編輯試駕


為了測試水行俠II的產品性能,瑪吉斯輪胎將測試廠內的部分路段設置積水路段,包含在直線以及彎道部分,積水深度一度達到5cm起跳,輪胎是否會飄浮、是否能夠輕鬆的破水而過?在濕地表現下的煞停距離以及乾地的彎道路段能否給予車手安心的抓地感與操控性,這點就等待本次車手上場實測啦!

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AUGUR的懸吊感則明顯柔順許多,雖說在賽道中地面平坦,但是可以更直接地感受到後懸吊的下沉量以及阻尼拉住車身的抑制震動感,但是又稱不上舒適軟Q,直接一點的形容的話,大概就是後避震的阻尼設定開到極大值,車身雖然會下沉,但是卻牢牢地吸著,緩慢釋放衝擊力,而又不會讓懸吊觸底與車身搖晃帶來的不安。認真來講,這樣的懸吊設定編輯相當喜愛,以原廠懸吊來說,如果這樣的設定能夠持續保持到5,000公里不過度的衰退,就真的是相當完美的!

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