歐文

SUZUKI台鈴機車率先在亞洲市場引進了採用776c.c並列雙缸引擎孿生車系的GSX 8T以及8TT復古街車，繼SUZUKI GSX 8S 以及 GSX 8R和V-STROM800後，在台灣引進同引擎體系的第四款以及第五款車型。延續自家1970年代的T500車型作為基礎，因此命名為8T/8TT系列。英倫風的外觀設計，將經典融入新世代的車身，更重要的是全車日製，以細膩高質感來搶攻復古街車市場，並且低於2萬的購車優惠，提供早鳥優惠價GSX 8T 398,000元以及GSX 8TT 418,000元的售價，再贈送價值12,000元的Carplay摩托車用導航機，刺激消費市場。究竟GSX 8T以及8TT能否打動鈴菌們的內心，讓市場回溫呢？讓我們繼續看下去！

【新車發表】SUZUKI打造出你夢寐以求的復古街車GSX 8T/8TT

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NMAX在台灣迎來了首次的改款，全新的NMAX在外觀線條上做了一定程度的變化，而在使用性能上則保持了原本既有的旅行感外，同時把科技性、實用性、舒適性整合，讓NMAX在同級市場下有著更出色的表現，不僅在懸吊上做出了調整，更重要的是在車身傳遞動力上，採用最新的YECVT的電子控制變速系統，在旅途中能夠有更好的操控效果。

【編輯試駕】都會旅跑新篇章2025 YAMAHA NMAX155改款上市

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2025年夏，PGO發表了全台首輛油電車款「isavR 威力」，125c.c的排氣量，搭載電機輔助，具備雙動力的性能基礎，打造新世代的國民用車，標榜每公升油耗可達65.6 km/L，並且重量僅102kg，並且擁有37L的座椅下方空間，讓你日常生活使用更節能、更便利。新車售價為「88,000」元，原廠贈送購車金「15,000」元，並且在8/31前還可享有首發加碼的優惠，還可享有「3000」元的折扣。現金或者12/24分期，皆享有「70,000」元含牌險的優惠購車金額。實際車款的特色，就請繼續閱讀我們的文章嚕。

【新車發表】油電新世代 PGO isavR威力 二輪油電首發

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久違的國際重型機車展又來了，今年來到了第十周年， 地點同樣於南港2館盛大展出，今年以「Let`s R […]

【車展快訊】2025國際重型機車展 特別報導

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對於SUZUKI，你們的印象是什麼呢？車引擎性能很強？車架很穩定？還是...這是變態在騎的？對於編輯來說，SUZUKI一直都有著優異的體質，從引擎、車架到整體協調性，SUZUKI的各式車輛都有著相當優秀的評價，然而，唯獨在電控配備上，似乎一直都是SUZUKI的短板，不知道是否是對自己的自信還是執著，電控設備上，向來都不是SUZUKI的強項，直到近年來，SUZUKI似乎覺醒了一般，開始有了新的蛻變。而在台灣，2025年迎來了SUZUKI台鈴機車引進的首部黃牌越野/滑胎車款 DR-Z4S/SM，不僅在電控設備上大幅升級，更重要的是兩車系的前100位車主都可享有36.8萬的超值優惠價，預計在2025年第四季交付車輛，現在就讓我們先來看看，DR-Z4 S/SM的魅力所在吧！

【編輯試駕】邁入電控新世代 DR-Z4SM/DR-Z4S 滑胎越野都很行

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一個品牌的產品，經過半個世紀的淬煉，從純粹的強悍動力，直至現在兼容了性能、科技、操控、舒適、奢華等多面向的Honda Goldwing，重新定義並且成為了巡航旗艦的代名詞：Honda Gold Wing 50th Anniversary.跨越半個世紀的品牌之作，2025年在Honda Motorcycle Taiwan展間中，正式登場亮相。

【新車發表】半世紀淬煉 Honda Gold Wing 50th Anniversary

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迄今為止，Honda車系在純正的公升街車部分似乎都有個空缺，在上一代NEO SPORT的CB1000R停產後，更是無以後繼，面對其他各家車廠，更為純粹的純種運動街車，帶來豐沛的運動感，在這點上Honda Motorcycle終於在2024年底時推出了全新的CB1000 Hornet以及冠上更為頂級懸吊系統的SP版本問世。究竟是否會引進台灣呢？讓我們拭目以待吧！在這之前，先來看一下Honda CB1000 Hornet/SP的官方數據吧！

【海外新訊】Honda Street Fighter街道狂蜂 CB1000 Hornet /SP 新車發表

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YAMAHA這兩年致力將國內銷售的輕檔車車款國產化，用以減少進口成本，提升產品組裝品質，同時降低銷售金額。MT-15的國產後，迎來了眾所期盼的國內仿賽輕檔的R15國產化。同時YAMAHA一直致力於國內二輪賽事的發展，從過去Project Z到現在的RDNA，培育了無數喜愛賽車運動並且抱有賽道夢想的年輕騎士，2025年RDNA再度進化，以培育菁英車手為出發點，將甄選出國內年輕的新星，培訓更細膩的車輛操控技巧，來與國內賽事接軌。

【車場活動】YAMAHA R15國產化 RDNA賽道再進化 圓夢計畫開展

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MIG 9繼承了過去KYMCO IONEX的造車工藝，在騎乘上一直標榜著與油車操控極為接近，包含了懸吊與煞車的操作回饋感，都非常近似於燃油車輛，這點對於燃油車主想要跳槽電動車來說，能夠減少操作上的不適感，加速融合車輛與騎士之間的協調度。撇開官方所強調的這些，編輯認為，車輛騎乘操控最終強調的還是協調性，MIG 9這輛電動二輪旗艦在整體協調性上我認為有著比KYMCO二輪燃油車款有著更佳的協調感，動力對應上懸吊與制動以及車體剛性，取得一個相當不錯的平衡點。

【編輯試駕】KYMCO IONEX旗艦電車MIG 9 讓編輯入手電動車的衝動


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光陽機車在2025年3月發表了旗下電動車IONEX品牌中的旗艦車款MIG 9，打造全新的電機引擎，絢麗的車身外觀與燈火器，同時配備上優異的電控系統以及線性輸出，並且搭配多樣的充電功能，讓車主隨心所欲的挑選你想要的充電位置，打造了電動車世代的新紀元。全新的IONEX MIG 9的售價也可以說是打破IONEX過去的機種售價，一口氣突破了10萬大關，TCS版本售價來到109,800元，MAX版本售價來到118,800元。究竟旗艦機種有怎樣的魅力呢？讓我們拭目以待。

【新車發表】KYMCO IONEX電車旗艦 MIG9重磅登場

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