歐文


騎車時,你有多少時間是純粹的沈浸在騎車的喜悅當中呢?不用計較那在賽場上的秒數,不用去管誰的動力更強悍,彎道上的表現,而是純粹的享受騎乘的樂趣,充滿單春的歡樂!沒錯,HONDA MONKEY就是屬於一輛這麼獨一無二的車款,由經典的車款Super Cub的引擎衍伸而來,從最一開始的5吋的迷你輪圈尺寸,一路放大到現在的12吋,正是HONDA MONKEY猴子的進化論,也從這裡開始本篇的MONKEY 125的內文介紹吧!

【編輯試乘】HONDA MONKEY 125 轉動你純粹的享樂主義


2018年在米蘭車展上,我們看到了全新的CB 650R/CBR 650R以及全新的CBR500R車款亮相,而備受矚目的650四缸水冷引擎,更是受到市場大眾的關注,畢竟由上一代旅跑風格的650F車系,藉由更改了倒立式前叉、輻射卡鉗、汽缸頭、椅墊等細節項目,成為了更偏向跑格的650R的車系。而CBR500R也增添了滑動式離合器等配備,讓性能再上一級

【編輯試乘】HONDA CBR650R CBR500R 重啟熱血靈魂




對於W800來說,我想性能絕對不是眾所追求的目標。但是,還是要稍稍針對這塊進行介紹,並列雙缸的引擎設計,並沒有做任何的水冷散熱系統,而是以空冷為主要散熱途徑,汽缸容積量達到773c.c,引擎本體設計上僅僅是將W650的汽缸進行擴缸5mm,最為迷人的就是那兩隻仿舊的魚雷管,優雅而經典的曲線,從汽缸頭向後彎繞的折線,塑造出W800車系那讓人迷戀與懷舊的老派風格。

【新車發表】Kawasaki 2019 全新車系發表會 Part1 W800 Cafe


原本被定位在運動化街車的MT09,在透過加長了懸吊行程、更休旅化的設定,讓TRACER900 GT車款誕生。在車架本體上以及引擎使用上,大多都與MT09相同,但是強調其休旅的設定,進行更動,讓TRACER900 GT不再只是運動化的街車,而是面向更全方位的多功能車系發展。

【編輯試車】YAMAHA Tracer900 GT 旅行的新定義





對於廣大的機車族來說,下雨天出門往往都是種折磨,不論是濕搭搭的天氣、還是漏水的雨衣雨褲,又或者是無法隨心所欲的騎乘在路上,提心吊膽的提防三寶的侵襲,但是扣掉上面那些折磨外,最重要的絕對還是隨身的物品,不想被雨水灌溉,尤其像是電子類、書本紙張類的,更是不能夠接受雨水的洗禮,也因此,替自己隨身的行囊添購一個防水包吧! PX-5 EVO

【部品開箱】307P PX-5 EVO 運動風格也可以很優雅 雙肩防水背包