更輕、更快、更來勁
從數據上來檢視RSV4 1100 Factory的話，只能用這段文字的標題來貼切的形容。峰值馬力比起RF多出了16hp，來到了217hp的驚人馬力，而扭力部分則增加了7Nm，提供新款的RSV4 1100 Factory 122Nm的充沛扭力，而車重更是比起RF少了5kg，整體車重來了177kg，只能說，這不科學呀！！不過，值得一提的是，這次的升級改款，也確實讓RSV4正式脫離公升仿賽的行列，這似乎有著與DUCATI一較高下的意味存在。
歐文
而今2020年，Honda也持續導入各式機種，其中包括兼具On Road以及Off Road功能的Africa Twin1100，還有專為了年輕族群所打造，具有Bobber風格的Rebel 500，還有那膾炙人口，傳承60年，全球生產數量達到一億輛次的SuperCub C125這三輛車款。引進的車款兼顧了各個年齡層的使用，以及各種騎乘路況，也讓Honda Motorcycle Taiwan的車款再次壯大了旗下產品線。
【新車發表】2020 Honda 新機種發表
來自德國的純血寶馬BMW Motorrad舉行了2019的年度會師活動，全台車主齊聚好山好水的宜蘭武荖坑，今年的報名人數更是攀上高峰，到現場來絕對可以感受到車主滿滿的熱情，現在就跟我們來看BMW Motorrad 2019大會師的活動內容吧！
【車廠活動】2019 BMW Motorrad Days 全台大會師
宏佳騰首款電動車款Ai-1 Sport在發表時就主打著同級電動車款以最優惠的價格搭配上車身配備，以及實用無比的CROXERA智慧儀錶等，搶攻電動機車市場。八月底發表後，在市場上也著實擁有不錯的回饋，隨著陸續交車，開始有越來越多的民眾接觸到AMotor的Ai-1 Sprot，並且給予肯定。宏佳騰也趁勝追擊，搶在10/16宣布與國內亞太電信進行合作，讓Ai-1 Sport的購車價格再降一波。
【車廠活動】AMotor智慧電車Ai-1 Sport 31800起騎回家？
跟著YJT逗陣騎
YJT Girls們這次帶著車主們來到了台灣的宜蘭，要跟大家一起賞鯨去嚕！而這次「YJT中秋賞鯨遊」也可以說是今年度最後一場大型活動，如果沒有跟上，沒關係，明年絕對還有機會的！而且除了大型活動外，各地還是會舉辦其他小型活動，也期盼各位車主把握機會，一起出遊嚕！
【車廠活動】YAMAHA YJT逗陣賞鯨去
而為了讓使用者減少肩膀的負擔，背包的廠商在研發時，這個項目往往都是重點之一，特別是具備大容量的背包來說，減少背包帶來的壓迫感更是必備的項目。307P Xero雙肩背包，最大的賣點就是在它優異的減壓功能，究竟有多神奇呢？
【部品開箱】307P 反重力懸浮減壓背包 Xero Backpack
2018年 SUZUKI推出了150c.c排氣量的輕檔車款，那就是擁有自家頂級跑車DNA的GSX-R150以及S150，打造輕盈的車身、對應同等級充沛的動力以及極具競爭力的銷售價格，在這兩年持續發酵，也創造出了SUZUKI在輕檔車市場上，擁有36%的市場佔有率、銷售達8500輛次，連續兩年銷售成績第一的佳績，而2020即將到來，SUZUKI又有怎樣的改變呢？快跟我們一起來看2020 GSX-R150發表現場！
【車廠活動】2020 GSX-R150 新色登場
採用GOGORO Network智慧電池交換平台的車款來說，Ai-1 Sport並不是首創，但是A Motor秉持著以「Future Mobility」為精神的主軸，宣告著自己對於電動車市場的野心。宏佳騰將自家造車工藝融入在Ai-1 Sport之上，以革命、創新、科技，三大理念打造。當然這樣的車款自然也備受矚目。
【新車發表】電車新世代-A Motor宏佳騰 Ai-1 Sport
騎車時，你有多少時間是純粹的沈浸在騎車的喜悅當中呢？不用計較那在賽場上的秒數，不用去管誰的動力更強悍，彎道上的表現，而是純粹的享受騎乘的樂趣，充滿單春的歡樂！沒錯，HONDA MONKEY就是屬於一輛這麼獨一無二的車款，由經典的車款Super Cub的引擎衍伸而來，從最一開始的5吋的迷你輪圈尺寸，一路放大到現在的12吋，正是HONDA MONKEY猴子的進化論，也從這裡開始本篇的MONKEY 125的內文介紹吧！
【編輯試乘】HONDA MONKEY 125 轉動你純粹的享樂主義
2018年在米蘭車展上，我們看到了全新的CB 650R/CBR 650R以及全新的CBR500R車款亮相，而備受矚目的650四缸水冷引擎，更是受到市場大眾的關注，畢竟由上一代旅跑風格的650F車系，藉由更改了倒立式前叉、輻射卡鉗、汽缸頭、椅墊等細節項目，成為了更偏向跑格的650R的車系。而CBR500R也增添了滑動式離合器等配備，讓性能再上一級
【編輯試乘】HONDA CBR650R CBR500R 重啟熱血靈魂
Z400的問世，取代了過去Z300的地位，選擇在WSS300級距稱霸的Ninja400的高轉輸出引擎，與車身做重新結合，打造出Super Naked的動力街車Z400
【新車發表】Kawasaki 2019 全新車系發表會 Part2 Z400
對於W800來說，我想性能絕對不是眾所追求的目標。但是，還是要稍稍針對這塊進行介紹，並列雙缸的引擎設計，並沒有做任何的水冷散熱系統，而是以空冷為主要散熱途徑，汽缸容積量達到773c.c，引擎本體設計上僅僅是將W650的汽缸進行擴缸5mm，最為迷人的就是那兩隻仿舊的魚雷管，優雅而經典的曲線，從汽缸頭向後彎繞的折線，塑造出W800車系那讓人迷戀與懷舊的老派風格。