,至死靡它,就是今天的故事主角,「森」和他的摯愛「YAMAHA R6 2018」。

圖:小P、歐文
文:歐文

跑車是男人的夢想


大叔剛認識森哥的時候,森哥正騎著上一代的R6,遠從苗栗北上來找我們的攝影編輯拍照,拍下一張張的帥照,在五指山上繞了數圈,不過三年前的事情,想不到轉眼再得知的消息是,森哥賣車了!讓大叔難以理解,對於YAMAHA R6有著執著的森哥怎麼會輕易賣車呢?原來,森哥已經看好了新的車款,那就是新一代的R6,究竟是什麼原因,讓森哥對於R6有如此的執著,哪怕是賣車了,也還是堅持要入手最新的R6呢?

淺談2018新R6改變


全新的R6對於大家應該印象都不陌生,因為新R6的造型跟R1實在太相近了,LED的雙頭燈設計,彷彿魟魚頭的設計,再來就是後擾流尾殼的空力設計,將YAMAHA R6更肌肉的一面展現出來。當然,除了外觀上的改變,在性能上更是有長足的進步,前叉部分晉升為43mm倒立式全可調前叉,車身電控更是向上攀升了一截,6段式的TCS循跡系統,搭配上D-Mode的可調動力模式,以及ABS煞車防鎖死等系統,可以說讓新R6在電控上更趨於完美,搭配上原本就有的YCC-T、YCC-I的電子技術,不難想像擁有四缸萬轉動力的R6可以換來更精湛的表現。

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馳騁台3 轉戰汐平公路


目前已經是孩子爸爸的森哥,是個辛苦的上班族,積攢數年的積蓄投入在車輛上,除了要說服另一半外,還要讓自己的生活不受到太大影響,也因此上一代的R6並沒有一起留下來,像是汽車廠的紅地毯專案一般,在入手新R6前,舊的R6就已經脫手給下一任愛它的車主。

平常早鳥的森哥,都是趁著早晨家人還在夢鄉時,牽著愛車出門,來個早鳥台3,哪怕僅僅是數十公里的路段,也甘之如飴,對於辛勤的上班族而言,每周假日的小跑就是最大的幸福了!

習慣了台3寬闊的路面,這次森哥隨著我們走訪刁鑽的汐平公路,對於牽車不到一個月的森哥坦誠地說,從台3轉戰到北部山路,確實是種挑戰,那狹窄的路寬,陡峭的髮夾彎,都需要重新調適,讓他在台3培養的信心到了台北小小燃燒掉了一些。

熟能生巧 路遙知馬力


再來回個數趟後,森哥很快就漸入佳境,不得不說,純種仿賽在運動性能上就是「快、狠、準」;快速的傾倒、換位的精準動作,彷彿輪胎上裝上了吸盤一樣的狠抓地面與兇猛的動力曲線,懸吊與制動上的精準作動,對於喜愛仿賽的車主而言,這樣快狠準的精確操控者,對於掌控車輛確實能夠有更強悍的信心。

即是面對的是不甚熟悉的山區道路,狹窄僅有兩車道路寬的汐平公路,高低差相當的明顯狀態下,森哥還是可以快速地適應。雖然在動力上新款R6並沒有特別增加多少動力表現,但是新一代的R6所主打的就像是現在手機PLUS的概念,在接近同基底的車身動力上,輔以更高的制動效果、電控配備,來提升整體操控的特性。

檔車狂熱 MT至上


森哥可以說是檔車狂熱者,從過去到現在,擁有過無數台檔車,就像是大多數對於檔車擁有熱愛的車主一般,基本上歷史名駒他都入手過,從NSR、FZ、野狼、T2等,對於檔車的熱愛的程度,其實不難想像。當然,隨著年紀越來越增長,總是有不少人被歲月給磨耗了當年的熱情,而森哥雖然也經歷著這樣的磨練,從結婚、生子的人生旅途,卻依舊保持對於檔車的熱愛,一如繼往的堅持,也因此,讓R6的夢想得以繼續。

安全運轉 全裝上陣


過去就曾經參與過國內賽事的森哥,在安全配備上也是相當注重,在拍攝當日就穿著上全身裝備北上,哪怕那天的天氣相當炎熱,仍然沒有選擇便裝上陣。森哥選擇了兩節式的JANMAN客製化皮衣,上方則是印有部分Logo,包含了他牽車的WRRP武田車業、YAMAHA的Logo,普利司通輪胎品牌的Logo等。

手套部分則是選擇Alpinestars的SP-8長手套,對於許多A星愛好者來說,這雙手套絕對是高CP的長手選擇之一。車靴部分則是搭配Dainese的頂級內靴款,不顯張狂的設計,在配色上也是相對低調。森哥在全車配色上也具有巧思,在手套、車靴部分選擇低調的黑白兩色為底,而皮衣部分則與YAMAHA的經典藍做出相互呼應,不愧是美工出身的森哥,對於裝備上的選擇也有自己的一套看法。

安全帽部分則是因為森哥是熱血的Rossi粉,也因此選擇了AGV入門款的K3五大洲彩繪,不過森哥也表示,將來有機會將會考慮升級安全帽的部分,當然,前提還是要能夠通過家裏太座的批示才有機會了。

編輯小試 熱血魂起


趁著森哥休息時,編輯們對於新款R6也有著躍躍欲試的心態,畢竟對於騎車的男人來說,仿賽車款就像是個夢想,不論自己騎什麼車,對於仿賽都有著一個夢。那怕不能擁有圓夢,也要有著:「不求天長地久,只求曾經擁有」的心態。

在經過幾輪的小試後,編輯們都給予18新R6相當高度的肯定,雖然R6仿賽的姿勢真的相當的具有戰鬥性,那前傾的騎姿,讓平常以街車代步的編輯們感到略為不適,但是撇開本身車種的設定,不論是在動力上、車身操控感等來說,18 R6讓編輯們感到上手並沒有太大的壓力。看來科技始終來自於人性,不得不說,新一代的R6車款確實更容易被車主接受。

而對於夕平公路相對熟悉的攝影編輯小P,在測試時也更為激進,哪怕是面對高低落差相當明顯的髮夾彎,也是輕鬆的過彎,不過由於沒有穿著上皮衣等防護裝備,小P也是淺嚐即止,並沒有一昧的測試最大傾角這樣的動作。

但是對於仿賽初體驗的小P表示,R6的動力與自己的SV650而言,不像是有V2雙缸的暴力特性,在低轉狀態下動力十分線性,而稍微將轉速拉高,則又有十足的衝勁,在懸吊表現上更是穩定地控制住車身。

與森哥認識也是透過我們的編輯「小毛」,他與森哥是十三年的好友,過去騎著輕檔車一起南征北討,相互認識,兩人也因為玩車累積了深厚的情感。這次再次受邀來到北部接受我們採訪,對於北部的車友,森哥表示:「北部的車友都很緊繃」,對於已經習慣了台3高速彎的他,雖然騎著全新的R6征戰完汐平公路,但是仍舊表示,面對這種低檔位高落差的髮夾彎,有著一定的壓力,15年來再次征戰這種地形的路面,讓他不禁說:「下次不要再凌虐R6了」。


以上,是本次 【車主Fun Time】至死靡它 R6狂人 森 x YAMAHA R6 2018 的車主訪談報導,感謝各位賞文。


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