MV AGUSTA Dragster 800 2014


MV Agusta Dragster 800發表於2014年,以直三引擎Brutale 800為藍本,混合式鋼管鋁材車架、並列三缸引擎、制動、排氣和避震系統都沿用Brutale 800,馬力輸出和軸距也都一樣。配以全新車尾造型和更粗壯的200mm尾胎,除了外觀更加前衛,更令車重只有167kg,裝備重量也只有190kg。

 

 

MV AGUSTA Dragster 800 2014的特色如下:

  • 最大的特色是造型設計比Brutale前衛,採用極短的座位與短副車架
  • 換上10爪式Y型輪框與寬達200/50_17的後輪,在迷你的後座坐墊之下,露出了大部份粗壯的尾胎
  • Dragster 800相較Brutale,頭燈上的小風擋、把手和油缸線條都有修改
  • Brutale為一字把手,Dragster改為分離把手,並有夾角調較角度
  • 後鏡是安裝把手未端,可以摺合設計也提供了保護拉桿的功能
  • Dragster追加了Bosch 9+防鎖死煞車系統
  • 車重較Brutale輕只有乾重只有167kg,裝備重量也只有190kg

 

  • 搭載由F3 800上修改而來的798c.c.直列三汽缸引擎
  • 缸徑79mm行程54‧3mm、壓縮比13.3:1
  • 可輸出125hp/11,600rpm的最大馬力與8.6kg-m / 8,600rpm的最大扭力
  • 重新設計的三汽缸引擎有著極輕的重量(僅達52KG),並藉由一體式鑄造技術製作曲軸箱與汽缸
  • 冷卻水道及泵浦內建於引擎內部,採用濕式潤滑系統,這樣的設計可讓整個引擎更為緊湊
  • 使用MotoGP 的反向平衡軸設計,減低因曲軸轉動而產生的直立效應,讓過彎性能進一步提升
  • 濕式滑動離合器、MVICS 電控系統、四種動力模式、8段循跡可調皆一應俱全
  • MVICS綜合電控系統整合傾斜角度感應器、輪胎打滑感應器、Ride-by-Wire電子油門和Traction control
  • 這套系統提供四種動力模式,再加上可作八級敏感度調較的循跡系統
  • 配有Launch Control起跑控制和Anti-wheeling control防孤輪控制
  • 配有EAS電子快排,容許車手換檔時不用縮回油也不用拉離合器

 

  • 編織式鋼管混合鋁片製成輕量化而高剛性路車架
  • 三管短側排設計,有助於車輛重心的集中
  • 前懸吊系統採用Marzocchi 43mm 全可調倒叉
  • 後懸吊系統採用Sachs 高低速阻尼全可調避震器
  • 前制動系統採用Brembo 320mm 雙浮動碟搭配Brembo 輻射對四卡鉗
  • 後制動系統採用220mm 單碟搭配單二卡鉗

 

 

 

MV AGUSTA Dragster 800 2014

 

引擎規格

引擎型式:四衝程DOHC並列三汽缸12V

缸徑x衝程: 79.0 mm x54.3 mm

排氣量:798 c.c.

冷卻方式:水冷

最大馬力:125hp /11,600rpm

最大扭力:8.6kg-m / 8,600rpm

壓縮比:13.3:1

油箱容量:16.6L

變速系統:濕式多片6前速變速箱,鏈條傳動

 

車體規格

車架型式:ASL編織式鋼管車架,鋁合金副車架

前輪懸吊:Marzocchi 43mm 倒立式全功能可調前叉,125mm行程

後輪懸吊:Sachs 高低速阻尼全可調,125mm行程

前輪尺寸:120 / 70 – 17

後輪尺寸:200 / 50 – 17

前輪煞車:Brembo 320mm 雙浮動碟、Brembo 輻射對四卡鉗

後輪煞車:220mm 單碟、Brembo單二卡鉗

 

外型規格、重量

長X寬X高:2060 x 825 x — mm

軸距:1380mm

椅墊高度: 811mm

車體淨重:167kg

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